Elemei pneumatikus ZIU 9b
1 - mellbimbó, 2 - szelep 3 - 4 rugó - házban.
- Visszacsapó szelep tankok. rajz
1 - szelepülék 2 - egy tömítőgyűrű 3 - szelepszerkezet 4 - 5 rugó - egy szeleptestet.
- Visszacsapó szelep tankok. leírás
A szelep szolgál zárására a sűrített levegő a tartályok, és egy két-rendszer szabályozza a pneumatikus fék.
Telepítése után az övet a dolgozó szelepülék 3 1 feltekercselt foglalatból egy rugó 4 navertyvayut 5 test a menetes cső nyereg 1, összenyomva a tömítőgyűrű 2. A szelep menetes lyukat egy főnök a levegő tartály alján, valamint illeszkedő kapcsolódó légcsatorna - kúpos menet lyuk.
Sűrített levegő, nyomja a szelep 3 megmunkálásából származó biztonsági öv 1, belép szabadon a légtartály.
Befejezése után a sűrített levegő vagy egy nyitott áramköri rendszer, a betáplált levegőt a tartályba, a szelep által a 3 rugó 4, és a sűrített levegő tartály nekinyomódik a futó Web 1 és az ülés megakadályozza, hogy levegő szivárgását a tartályból.
Fordított kompresszor szelep
- Fordított kompresszor szelep. rajz
1 - 2. cső - Disc, 3 - test, 4 - 5 rugó - gumigyűrű 6 - 7 szelep - illeszkedő.
- Fordított kompresszor szelep. leírás
Fordított kompresszor szelep az áthaladó sűrített levegő csak az egyik irányban - a kompresszor tároló tartályok -, és arra szolgál, hogy a levegő a pneumatikus rendszer esetében résképződést befecskendező szelepek a nyergek szünetében a kompresszor működése, valamint hogy megkönnyítse a művelet a kompresszor motor idején való felvételét. Ez van szerelve a kilépő a kompresszor fejét.
A szelep tartalmaz egy acélból készült héj 3, amely le van zárva egy bemeneti szelep 6 rendelkező vezetőbordák akadályozó szelepet ferde. A szelep van nyomva, hogy a lyukat a gumigyűrű tavasz 4. Az 5 rugó van szerelve a vezető nyúlványok a 6 szelep és a cső 1. A csövet karton tömítés 2 tömítésére.
A ház két, nyílások: egy nyílás van hegesztve a 7 fúvóka, amely szelep van csatlakoztatva a kompresszor, valamint a második szerelvény be van csavarva a biztonsági szelep.
kompresszor szelep a következőképpen működik. Működés közben, sűrített levegő lép be a kompresszort a fúvókán keresztül 7. A levegő-szelep 6 átkerül összenyomja a 4 rugó, a levegő útját nyitja az üregbe a ház 3 és tovább keresztül a szerelvény irányában terjed a tartály. Amikor kikapcsolja a kompresszort motoros szelep 6 hatására 4 rugó, valamint a sűrített levegő nyomása rendszer lezárja a bemeneti nyílás.
kompresszor biztonsági szelep
- A biztonsági szelep a kompresszor. kép
1 - anya, 2 - golyós szelep, 3 - test, 4 - 5 rúd - 6 rugó - tömítés, 7 - egy beállító anyát.
- A biztonsági szelep a kompresszor. rajz
1 - szelepülék 2 - 3 test - 4 rúd - ellenanyát 5 - egy beállító cső, - egy tömítés, 7 - a 8 rugó - a golyóscsap.
- A biztonsági szelep a kompresszor. leírás
Biztonsági szelep célja, hogy megvédje a szellőztető rendszer túlzott nyomásnövekedés a meghibásodása esetén automatikusan nyomásszabályozó.
Az acél 2 köpeny alatt a szelep csavaros bronz ülés 1, és a felső - egy beállító dugót 5 egy ellenanyával 4. beállítása csatlakozót 5 egy 7 rugó szerelve a vezető rúd 3, megnyomja a golyóscsap 8 a bemeneti az ülés. Van tehát kiigazítás a biztonsági szelep 1. Becsavarozásnál a dugót 5 házba nyomás nő, csökken, ha lecsavarja.
A kocsi ZIU 9B-szelep 9-re szabályozzuk kgf / cm2. Beállítása után 4 szelep pedig szorítsa meg a biztosítóanyát, és zárjuk a szelepet 6 tömítés.
Ha a levegő nyomása a rendszer nyomása meghaladja azt az összeget, amely a szelepet beállítjuk, a labda 8 emelkedik, leküzdése rugó ereje 7, és engedje a levegő a légkörbe keresztül egy oldalsó nyílás a 2 házban.
