A hajó villanyszerelő
Marine villanyszerelő állások a fő kapcsolótábla, amelyet arra terveztek, hogy ellenőrizzék a működését a generátor és áramelosztó egész hajót. A pajzs kapcsoló, biztonsági, jelző- és beállító berendezéseket.
Mérőműszer telepítve a fő kapcsolótábla, és az ellenőrzés a minőség (feszültség, frekvencia) és annyi (jelenlegi kapacitás) osztott energiatermelés. A munka a tengeri villanyszerelő specifikus mikroklimatikus feltételek mellett, mivel a hőmérséklet-változás, rezgés, hajó, bólintás korlátozott méretei a szoba nem közömbös, hogy az emberi szervezetben. Nézd hajó továbbra elektrómekanikus 4 óra közötti időtartam az órák - 8 óra.
Ahhoz, hogy az elektromos berendezések biztonságosan működnek, meg kell tartani a tiszta, ezt úgy érjük el napi ellenőrzése és időszakos takarítás - legalább háromhavonta. Miután rutin végzett ellenőrzések 2-4 év.
Hajó elektromos berendezés, amely bizonyos feltételek mellett olyan elektromos biztonsági különleges helyet foglal az összes többi kérdés a biztonság és munkavédelem. Ebben a tekintetben a hajó villanyszerelő tudnia kell az alapokat az elektromos biztonság.
Nagy erőfeszítéseket kell tenni, hogy a szakma a hajó villanyszerelő pszichofiziológiai adottságok az ember. Azt kell, hogy képesek a logikai, intuitív gondolkodás és a mentális ábrás. Az a képesség, a rendszerek és a leírások mentálisan létrehozni egy képet arról, hogy az elektromos áram és milyen sorrendben. A logika a gondolkodás lehetővé teszi a hajó villamosmérnöki lépésről lépésre vizsgálat különböző változatait lehetséges oka a kudarc. Megtalálása elektromos sérülés vagy üzemzavar igényel mentális stressz, aktív műszaki gondolkodás. A szakterületen jártas szakember tudja, kör módban csomópontok és blokkok, szétszerelése szekvenciát szabályok és szerelési eszközök, csatlakozási módszerek célú villamos berendezések, módszerek a velük dolgozni. Például, ha egy hiba relét tartalmazó jelzőberendezések lehetnek tipikus hibák: kiégett biztosíték a relé áramkörben, szakadás a relé, a relé tekercse a nyitott, nagy közötti légrés az armatúra és a mag. Ahhoz, hogy gyorsan megtalálja a probléma megoldásában, a szerelő köteles haladéktalanul megoldani a technikai problémát - cserélje ki a biztosítékot vagy áramköri ellenőrzés és javítás, cserélje vagy módosítsa során a relé csontvázat.
A hajó-elektrotechnikus, míg az ügyeletes, képesnek kell lennie osztani a figyelmüket között több objektumot, és gyorsan reagálnak a parancsot a fedélzeti tiszt. Ez egyszerre nyomon jelzések több eszközökön futó generátor (feszültség, frekvencia, teljesítmény). Ő tudja, mi váltotta ki a szigetelési ellenállás ellenőrző készülék, míg a kibocsátó akusztikus és optikai jeleket, ha az elektromos szigetelési ellenállás csökken.
Hajó villanyszerelő tudja megjósolni, és előrejelzése működésének mechanizmusait. Az üzemórák száma villamos mechanizmusok meghatározása, hogy a tervezett megelőző karbantartás vagy az alkatrészek cseréje.
Jó vizuális memória memorizálás előmozdítja a kölcsönös megegyezés készülékek, alkatrészek és áramkörök.