Blog UAZ Patriot - a következő évben van egy új hazafi
Ez az első alkalom valóban a kormány mögött a Patriot dromovskogo kaptam, amikor a kilométeróra közel került a jel a 70 000 kilométer. Autó tétel már mondani: chinilas többször, megkeresztelkedett a kis baleset, mentem át az egész telet Yakutia, néha repedt, megereszkedett helyeken és őszintén, ítélve az illata, és a tücskök az utastérben, az első frissesség nem húzza.
Figyelembe a kulcsokat, készültem a legrosszabb forgatókönyv: Átadok teljes vödör, és leszek reménytelen fix. Úgy olajat öntött a tűzre az a tény, hogy csak egy héttel korábban a Patriot felfalta a tengelykapcsoló-pedált, és a radiátor kiforraljuk.
Én azonban kinyitotta az autó a legjobb kéz. Patriot bizonyult érthető és élvezetes autók. Valahol egy hónap működés I szív található közvetlen szomszédságában a legendás „védő”, és nem kevesebb, mint a legendás „vosmidesyatki”. A Patriot minden, ami szükséges a modern SUV kondovaya: nagy lehetőségek rejlenek a magas színvonalú és költséghatékony tuning, karbantarthatóság, rendelkezésre álló részek, vitalitás.
Térj a lényegre. Két hónappal a kormány mögött a Patriot kaptam nem csak pozitív, hanem negatív érzelmek. Eleinte azt hittem, hogy meg kell írni egy gyilkos után, de pokumekat döntött, hogy a hiányosságokat a Patriot és a megjegyzéseket, hogy van az autó - egy érdekes téma megvitatására. A vitát a „hogyan lehet egy jobb hazafi.”
Ma fogok írni arról, hogy a gyártó egy kis erő tehet a Patriot sokkal érdekesebb a vezető számára. Véleményem szerint ez a gép többet ér, és képes arra, hogy kérjük a legjobb. Észrevételeit a Patriot hiányosságok és javaslatok az átalakulás ezek önbecsülés már összegyűjtött 10 lépésben.
10 lépés, hogy javítsa a Patriot
1. gyártási minőség és fitt részei
Ez könnyű észrevenni, hogy a leggyengébb pontja a Patriot - gyártási minőség és fitt alkatrészek. Emlékszem, amikor az imént vettem egy tesztet flotta Droma hazai SUV, akkor kicsapódik a szakadék peremén, a test, valamint a rosszul illeszkedik a belső alkatrészeket. Még mindig akkor az a benyomása, hogy a Patriot gyűjteni, mondjuk így. vágy nélkül, és csak úgy dönt, hogy a kvótákat. Biztos vagyok benne, hogy ha a gyártó promotiviroval személyzet, hogyan kell építeni a minőség jelentősen nőtt. Normál csavart gép, bocsánat a tompaság hosszabb ushatyvaetsya vonakodva játékteret.
Ami a korrekciós tételek, akkor a feladat bonyolultabb: szükség van a gyömbér szállítók. Ez attól függ, nekik, hogy a kiszállított áru ugyanaz lesz, mint a névleges, hogy az anyag és annak tulajdonságait, valamint a beállított méretben.
1.1. Ezen a ponton, a kibocsátás az utolsó restyling, a problémát a szerelés külső részek közelebb a megoldáshoz. Számos hiányosságok kevésbé szemet bántó. Ez, persze, egy lépést előre.
2. Válassza le az ízületek lökhárítók és karosszéria
Lökhárítók az Patriot csatolt nem a testhez, és a keretbe. Ezért van óriási különbségek. Minden semmit, de idővel ezek a hiányosságok alól kerékdobok töltött földutak. Nehéz elmossa. LCP A terepjáró szintén nem az ipari szabvány. További következtetések nyilvánvalóak.
Kicsit változtatni a design fékszárnyak és a sárvédők, és íme - a fejfájás a vezető kevesebb. Nincs kollektív gazdaságok és hogy saját készítésű szigetelés dugók.
2.1. A probléma a szegény restaylovom Patriot egymás mellé lökhárítók és a test megoldódott. Továbbra is, hogy megtudja, hogy a dolgok jobb lett a fényezés. Idővel, a tulajdonosok ad választ erre a kérdésre.
