Hogyan lehet megérteni a gumiabroncs-címkézési
Hogyan értsük meg a gumiabroncsok címkézése?
Mielőtt vásárolni új gumiabroncsok Gumiabroncsok Kerék üzletvezetők segít válik harsány a rendelkezésre álló információk az oldalfalon, nevezetesen a gumiabroncs mérete, teherbírása, maximális sebesség, a maximális terhelés, szezonalitás, stb Mindez az információ az úgynevezett gumiabroncs jelölés.
Vegyük példának a abroncsjelölés nyári gumik Nokia Hakka V.
Mérete (méret) van írva az oldalfal.
Például, hogy a méret 225/50 R16 92V, ahol:
225 - a gumiabroncs szélessége mm-ben.
50 - az aránya az oldalfal magassága a szélességének százalékában (egy adott buszra van 55%). Minél kisebb a szám, annál szélesebb a gumiabroncs néz ki, és a „zömök” és dinamikusabb autót.
Ha ez a paraméter hiányzik (például 225 / R17), ez az arány 80-82%, és a gumiabroncs az úgynevezett „teljes profil”. Mivel 80% vagy az alatti, ez a komponens kell, hogy történjen a gumiabroncs kijelölése.
R - egy sugárirányú gumiabroncs szerkezete (néha további radiális). Sok autósok tévesen úgy gondolja, hogy az R - jelenti sugara a gumiabroncs. Autógumi átlós szerkezet szinte nem keletkezik.
16 - átmérője a lemezt hüvelyk, azaz a belső átmérője a gumiabroncs (nevezetesen az átmérő, ahelyett sugara).
92 - terhelési index a gumiabroncs. Ez feltétele a paraméter határozza meg a gumiabroncs maximális terhelést.
V - sebességi index jelzi a maximális megengedett sebesség, normál terhelés mellett (terhelési index igényelt).
Amerikai gumiabroncs jelölés
Amerikai gumiabroncs gyártók saját jegyekkel. Kétféle jelölés:
Az első nagyon hasonló az európai, csak előtte a kocka méretét, a betű «P» (személyautó - az autó) vagy «LT» (Kisteherautó - kisteherautó). Például: P 195/55 R 14 vagy LT 235/65 R 15.
És egyéb jelei, mely alapvetően eltér az európaitól.
Például: 31h10.5 R15
31 - külső gumi átmérőt.
10.5 - abroncsszélességet dyuymah.3
R - a radiális abroncs építési.
15 - belső gumi átmérőt.
További szimbólumok által használt gumiabroncs-gyártók
1. MS (Mud + Snow - sár plusz hó). Ez azt jelenti, hogy ezeket a gumikat kifejezetten a téli vagy négy évszakos.
2. M / T (Mud Terrain) - sár táj.
3. A / T (All Terrain) - gumik.
4. AS - All Season - minden évszakban
5. Minden évad - vsesezonnnaya busz.
6. K + W (Road + Winter) - minden időjárási abroncs.
7. Minden évad - négyévszakos abroncs tervezett egész évben használható.
8. forgás - sport gumiabroncsok forgásirányos mintázat egy nyíl az oldalfalon jelzi a kívánt forgásirányt a gumiabroncs.
9. külső és belső (vagy oldalával kifelé, és a belső oldalra) - aszimmetrikus gumiabroncs, ha telepítve ami kell szigorúan tartsa be a szabályt a gumiabroncs telepítve a lemezen. Cím kívül (a külső oldalon) kell, hogy legyen a külső oldalon az autó, és az Inside (belső oldal) - a belső.
10. Bal vagy jobb - azt jelenti, hogy az abroncsok ennek a modellnek a bal és jobb oldalon. Ha vannak telepítve kell szigorúan be kell tartania a meghatározó szabályt gumik az autón, egyedül maradt a bal és a jobb, illetve csak a jobb oldalon.
11. Steel Radial - radiál gumiabroncs fém zsinór
12. Tubeless (TL) - tömlő nélküli gumiabroncsot. Ha ez a sor nincs jelen, akkor a busz csak akkor használható a kamerával.
13. Cső típusa (TT) - a busz kell működtetni a kamerát.
14. Maximális nyomás - legnagyobb megengedhető nyomás a gumiabroncs kPa.
15. eső, víz, AQUA (vagy ikon „ernyő”) - ami azt jelenti, hogy ezek a gumik kifejezetten esős időjárás és a magas fokú védelmet aquaplaning hatás.
16. kopási 380 - kopásállóság tényező meghatározása képest az „alap busz”, amelyre ez egyenlő 100. A kopásjelző az elméleti érték, és nem lehet közvetlenül kapcsolódnak a gyakorlati élettartama a gumiabroncs, amely erősen befolyásolja az útviszonyok, a vezetési stílus , ajánlásaival összhangban a nyomás beállítása futóműbeállítás szögek és forgását a jármű kerekei. romlás index képviseli számként 60-620 időközökkel 20 egység. Minél magasabb az érték, annál hosszabb ellenáll a futófelület, az előírt vizsgálati eljárás.
17. Tapadás A - kapcsolási együttható értéke A, B, és C. Az együtthatót Egy a legmagasabb tapadási értéke a kategóriájában.
18. Max Load - a maximális terhelés és ott vannak értékek kilogrammban és fontban.
19. PR (Ply Rating) - rezisztencia (teherbíró képesség) a keret úgynevezett feltételesen értékeltük réteg értékelése. Minél erősebb a keret, annál nagyobb a guminyomást ellenáll, és ezért nagyobb kapacitással bír. Személygépkocsi gumiabroncsokat használnak ostromolni értékelése és néha 4PR 6PR, ebben az esetben ez utóbbiak a felirat: „Megerősített”, azaz „Megerősített” (fokozott teherbírású gumiabroncsok).
20. Extra Load (XL) - nagyobb terhelési indexszel.
21. Megerősített (REINF vagy RF) - a magasabb terhelési index.
22. A könnyű teherautók és furgonok leggyakrabban busz 6PR és 8PR. A felvetett réteg (azaz, szilárdság) a gumiabroncs jelezheti a „C” (kereskedelmi), amely után kerül ültetés jelölést átmérőjű (például, 185R14C)
23. TWI - jel található az oldalfalon a gumiabroncs, és megmutatja a helyét a jelek maradék magassága a fő futófelületi barázdák. Azokban az országokban, az Európai Unió és az Orosz Föderáció maradék magassága utas futófelület kopott gumiabroncsok kisebbnek kell lennie, mint 1,6 mm.
24. ZP - nulla nyomás (nulla Pression), kereskedelmi megnevezése a Michelin gumiabroncs megerősített oldalfala. ZP. Az a képesség, hogy továbbra is mozog esetén defekt a parttól 80 km sebességgel akár 80 km / h. ZP SR. Az a képesség, hogy továbbra is mozog esetén defekt a parttól 30 km sebességgel akár 80 km / h.
25. SST - defektet (önhordó gumiabroncsok). Az ilyen gumiabroncsok vigye a terhet, és folytathatja a vezetést a defekt után.
26. Dunlop MFS (Maximum Flange Sheild) - Maximális védelmi rendszer megvédi a köpenyperem felni kerék drága kárt a járdán szegélyek, és - a gumi profil kerülete mentén a gumiabroncs, található az alsó falon a kerékpánt peremének, alkot pufferzóna.
27. studless - nem poldezhit tüskéinek.
28. Studdable - figyelemmel tüskéinek.
Ezen kívül az abroncs meghatározott minőségi előírások (az „E” betű egy körben - az európai szabvány, «DOT» - amerikai).