Tettem karburátor DAAZ 4178, annak előnyeit és hátrányait

DAAZ 4178 nem a leginkább szeszélyes szénhidrát.

Elejétől állt szénhidrátot és 151 (szamovár) .A általában egy jó karburátor, amikor új, első 3 hét! És akkor elkezd táncolni egy tambura körül nego.Povysheny fogyasztás, rossz rajt, a probléma a huszadik it.d.mnogim szerintem znakomo.Utro fagyos K-151 kezdődött a fogantyút a kezében apja, aki Hozam Krupa starter segítek rukoyatkoy.Gaz nem is érintette isten mentsen perelot! Szerencsére van 2 Oise van valami húzza kray.Sosed dicsérte a szénhidrát 4178. DAAZ dajkája motort, ha nem tévedek UMP 417motor 76 l.s.Poyavilas lehetőség adódott, hogy túl új daaz.Kupi kinyitotta a dobozt vannak távtartó csapok alatt karb.vso ustanovil.Zaveli gép beállítható úgy, ahogy polozheno.Motor 421100 l.s.srazu utuh valahol 50 lovak megszökött azonnal! Elmúltak dinamikája gyorsulás, a motor egyre jobban lelassult, de szénhidrát tökéletesen működött vagy hibák éles préselés vagy átültetett, tű ne szorítsuk a huszadik lendület tartja rovno.Pokatavshis szar, és a hó az erdőben, rájöttem, hogy ez nem etogo.Eto nagyszerű lehetőség azoknak, akik hosszú utat az autópályán UAZ. a fellépő fagy DAAZ tetszett, vas kerül sor otlichno.Kak DAAZ idők nem voltak problémák puskom.zapuskaetsya érdekes közel a szivató nem mászik be az autóba, csak egy motor fordulat, és az autó rabotaet.No fogyasztás még mindig uvelichina tól 16-20litrov a 100km.Skorost felemeli 130 km / h ez elég 17 éves Oise. Ezdiyu 5 éves DAAZ alkalommal nem podvol.Edinstvenno csavart elektorklapan fúvókák eltávolítjuk, és megszabadulni a műanyag igly.Snova sor fúvókák a szelepre, és csavarni a helyére, és nem hagyta, hogy a podklyuchinyl elektrichestvu.posle Etta eljárás feleslegessé változik a mágnesszelepet. karba munkahelyen vagy nem povliyalo.V általában nem rossz szénhidrát egy komótos trasse.Dlya chasnoe futó gépek udvarán egy nagy, tévedhetetlen variant.Dlya vadászat és a szélsőséges nem gurul egyáltalán!

151 különböző nagy nyomatékú szénhidráttartalmú, de ne javítsa prigodnyy.Ochen ritkán teljesen helyreállítani.

Ára: 6000 ₽ Futott km 10000

FakeHeader

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában.

I 417 Érdemes DAAZ pályán fogyasztás mintegy 11. A közel 5 éves működése nem probléma nebylo! Csak ebben a hónapban lett a tű lóg. Ez a nyár, a tél kapott kiváló, már elvesztette a görbe kezdő valahol felesleges.

Nem tudom, én személy szerint nem volt esetek 151, de más megéri, akkor Vas vásárolt 3 évvel ezelőtt soha nem ömlik, és önt gyertya, rohanó, mint egy őrült (421), és elkezd még hidegben nélkül a szívatót. Carb egy gyári, és nem változik az UAZ 16 éve. Háztartási kisgépek kiszámíthatatlan :)

DAAZ 4178-1107010-00 az 2.5L DAAZ 4178-1107010-30 a 3L (100L), a különbség közöttük a fúvókák

Hogy őszinte legyek, én nem tudom, hogy van-e különbség a Karbenben DAAZ.

Azt is használják, hogy úgy gondolja, hogy nincs különbség, de a vásárlás előtt olvassa el a vélemények itt, és megtalálta a különbség. Nekem is van 421 áll az autó próbált 120 megy csendes is megy 70-90

Van a változás után, a fej, a UMP 421 motor, a fejet ZMZ 402. Most DAAZ gyorsul 140 km, és miután csak ostobán nem elég benzin elkezd rángatózni és glohnut.No legérdekesebb CPR, a bemenő tengely révén hónappal meghalt.

140 biztosan hűvös, nem kockáztatja

Igen, valójában nincs olyan kockázat, az út vezet otlichno.Na dudorok csak fut teljesen az oldalára, nem ugrik rám spravlyayutsya.U előállított szuszpenzió zhoskaya, nem sarok szokás szerint minden buhanki.No kell látni az arcokat tazovodov ha elkerüli őket állva! I 80% esetében a járdán nagy távolságok hozhu.Mne szükséges sebességet, hogy lépést tartson az áramlás trasse.A így átlagban én 80 -90 km ezdiyu a leginkább költség-hatékony, és nagyon halálos Oise sebesség.

Néztem véletlen és DAAZ 4178 jobb kívül egy a karburátor a Oka. Rögzítette nagy. Nem tudom, hogy a vízsugár a UAZ, de az Oka folyó a szénhidrátok és rámosolyog a szerencse és normák. A design kiváló, és ott volt a vágy, az A-100 próbálni.

igen, ez pontosan ugyanaz, még diffúzorok vannak, de a fúvókák eltérő, és a gyorsulási teljesítmény.

DAAZ 4178-1107010-00 az 2.5L DAAZ 4178-1107010-30 a 3L (100L), a különbség közöttük a fúvókák

van különbség nem csak a jet, hanem az átmérője a keverőkamra, valamint az átmeneti rendszerek.

köszi az infót

Meg kell 151E motor csak 30 ezer. Szénhidráttartalmú szar üres kezdett eltűnni a hideg tényleg nem működik, voltak hibák a kezdet! Komplett szar

apa Hunt 31519 inzhektr, megváltozott motort szénhidráttartalmú .Tozhe fel 151E, ahol meg kell csavar huszadik nagy a tavasszal a rekeszizom otvorku megfagyott a test mellett a Volga to.Na miért ő fogalmazott, ez ugyanaz a beda.U karba csatornákon túl sokkal ér egy zasratsya és el megyünk.

volt szénhidrát a régi 417 motor nagyon jó volt, a 421 szegény vontatást alakítsa

Igen normál motor van a szénhidrát, de szőni egy kicsit belőle.

Itt mit kell tenni, hogy lesz egy nagy nyomatékú

Ahhoz, hogy a K-135y módosított és komposirovat agy DAAZ.