3. A helyes kerék
Steering a Patriot normális. Azt olvastam, hogy az új hidraulikus nyomásfokozó ez még jobb volt. Gép magabiztosan rulitsya és aszfalt (órajele 130, a repülés), és a kavicsos úton (órajele 110). A visszajelzések, persze, nem olyan informatív, mint a személygépkocsi, de tompa kerék Patriot úgynevezett nyelv aligha fog fordulni, még a legszigorúbb és igényes kritikusok.
Azonban a kormánykerék nem nagyon egyéni. Azt javaslom az érintkezési szög átlagát a küllők és a perem és csökkentik egyes kimeneti 90 fokkal. Hands lesz kényelmes feküdni abban a helyzetben, 10:14.
4. Több oldalirányú megtámasztás
A mi Patriot telepített ülések kiemelkedő oldalsó párnák, és a hátán, és az ülés jól látható kiváló oldalfal. Valójában. sz. Hiánya oldaltartást rendszeres székek tudom, mikor a kocsi elhajt be vízmosások. Csak a kormány mögött és még mindig marad. És miután egy kis tanulmányt a profil az ülések a fejlesztők, és a vezető képes lesz javítani a kapcsolatot a jármű a nehéz helyzetekben az utakon. Egy kicsit, de szép. Nos, akkor, és több súlygyarapodás - is egy lehetőség.
5. fiókok és polcok
A Patriot három kesztyűtartóban: sima, előtt helyezkedik el az utasülés jobb és kettő a kartámaszt. Elvileg ezek elég. Az egyetlen dolog, amit szeretnék, hogy rendszeres kesztyűtartó nagyobb volt és ez obzavolsya további szakasza dokumentumokat: szervizkönyv, biztosítás, utasítás. Egy ilyen elrendezés lenne egy szép bónusz.
6. tömítések kör
Salon az eső önti. Bevételek ajtót, és ömlik a csomagtartóban. Ez a probléma nem csak nálunk. Ez általában akkor a Patriots. Úgy gondolom, hogy itt van egy szegény illeszkedő kapuit a test, és a gumi tömítések általában nem „a vendégek számára.” Gumi drága akkor általában nem lógni az ajtó szerelvény szintén nem a binomiális tétel. A növény lehet a vezérlő egy ilyen hold. És bár meg kell változtatni semmit a saját tömítések, vagy hogy egy hátsó spoiler, hogy csökkentsék az esővíz a felső nyílás a hátsó ajtó.
7. A kapu az ajtón
Azáltal 70.000 Patriot hátranyaklott ajtót. Emiatt töltse a törzs volt. A kapu az SRT csípett, de most hermetikusan le van zárva, és a feszes megnyílik. Úgy vélem, hogy ez a helyzet, beleértve a súly ajtót. Ez túl nagy a méretük. Érdemes egy gondolat, hogy optimalizálja rögzítéshez az ajtót, hogy a test, vagy a telepítés kapuk újraelosztása súlyát. Az ideális megoldás az lenne, hogy a két vízszintes szárny. Kinyitottam a felső - az eső védelmet. Kinyitottam alacsonyabb - mint nem egy asztal?
8. Szigetelés központi alagút
Kipufogórendszer egy igazán tüzes Patriot. A középső, alagút, és vele együtt, és az alsó melegítjük, Isten ments, mint egy pad a tűzhelyen. Akkor újra felmelegít kávé pohártartó. Télen - leginkább azt. De a nyáron. Nyári Alesi kaput. Nem tudom, hogy mit kínálnak itt egy illetékes megoldást. Jó, meg kell doboz, ami nem fűtött. Egy egyszerű módja - elkülöníteni a központi alagútban. Talán van valami megoldás.
9. Technikai pontok
A kilencedik lépésben csoportosított az összes dolgot, amit szeretnénk, hogy húzza a Patriot technikailag.
Másodszor, hogy visszavonja az összes szellőzőnyílás a motorháztető alatt, és a csomagtartóban. Ki az alany tudja, hogy a búvárkodás a medencében, egy forró vízzel teli Patriot be külön a hőmérséklet-változás. O tervezési eljárást szellőztető egy biztonságos helyre, valószínűleg nagyon drága növény, de megéri. Járművezetők, akik működnek Patriot a természetes környezetet, csökkentik a fejfájást. Nos, ez egy méltó cél, nem.
