Foot fék kenőcs, Ltd. Everest
Szolgáltatás kerékfékek az időszakos ellenőrzés és tisztítás, ellenőrzés, berendezések, kenő- perselyek bővítő zár és a csigakerék állítókar összhangban a kenési.
Nézve az autó, hogy ellenőrizze a fékpedál, amely könnyen, miután visszatér a kiinduló helyzetbe, és az állam a fékbetétek. Nem szabad megengedni, hogy viseljen párna szegecsek feje; mossa zsíros lemezek benzin. Állapotának ellenőrzése tengelytömítés csapágy kerekek és gumi O-gyűrű a zárójelben. Ügyeljen arra, hogy a szorító érzés a tengelye az első fékbetétek, féknyereg szerelő- és fékmunkahenge- könnyű forgási bővítő zár a bokrok, nincs lazítás vagy törését a visszahúzó rugó. Észlelt hibák meg kell szüntetni.
A TO-2, vagy nem eléggé hatékony fékezést, függetlenül a pálya ellenőrzés és állítsa be a féket.
Beállítása az első kerék fék meg kell előznie a kiigazítás kerékcsapágy. A hézag a fékbetétek és a dob-ját hideg fékekkel.
A szokásos összeg közötti hézag a fékbetétek és a dob egyenlőnek kell lennie 0,4 mm. Ez a rés felel meg lengőrúdban fékkamrák belül 25-35 mm.
Növelése lökethossz a rúd fékkamrák növekedését jelzi a rések között a bélés és a fékdob. Ekkor, hogy megszüntesse a különbség növekszik, a fék működési sebesség növeli és csökkenti a féktávolságot. Növelésével a löket rudak 40 mm-ig féket úgy kell beállítani. A különbség a rúd fékkamrák minden tengelyen nem haladhatja meg az 5 mm-t.
Állítsa be a kerékfékek a következő sorrendben:
- emelő egyik jármű kereke;
- gomb segítségével a tér csavart a beállító kar a bővítő ököl addig, amíg meg nem kezdődik tapadásgátló fékdob forgása során a kerék;
- forgassa a féreg a fordított irányban három kattintással, amely megfelel egy lengőrúdban a fékkamra belül 25-35 mm.
A stroke-ot a fékrudak kamerák igazolni lehet megjegyezni, egy jel a megfelelő sorban a kiindulási helyzetébe a csatlakozó csúszócsapoknak központ vonatkozásában a kar és a hüvelykujj helyzetét ha teljesen lenyomjuk a fékpedált (nyomás, míg a pneumatikus rendszerben a jármű legyen 6-7 kg / cm2).
Minden alkalommal, TO-1 Ellenőrizze és állítsa be a fékpedált szabad játék, ha szükséges. Egy helyesen beállított meghajtó fékszelep pedált barnító izzók „stop jelet” kell lennie 50-60 mm.
Ábra. 98. Hajtás fékek MAZ-500A és 504A-MAZ:
1 - Első kerék fék; 2 - kompresszor; 3 - a levegő tápvezeték egy kompresszor; 4 - levegő nyomásszabályozó; 5 - a biztonsági szelep; B - vízszintes tolóerő fékszelep működtető; 7 - függőleges vontatási fékszelep működtető; 8 - légtelenítő szelep; 9 - fékpedált; 10 - visszahúzó rugó; 11 - a levegő nyomása a fékkamrák mutatót; 12 - légnyomás a pneumatikus működtető mutató fékek; 13 - hőlégballon; 14 - fékszelep; 15 - fékkamra; 16 - levegő-vezeték levegőbetápláláshoz a relé vészhelyzeti biztonsági szelep; 17 - hátsó kerék fék; 18 - levegő-vezeték levegőbetápláláshoz a fékkamrák a hátsó kerekek; 19 - a levegő tápcsatornán hogy a relé vészhelyzeti biztonsági szelep; 20 - járat elvezetésére levegőt a daru; 21 - levegőellátás légcsatornák, hogy az első kerék fékkamrák; 22 - légcsatorna levegőbetápláláshoz a pótkocsi; 23 - razobschitelny csapot; 24 - összekötő fej
Ha a fékpedál nagyobb vagy kisebb, mint egy meghatározott érték, állítsa be a bekövetkező függőleges axiális hosszúságú 7 (. Ábra 98) vagy vízszintes rudak 6. Az előnyös, szabályozott változtatásával a hossza a függőleges rudak a következő sorrendben:
- húzza ki a dugót 7 a függőleges tolóerőt kart;
- 7, hogy csökkentsék a tapadást hossza (csökkentésére szabadon pedálnyomás), egy alsó dugó vagy navertyvaya felcsavarást tolóerő felső villát;
- csatlakoztassa a dugót rúd a kart, és ellenőrizze a szabad utazást.
