Charles Kettering szerzők rm, Popular Mechanics magazin
Negyven éves együttműködés Kettering és a PM-ben kezdődött 1911-ben, amikor a feltaláló partnere volt egy kis cég, akkor Delco Products, Dayton (Ohio). Ott dolgozott a projekten, amely később a leghíresebb az ő találmányát - az elektromos indítómotor az autó. Ha a pletykák az ő érdekében fülébe jutott autóipari szakértők felvetett a feltaláló nevetés: biztosak voltak benne, hogy a probléma nem oldható meg.
De az utolsó nevetés Kettering. Végén 1911 Delco starter hagyta jóvá Cadillac, és elkezdte tenni a modell 1912 óta.
Ez a példa nagyon tanulságos. Így „Kat főnök”, ahogy ő szeretettel hívják beosztottak, jött kitalálni. „Szakértők azt mondta, hogy a promóció a motor kell a motor kapacitása 2-5 lóerő. És abban a pillanatban nem volt elem, hogy tud adni annyi áram - emlékeztetett feltaláló. - De koechto kimaradt. Indul az autó lehet egyedül, és nem lóerő nincs szükség! Amire szükség volt egy motor, ami dolgozzon ki több energia rövid ideig, és egy generátort, ami tölti az akkumulátort amikor a villanymotor nem működik. "
Próbálgatással Kettering érte el a szükséges egyensúlyt. A döntés hasonló volt a korábbi találmányát - az elektromos motor a pénztárgép, amit tett, miközben dolgozik a cég National Cash Register Co. (NCR).
Abban Kettering volt méltó tulajdonsága: ez eltarthat egy kilátás nyílik az egész rendszer, nem csak a probléma, hogy szembe kellett néznie. Például, ha ő dolgozik egy kezdő, rájött, hogy ugyanaz a motor lehet használni, mint egy generátor világítás és gépkocsi világítás.
Kettering még rájött, hogy a rendszer magában foglalja az emberek, nem csak a mechanikai és elektromos alkatrészek. 1904-ben ez a cég bérelt NCR, hogy javult a pénztárgép. Kettering közölte az alkalmazottak és a gyártók az üzletek. Ennek eredménye, hogy nemcsak javított a pénztárgép, hanem kitalált más eszközök, amelyek együttesen kialakított számviteli rendszer. Ő találmány ezért hasznosnak bizonyult, mindig hallgatta az embereket.
Kettering találmánya és módszerei szerzett neki jó pénzért. Végére az első világháború, volt partner több vállalat tulajdonában lévő több tucat szabadalmat, és volt elnöke a Társaság avtoinzhenerov. A General Motors (GM) szerzett több tartozó vállalatok Kettering, és végül bérelt neki, hogy fejét a Center for Advanced kutatás. Végére 1921 Kettering alelnöke volt, és tagja a GM Igazgatóság.
Ez nem meglepő, hogy a PM magazin választotta, mint egy információs forrás a cikket 1924-ben, „Mit várnak az autó a jövőben.” Kettering megjósolt „motorok új típusú hűtő rendszerek, új szelepek, fékek, karburátor, és ezer más dolog, hogy javítani fogja a munkát a mai üzemanyag.”
De adott tanácsot a folyamat: mit kell keresni, ha kiválasztja anyagok (ár, könnyű összeszerelést és a teljesítmény). Elmondta, mi a teendő tesztelésére és beállítására. Melyek azok a tényezők a sikerhez - például kerék kiegyensúlyozás.
És persze, ő adózik a találékonyság mérnökök tanácsot a fiatal férfiak és „hogy azok egyes ötletek.”
1947-ben, Kettering ismét elfoglalva a jóslat a jövőben. A cikk: „Hol van az új határokat?» PM olvasók nem található leírások repülő gépek és hihetetlen otthonok. Kettering óta gyakorolják szerte - és a munka és a jóslatok. Azt reálisan értékeli a gazdasági fejlődés kilátásai és találgatás, mint rendesen.
Egy életrajzírója Kettering - Leslie Stewart azt írta, hogy mi inkább összpontosítani a jövőben, mert „mi kell tölteni az egész élet.”