Harmadszor, a ricinus nem több. Úgy véljük, hogy a kis manipuláció a kormánymű és első felfüggesztés Patriot válik stabil és jól kezelhető. Úgy vélem, hogy a megoldások keresését lehet kezdeni kísérletek, hogy növeljék a görgő szöget. Ez nem olcsó, és a legnehezebb megoldás. De nem a legnagyobb szükség lenne.
Negyedik. Ha valóban becsületes, tisztán technikai részleteket, hogy itt van, és kész a kiesik a Patriots a legtöbb „jó” pillanatban, sokat. Például most már a szkenner hibát jelez a légkondicionáló áramkör, és a légkondicionáló működik. Villanyszerelő mester azt mondja, nem érti, ahol a lába egyre növekszik, meg kell szétszedni. És ez sok.
Biztos vagyok benne, a tulajdonosok lesz képes felvázolni együttesen terjedelmes listáját jármű készletek, amelyek virágzás erőszakos színe attól függően, hogy az éghajlat a hatalmas országban. Legtöbbjük megoldható helyett drágább terméket. Mások nem ismeri fel magukat abban az esetben nagy figyelmet a gyülekezési és a minőségi alkatrészek.
10. Biztonság
Azt olvastam a hírt, hogy hamarosan megjelenik a Patriot légzsákot. Ez, persze, jó. Párnák nem csak szükséges, ezek szükségesek a modern autó. Remélem, hogy nem csak tompítja az első utas és a vezető, hanem a térde.
Egy kis figyelmet az első felfüggesztés és a fékek pozitív hatással jármű biztonságát, megjelenés aerbegov extra nyugalmat mindennapi használatra. Megoldás gyermekkori betegségek szüksége leginkább azért, mert súlyos autóbalesetet egy vödör apró dolgok az ő korában. A vezető kényelmét mindig benne van az alapvető értékek a jármű, mint a megbízhatóság, karbantarthatóság, és elpusztíthatatlan.
épelméjű fogyasztás
Az álmom az, hogy az üzemanyag-fogyasztás vált normális. Minden működését a legalacsonyabb átlagos fogyasztás, ami elértük, 14 liter száz, a legmagasabb - 32 liter téli Yakutia. Az átlagos fogyasztás minden idők 17 liter. Ez nagyon sok.
Sane minőségellenőrzés
Nem tudom, hogyan nyitják meg UAZ, de a gyártási minőség. Röviden, foglalkozni kell.
Beszámított politikai modernizáció
Hazánkban sok tulajdonosok UAZ, általuk írt hegyei hasznos információ a legértékesebb megfigyeléseket a javítás, tuning és működését. Végtére is, ez egy nagyon nagy az igény a segítséget, amikor a minőségének javítása termelés a Patriots. Igen, a gyárilag beállított normál tükör, nem a cirkusz, hogy mi van az autó.
Igen, az ígéret, hogy a következő generáció, amely jobb lesz. Minden jó. Kiváló előírná előre, hogy a növény tervez csinálni, hogy a tulajdonosok vagy tanácsokat. Talán képesek lesznek, hogy a gyakorlatban is hozzájárulhat e fontos kérdés - a kérdés, hogy a Patriot modernizáció.
Mi változtatta meg a számítógépet egy korábbi verzióját. Ez egy kísérleti lépést kíváncsi következményekkel. Először is, a motor lett vidámabb. Gyorsan lendületet, a fogékonyság megfelel a mozgás a gázpedált, szórakozás gyorsítja. Egy szóval - életre kelt. Másodszor, az üzemanyag-fogyasztás nőtt három liter. Sok vagy kevés? Jó kérdés. Most minden száz kilométerre fizetnem 100 rubelt tovább. A szavak egy mol mesében: „Polzornyshka egy nap - ez egy kicsit. Férjhez megyek! És egy év? És az év 182,5 szemek! Nem is olyan kicsi. Nem, nem házasodnak. "
És a következő évben az őszi, talán néhány új Patriot egyedül dromopark. Remélem, jobb lesz.