1 - Disc, 2 - anya, 3 - test, 4 - anya 5 - illeszkedő, 6 - gömbcsap, 7 - lánc.
1 - Disc, 2 - anya, 3 - test, 4 - illeszkedő, 5 - egy alátét, 6 - golyó (szelepet), 7 - lánc.
Vontatása szelep sűrített levegő ellátás a pneumatikus kocsi vontatásakor. Fel van szerelve előtt a kocsi.
Kitöltése kocsi pneumatikus sűrített levegő szükséges eltávolítani a 2 anyacsavar és hogy csatlakoztassa a pneumatikus szelep vontató olyan vonó kocsi.
Sűrített levegő pneumatikus vezeték vontatóhajó fog mozogni a labdát 6 a vezető mentén 4, és a szerelvény mélyedés közötti résen keresztül a test és a szerelés, valamint az oldalsó nyílások kifolyó bemegy a központi nyílás, és töltse ki a pneumatikus szerelés kocsi.
1 - csavar 2 - anya, 3 - szűkítő sapka 4 - egy sarok, 5 - 6 rugó - csavar 7 - 8 membrán - hajtóműház 9 - papir 10 - perselyek 11 - szelep.
1 - hajtóműház, 2 - membrán szűkítő. 3 - a préselési membrántányér 4 - toe 5 rugó - egy anya, 6 - az állítócsavart 7 - sebességváltó fedél, 8 - rugós membrán 9 - csavar 10 - egy oldalsó csatornán 11 - 12 rugó - perselyek 13 - szóló 14 - a szelep.
A nyomásszabályzó szelep beállítása a megbízható működés érdekében a fékrendszer. Ez úgy van beállítva, hogy a víztározók megtöltött pneumatikus sűrített levegő csak a nyomás eléri a nyomás tartály és a fékrendszerek 4,5 ± 0,5 kgf / cm. Amikor a levegő nyomásesés a rendszernyomás kisebb, mint 4,5 kgf / cm nyomás alatt levegőt a tartályból áthalad a pneumatikus nyomásszabályozó a fékrendszerben biztosításával a fékek.
Ez egy 1 ház, a szűkítő 7 fedél, a 14 szelep egy 11 rugó A hajtóműház csatlakozott egy fék vonal és a tartályban pneumatikus. Oldalsó nyílás által a fék szelep lezár a tartály nyomás alatt a rugó 14. Adjon 11 blokkolva tartályok pneumatikus membrános 2, amely révén a nyomás a 3 perforált lemez prések a rugó 8. A gumimembrán közé van befogva az 1 ház és a szűkítő 7 fedél.
Nyomáscsökkentő szabályozza egy sor 6 csavart és az ellenanyát 5. Amikor a kompresszor van töltve levegővel, és kondenzációs fő Tartályok fékrendszer.
Csak akkor, ha a levegő nyomása a rendszer nyomása eléri 4,5 kg / cm, a membrán 2 van hajlítva felfelé hajtómű, összenyomjuk a rugót 8, és megnyitja a levegő áthaladását a légrugózás tankok keresztül oldalcsatornás 10.
Ha a rendszer nyomása alá csökken 4,5 kgf / cm, a membrán 2 egy nyomórugó 8 visszatér az eredeti helyzetébe, és lezárja a csatornát, amelyben a sűrített levegő érkezik a légrugózás tartályok, megnyomja a 14 szelep átmegy a fogaskerék n a fékrendszerben tartály, amely egy rövid távú dolgozni kocsi fékeket.
1 - test, 2 - diffúzor 3 - fúvóka bemeneti, 4 - spirál útmutató, 5 - rács 6 - alsó 7 - cap.
1 - Cső, 2, 9 - fenék, 3 - rács 4 - spirál útmutató, 5 - bemeneti, 6 - diffuzor 7 - házat 8 - cső.
Páraleválasztóból kocsi célja a kibocsátás a bejövő levegő a pneumatikus rendszer a nedvességtől és az olaj. Ez egy acél test 7, amelynek egy felső 9 és egy alsó alsó 2. Páraleválasztóból szerelt belül a diffúzor 6, a rács 3, és a bemeneti 5, amely bejut a spirál útmutató 4.
Sűrített levegőt a kompresszor beáramlik a páraleválasztón keresztül a bemeneti 5, és diszpergáltuk egy spirál útmutató 4, gyakorol hatást a rács 3, így egy csepp víz és olaj. Továbbá, a levegő felemelkedik és halad át a diffúzor, megy keresztül egy pneumatikus csövön 8. áthaladása során a diffúzor rajta maradnak maradék nedvesség és olajok, amelyek csepegtető a 3 rostély, valamint az alsó alján a diffúzor 2. Az iszapot lemerült egy kupakon keresztül, 1.