Mi a jelek egy autó gumiabroncs, és mik a fő lehetőség létezik gumik
Mi a jelek egy autó gumiabroncs, és mik a fő lehetőség létezik a gumiabroncsokra.
Először meg kell érteni, hogy egy autó elfér több gumiabroncsok méreteit.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a művelet télen ajánlott telepíteni gumiabroncsok alacsonyabb profil szélessége, és a nyári hónapokban - éppen ellenkezőleg. Mindenesetre az ajánlott gumiabroncs méretek hozzávetőleg azonos kerületi hosszúságú végig a külső átmérő nem torzulhat a sebesség és a kilométer-számláló.
Fontos tudni, hogy kiszámításakor az ajánlott gumiabroncs méretétől autógyártó figyelembe veszi szinte minden az előírásoknak, beleértve a tömeges, dinamikája gyorsulás, végsebesség, a tendencia, hogy megcsúszás, stb
Ezért, amelyben az ajánlott méret, az Ön által megadott magát a lehető legnagyobb garancia a biztonságos és kényelmes utazást.
Annak érdekében, hogy válassza ki a megfelelő abroncsok, be kell állítani a feltételeket, amelyek a jármű várhatóan működni. Tedd fel magadnak néhány kérdést. Mi az éghajlat a területen, ahol laksz? Van több időt töltenek mozogni a városban vagy az autópályán? Minél több kérdést, annál könnyebb választás.
Információ alkalmas gumiabroncsok mérete megtalálható a kezelési útmutatóban az autóban, vagy egy matricát ragasztani az ajtó belső felületét a kesztyűtartó ajtó vagy az üzemanyagtartály.
Jelölés autók gumik.
Ebben a részben segít megérteni, hogy a gumik vannak jelölve, és elmagyarázni, hogy mit jelent a felirat a gumiabroncs oldalfalán.
1. ábra.
Mérete gumik.
Meg van írva az oldalfalon. Például: 195/65 R 15 91T
195/65 - a szélessége a gumiabroncs milliméterben.
195/65 - százalékában oldalfal magasság és a szélesség (ebben az esetben 65%). Ez a paraméter a magassága a gumiabroncs, amikor a gumiabroncs szélességét.
Felhívjuk figyelmét, hogy egyre nagyobb a szélessége a gumiabroncs, ugyanazon az értéken profilt, és növeli a magassága a gumiabroncs! A pontos értékek a méretbeli változásokat lehet megtekinteni a méret a táblázat a kisautó katalógusban.
Ha ez a szám nem az oldalfalon (például 195 / R 15), akkor ez az érték 80%, és ez a busz az úgynevezett „teljes profil”
R 15 - azt jelenti, szerkezete a gumiabroncs (radiális). Sok autósok tévesen úgy gondolja, hogy az R - jelenti sugara a gumiabroncs. Autó kerekek átlós építési szinte nem keletkezik.
R 15, - átmérője a lemezt hüvelyk, azaz a belső átmérője a gumiabroncs (nevezetesen az átmérő, ahelyett sugara).
91 - terhelési index a gumiabroncs. Ez feltétele a paraméter, amely meghatározza a gumiabroncs maximális terhelést.
Amerikai megjelölése méretét.
Kétféle jelölés az amerikai gumiabroncs.
Az első nagyon hasonló az európai, csak előtte a kocka méretét, a betű «P» (személyautó - az autó) vagy «LT» (Kisteherautó - kisteherautó).
Például: P 195/60 R 14 vagy LT 235/75 R 15.
És egyéb jelei, mely alapvetően eltér az európaitól.
31h10,5 - külső gumi átmérőt.
31h10.5 - gumiabroncs szélessége collban.
R - a radiális abroncs építési.
15 - belső gumi átmérőt.
Jelölés DOT.
DOT jelölés van valami a „ujjlenyomatot” a gumiabroncs.
Jelenléte azt jelzi, hogy az abroncs megfelel a gumiabroncs biztonsági előírások az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma (Department of Transportation) és használata engedélyezett.