Távolítsuk el a hub, távolítsa el a bővítő zár, távolítsa el a Bully a nyak, bontsa hüvely
Ha szükséges, ismételje meg a kiigazítást. Ha a függőleges rúd 7 teljes hosszában a csavarmenetes rész van csavarozva az alján a dugót, majd állítsa be a következő változtatásokat a hossza a vízszintes 6 rúd az alábbi sorrendben:
- disconnect dugót rudak 7 és 6 a kétkarú emelő;
- 6, hogy csökkentsék a tapadást hossza (hogy csökkentse szabadonfutó pedál) révén villa;
- A dugaszoló vízszintes 6 rúd, majd a függőleges Tolóvilla 7 a kétkarú emelő és ellenőrizze a szabad utazást.
Állítsa be a szabad utazás is egyidejűleg változó hosszát a rudak a 6. és 7..
Az alapvető működési zavarok egy fékpedált és elhárítási látható a táblázatban. 12.
Management végzi a fékpedált forgócsaposan csatlakozik a konzol az előlapon a pilótafülkében. Rendszer összekapcsolja a fékpedál van kötve a fékszelep. Fékszelep halad levegőt a fékkamra, amely nyomás arányos a fékpedált a depresszió. Bevitele a levegő fékkamrák továbbítja a megfelelő erő a karokat bütykök expander kerék fékbetét, ami fékezés a kerekek. Kerék fékek - dob, két belső Lug párna.
A készülék fékek a hátsó kerekek ábrán látható. 97. A készülék az első kerék fékek lényegesen eltér a hátsó.
Fékdob 9, öntött szürke öntöttvas, középre és csavarozva a perem a hátsó kerékagy. Mindkét párna 5 támogatja egy közös tengelyen 11, és a másik végén a betét a 4 görgő alapján a bővítő fej 3. csülök párna húzva a felső és az alsó rugó a 8 és 10, így ezek mindig nyomni a forgástengely és a fej bővítő zár. Végén a bordás tengely van felszerelve expander zár beállító 16 kar, amely egy féreg 18 és a csigakerék 17 belül elhelyezett kart házban. A csigatengely van rögzítve a házban által tetszőlegesen megforgatva, és a kinyúló vége kulcsrakész lakások. Forgatásával a csigatengely forgatás expander zár és ezáltal hígítjuk a kívánt pad mérete és ellenőrzött közötti hézag a cipő és a dob. A másik végén a csigatengely 19 a zár, amely egy labdát mosó hengeres bemélyedések és egy rugó. A forgatás a csigatengely forog vele, és a korongot, összenyomjuk a rugót. Így érezte kattintás tartósítószer.
Ábra. 97. Fékpedál MAZ:
1 - támogatása a féktárcsa; 2 - spacer; 3 - feszítőék ököl; 4 - görgős tolóerő párna; 5 - blokkolása; 6 - persely; 7 - bélés párna; 8 - kapcsolókészülék rugó; 9 - a fékdob; 10 - a rögzítő rugó; 11 - pad tengely; 12 - sárvédő; 13 - fékkamra; 14 - egy beállító alátét; 15 - olajozó; 16 - az állítókart; 17 - csigakerék; 18 - féreg; 19 - egy bilincs; 20 - a beállító dugót rúd; 21 - tavasz; 22 - rúd; 23 - rúd meghajtó; 24 - egy membrán; 25 - szórótárcsával
Fékezéskor a jármű mozgó rudat fékkamra 22 mozog a beállító 16 kar és az okozza a csukló expander 3, a fej, amely spirális felülete révén a 4 görgők, és megnyomja a végén a betét megnyomja őket a fékdob 9.
A létezése nagy hiányosságok, és hogy szükség van a fék beállító rúd alatt fékkamrák, amely nem haladhatja meg a 40 mm-es.
Fékpofákat, és dobok védve vannak szennyeződésektől lyukasztott szárnyak, amelynek kontúrja a karima, hogy belép a horonyba a homlokfelületen a fékdob RIM. Oldalról a fék kerékcsapágyak védett mirigy tömítéseket. Zárójelben expander bütykök is telepítve gumi O-gyűrűk.
A legjobb árak
Dolgozunk a városok és nemcsak: Naberezhnye Chelny, Nizhnekamsk, Yelabuga, Zainsk, Menzelinsk, Mendeleevsk, Mamadysh, Kazan, Chistopol, Zelenodolszk, Bugulma, Almetyevsk, Leninogorsk, Moszkva, Szentpétervár, Nyizsnyij Novgorod, Ufa, Samara, Joskar ol, Syktyvkar, Arhangelszk, Perm, Petrozavodsk, Murmanszk, Ekaterinburg, Chelyabinsk, Voronezh, Saratov, Volgograd, Rostov-on-Don, Krasnodar, Omsk, Surgut, Vorkuta, Norilsk, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Novokuznetsk, Bratsk, Irkutsk, Ulan Ude, Csita, Yakutsk, Magadan, Anadir, Komsomolsk-on-Amur, PetroP avlovsk Kamcsatka, Khabarovsk, Vladivostok, Novy Urengoy, Barnaul, Tyumen, Magnitogorsk, Nyizsnyevartovszk, Surgut, Neftekamsk, Nefteyugansk, Yuzhno-Sakhalinsk