Hogyan kell lovagolni egy starter
Aha, 60-amperchasovogo akkumulátor tart 5-10 percig 2 hatványa LE
És ha lenne egy kezdő kapacitású legalább zaporozhechy motor 40-50 LE volna ültetni az akkumulátort fél percig.
Ezért, hogy volt egy járástartalék a motor legalább egy órát (meg kell legalább egy órát, mert az öregedő akkumulátor, ez a szám csökkenni fog), akkor meg kell tenni a kocsiba 200 normál akuumulyatorov.
Következtetés - „autó” ólom-savas akkumulátorok nem illik, meg kell tenni a „notebook” lítium-polimer. Ezért az ár.
Még mindig írok arról hibridek helyett tisztán elektromos járművek. Ie ICE aktiválódik időről időre, és a névleges frekvencia (anélkül peregazovok) batterys díjakat. Tehát a probléma batterys nem olyan éles.
Ó, hogyan is kezdődött :( magyarázza: kitaláltam ezt az autót, hogy a 3. év középiskolában, amikor még úgy vélte, hogy a Föld lapos Azóta elolvastam a könyvet „A fizika a kíváncsi,” Megtanultam, amit a törvény az energiamegmaradás, az iskola elvégzése. elismert intézmény a tudományos közösségben, dolgozott 20 évig, mint egy mérnök / tudós, és most már tudom, mit kell tenni fut egy hibrid autó nem olyan egyszerű.
By the way, hol van a "hibridek" - a fantázia? Hibrid autók ma láttuk, legalább egy tucat az úton, az egyikük még az oldalára az út már megtört a baleset.
Nem azért, mert starter (legalább egy hajtómotor, ő nem fog még egy kerékpár - túl kicsi élettartama).
Főleg azért, mert az akkumulátort. „Lead-Ashida” jók, bár, és foglalnak sok helyet, de ezek jó csak nagyon rövid távolságokra (vagy nagy - csúnya térfogata és tömege). Azaz, egy ipari elektromos autó - egészen a döntést. Submarine - is egy megoldás (egy igazi hibrid, amely megjelent régen jött a „hibrid”).
„Lee-on” / „Do-fe-on” stand részeként a repülőgép, és legalább néhány hatékonyságát mutatják csak 100% kedvezmény (más szóval, ha lopnak, ha komolyan veszi a gazdasági hatékonyságuk kevesebb, mint 1).
Ezen kívül „porshevskaya” elektromos átviteli hatékonysága mechanikai biztosítékok, ellenállás nélkül.
És mégis, a hírhedt hatásfok miatt egyenletes a motor fordulatszám játszik zongora egy nagyon erős motorral és nagyon erős hajtómű (hihetetlen, de a hatékonysága több megawatt aszinkron hajtómotor lehet 99 a farok%, és a hatásfoka legalább aszinkron hazai motor ötven watt dotyanet és 20 - kevesebb, mint silány ottovskogo motort, ICE, jellemzően az arány közel azonos) a kisebb és gyengébb motor, minél közelebb a motor, a hatékonyság és a káros felesleges ragasztót között, és a kerekeket.
Röviden, az égő „maradványait halott dinoszauruszok”, jobb és olcsóbb, hogy a modern és hatékony belső égésű motor, mint zavarja nadtsatikratnym átalakítja, és betölti az autó extra kiló elektrobarahla.
Mivel olcsó és megfizethető ólom akkumulátor egy kis kapacitású, és képes energiával ellátni a motort néhány hp néhány percen belül.
És a száz lóerős & Watches - legyen lítium akkumulátor száz kilogramm bolee.S érték.
Igen, és az önindító, akkor is, ha a visszacsévélt tekercs - nem húzza, akkor kell egy motor.
Mint egy gyerek, olvastam:
„Valóban, az autó akkumulátora lehet hónappal az energia tárolására, és egy elég nagy összeget, amit láttam, ahogy néha autók” lovagolnak a starter „:. Tartalmaz egy kezdő, elemekkel működik, mint a motor tekercselése, de az a kerekek meghajtását nem kapcsol ki mint amilyennek lennie kellene az utasítások szerint, - .. és az autó legurul az utcán, de az energiát fogyaszt, nem csak a mozgás az autó, de a motor scroll nélkül ezt a tekercset, az autó képes lenne menni „a kezdő” több mint egy kilométer - jelen ko nagy akkumulátor kapacitását. "
Nurbiy Gulia „A keresés energia kapszula.”