DOT - ez az amerikai tanúsítási rendszer. A gumiabroncsok, a szállított az orosz piacra, a leggyakoribb címke E. ami azt jelzi, megfelel az európai normáknak. Az ilyen címkék előfordulhatnak együtt és külön-külön, minden attól függ, a gyártó országot.
Vegyük például az alábbi jelöléseket:
Az első betűket és számokat. következő rövidítést DOT, használják a gyártó azonosításához és a soros kódot.
A harmadik, negyedik és ötödik leveleket. 59h, lásd a kód mérete, ami adott esetben meghatározza a gumiabroncs gyártó határozza meg a méretük és néhány jellemzőjét.
Valamint vannak még feliratokat:
Cső típusú (TT) - Kamra tervezése gumik.
TUBELESS (TL) - Tubeless tervezés autók gumik.
TR - kopásállóság együttható meghatározása tekintetében „alapvető busz”, amelyre ez egyenlő 100.
TRACTION A - kapcsolási aránya olyan értékei az A, B és C. A együttható Egy a legmagasabb tapadási értéke a kategóriájában.
E17 - Megfelel az európai szabványoknak gumik.
DOT - betartása amerikai auto standard gumiabroncsokra.
MS (Mud + Snow), Winter (Winter), Rain (Rain). Víz, vagy Aqua (Water. Ez jelölhet egy további ikon "ernyő", és a magas fokú védelmet nyújt az aquaplaning hatás), All Season North America (All-időjárás Észak-Amerika), stb - gumik felhasználásra szánt különleges körülmények között.
Plies: futófelület - Összetétel futófelülettel.
Oldalfal - Összetétel oldalfal réteg.
MAX LOAD - Maximális terhelés a gumiabroncs mért kilogramm. és a brit font.
Max nyomás - Maximális belső nyomása a gumiabroncs kPa. (Kilopascal)
A szint belső nyomás a gumiabroncs befolyásolja a teljesítményét jellemzői a jármű. Még a legjobb minőségű gumiabroncsok nem tud megbirkózni a feladatukat, ha a munka egy szakszerűtlenül beszerelt nyomást. A pontos érték függ a típusú autó, és bizonyos mértékig a választott vezető.
Ajánlott a járműtípus a nyomás általában feltüntetett címkén az ajtó előtt, vagy pillér belsejében vagy annak belső felületén a kesztyűtartó és a tüzelőanyag-tartály fedele.
Forgás - jelölés gumiabroncsok forgásirányos mintázat jelzi a forgásirányt a gumiabroncs. Jelzett a kép a nyíl a gumiabroncs oldalfalán.
Bal (Left) - A gumiabroncs fel van szerelve a bal oldalon a jármű) Jobb (Right) - a gumiabroncs fel van szerelve a jobb oldalon a járművet.
Vagy külső oldalával kifelé (külső oldal telepítés) Belső vagy Sido befelé (belső szerelési oldalon) - a gumiabroncs aszimmetrikus futófelület mintázata.
DA (Stamp) - Kisebb gyártási hibára nem akadályozza a normális működést.
TWI D - Index projektor kopásjelző. Az indikátor maga egy kiemelkedés az alján a futófelület barázdák. Ha a futófelület visel olyan szintre, hogy párkányról, ideje változtatni a gumiabroncs.
NAGY-BRITANNIA - A származási ország gumik.
A termék hőmérsékleti jellemzői mutatja a gumiabroncs azon képessége, hogy ellenálljon a hőmérséklet, amely lehetővé teszi, hogy megőrizze a jellemzői a gumiabroncs, meghatározott, a gyártó által, attól függően, hogy az éghajlati viszonyok a működését.
Ez az index egy fontos annak a ténynek köszönhető, hogy a gumiabroncsok gumiból és egyéb anyagok, amelyek megváltoztatják tulajdonságait, amikor magas hőmérsékletnek tesszük ki. Abban az esetben, a hőmérséklet jellemző használják, mint egy alfabetikus index „L” és „C”, ahol „A” megfelel a maximális ellenállás hő.
Ezért a téli gumik általában lágyabb nyáron, és nem „dubeyut” a hőmérséklet csökken a nyáron, hogy éppen ellenkezőleg, kezdenek „elolvad”.
Ábra téli gumiabroncs futófelületének sokkal durvább, egy több speciális mélyedések - lamellák, az oldalfalon általában van egy jelölés M + S (Mud + Snow) - sár és hó és / vagy a Winter - télen.
Így jelenleg a részlege gumik téli és nyári ejtik. Bár néhány gyártó használja gumiabroncs kiadás technológia alkalmas minden időjárási körülmények között, de ezek az abroncsok messze nem tökéletes.
kopásjelző.
kopásjelző a legfontosabb jellemző, ami azt mutatja, milyen hosszú a busz marad egészséges. A futófelület mindegyik gumiabroncs kopásnak kitett és fontos, hogy ne hagyja ki a pillanatot, amikor az elérte a kritikus szintet, és a gumiabroncs nem megfelelő biztonságot.
Minden új modell a gumiabroncs teszteljük a hivatalosan megállapított eljárást, és hozzá van rendelve egy kopásjelző, ami elméletileg megfelel az időtartama az „élet” a gumiabroncs.
FONTOS. hogy a kopás mértéke egy elméleti érték, és nem lehet közvetlenül kapcsolódik a gyakorlati élet gumik, ami erősen befolyásolja a útviszonyok, a vezetési stílus, ragaszkodás ajánlásokat nyomás beállítása szögek konvergencia összeomlott az autó, és a forgatás a kerék.
romlás index képviseli számként 60-620 időközökkel 20 egység. Minél magasabb az érték, annál hosszabb ellenáll a futófelület, az előírt vizsgálati eljárás.
Kuplung index.
Tengelykapcsoló fék mutató azt méri, tulajdonságait a gumiabroncs. Mérésükre teszteli az egyenes futás nedves felületen. Annak jelzésére, a tapadást teljesítményt használt betűk az „A” és „C”, és az „A” felel meg a maximális értéket.
gumiabroncs-szerkezet.
Első pillantásra, minden gumiabroncs ugyanúgy néz ki. Ismerete a gumiabroncs szerkezete lehetővé teszi, hogy válasszon egy igazán alkalmas modell, mert a modern technológia komolyan kezelésének javítása érdekében, üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a kopást, mint a gumiabroncsok, megjelent néhány évvel ezelőtt.
Modern gumiabroncs különböző anyagokból. A modern gumiabroncsok egy összetett szerkezet, amely rétegek erősített fém- vagy textilszálakat, és egy futófelület által létrehozott számítógépes szimulációval. Mindez biztosítja a legjobb kombináció a teljesítmény jellemzők minden típusú abroncs.
1946-ban a Michelin bevezette az első radiál abroncs design. A fő különbség a radiál gumiabroncsot az átló a szövetváz szerkezet található, amely alatt a futófelület és gumiabroncs váz.
A keret gumírozott szálakat, tárcsázott alkot rétegeket.
Ezekben a konstrukciókban az átlós rétegek úgy vannak elrendezve, hogy a vezetékek keresztezzük egymással a teljes kerület mentén a gumiabroncs.
A radiál szövetvázréteg van elrendezve, úgy, hogy a szálak párhuzamosak egymással oldalirányban szerte a gumiabroncs kerületi irányában.
Befejezése az építőiparban a megszakító rétegek egy radiál gumiabroncs szövetváz, amely a külső.
Átlós gumik velejárója számos hátránnyal és a design korlátai. Mivel a vezetékek keresztbe, amikor a gumiabroncsot a keret erős a belső súrlódás. Ez vezet a folyamatos túlmelegedés és idő előtti kopás a gumiabroncs. A merevség a szövetvázréteg gumik, jellemzői miatt a tervezés, csökkenti a kezelhetőség és kényelem.
adialnaya konstrukció megfelelő frame helye szálakat és fém-zsinór övrétegek rugalmas és képes elnyelni az út egyenetlenségeit is. Ezzel egy időben a belső súrlódás jelentősen csökken, ami egy megsokszorozódott az élettartama gumikkal. Többek között előnye - jobb tapadást, nagyobb kezelhetőséget és kényelmet.