Csak most kezdik, hogy vegyenek részt a vitorlázás. Íme néhány tipp, amely lehetővé teszi, hogy élvezze a folyamatot, és hogy megvédjék magukat a baj.
Válassza ki, hogy gyakorolja csendes vizeken egy kis hajók száma. Enyhe szellő lehetővé teszi, hogy nyugodtan kezelni, hogyan kell működtetni a vitorlákat, és a hiányzó forgalom elkerülje a felesleges stresszt és a feszültséget, ami zavarhatja a tanulmányait. Tény, hogy a képzés yacht vezetés lehet hasonlítani a tanulás autót vezetni. Itt is van egy rész tekintetében az irányítási és foglalkoznak az együttműködés más úthasználók. Nagyon hatékony a előtanulmány az összes szabály „forgalom”, mint a parton, akkor könnyen az összes, hogy megértsék és nem vesztegeti az időt és az idegeket rá, hogy a víz. Miután a szabályok tanult, a különbség a ritka bíróságok már nem lesz probléma. Ide is vizeken nagy forgalmú, ahol körül ugyanabban az időben több tucat hajó, akkor van értelme, ha a használatból az összes alapvető szabályok lesznek automatikusan.
Kezdje kisebb hajók. Kezelés 30 láb cruiser sokkal könnyebb, mint a 40 és a 50 év feletti Egy kis hajó fogékonyabbá vezetni, neki könnyebb láp, az összes felszerelés vékonyabb és könnyebb. Tekintettel arra, hogy a súlya a hajó és a vitorla terület kisebb, kevesebb ember kell kezelni. Fokozatosan, a növekedés a készségek, akkor hajóval menni nagyobb és bonyolultabb időjárási körülmények között.
Figyeljük meg az alapvető biztonsági szabályokat. Ezek közé tartozik: a link, az állam a hajót, az állam a csapat és a magatartási szabályokat a fedélzeten. Meg kell egy működő VHF-rádió, és képes legyen használni (ez tanítják speciális kurzusokat, ami után kapni fog egy igazolást VHF-üzemeltető), a hajó fel kell készülniük, hogy úszni, és egy működőképes navigációs eszköz. A csapat kell állnia a megfelelő embereket, komolyan fürdés és kész arra, hogy a csapat kapitánya. Az út során a szükségességét, hogy a szabványnak megfelelő használata a típusú biztonsági intézkedések mentőmellények erős szél, és hasonlók.
Gondosan tervezze meg az útvonalat, tanulmányozza a jellemzőit árapály, ha fürdés kerül sor az árapály zónában, és biztos, hogy tanulmányozza az időjárás előtt minden kijárat a tengerhez. Is, legyen óvatos tervezés a leltár az élelmiszer és a víz. Ami Nedalniy hajókázás utazások éhségtől persze senki nem fog meghalni, de hirtelen nélkül maradt édesvíz néhány órára is, akkor elég kellemetlen. Azt is fontos figyelembe venni, hogy az a hely, ahol fogsz, a készletek nem lehet tudni, hogy pótolja. Triviális okokból - a kikötő tele van, akkor csak kap a horgonyt és gumicsónakok nincs; helyiek a nap nemzeti ünnep, és minden üzlet zárva; és így tovább. Még ha az élet úgy tetszik a meglepetés, és tudják kihasználni, vészhelyzetben a tenger, ez a megközelítés nem alkalmazható. Ökoszisztéma, amely a szél, a hullámok, a hajó és más vízi jármű, és így nagyon dinamikus, fúrt a hajón nem szükséges.
Az út során, próbálja a lehető legnagyobb mértékben együttműködni vitorlák tovább. Nem ellátások vagy kurzusok nem helyettesíti a szerzett tapasztalatokat a folyamat vitorlát. A jobb lesz képes rá, annál gyorsabban fog mozogni, és annál jobban képes lesz megoldani a nem szabványos helyzetek miatt berendezések meghibásodása, időjárási körülmények, illetve az intézkedések a legénység.
Legyen tisztában a gémet. Boom - egy vízszintes nyaláb kinyúló az árboc, amelyre rögzíti az alsó része a nagyvitorlát (nagyvitorla). Amikor a nagyvitorla kanyarban mozog az egyik oldalon a csónakot, a másik pólus tud repülni nagy sebességgel át a fedélzeten. Figyelmen kívül hagyva a valóságot vezet legalább ütés a fejre, a legnagyobb - a veszteséget a vízbe. Ezért mindig, ha a fedélzeten a veszélyes zónából és egy veszélyes pálya (hátszél, gúnyolódik), vegye figyelembe a gém. A modern hajók valószínűsége, ütő a gém alacsony, hiszen gyakran felett helyezkedik el az emberek feje a pilótafülkében, de nem kell elfelejteni ezt a veszélyt.
Ismerje haditengerészeti terminológiát, ha megy, mint egy matróz, és hajózási szabályok, ha bemegy a szerepét kapitánya és a kormányos. Minden eleme a jacht konkrét neveket, hogy a használt kommunikációs csapat tagjai között vezetés közben. Ezért, hogy részt vegyenek a menedzsment a hajó, akkor is, ha ez a rész csökken, hogy segítsen a kikötés, meg kell navigálni az alapvető terminológiát. Egy sor szempontból, hogy segítse a kikötés: szigony, kikötéshez, kikötéshez, orr, takarmány, Fender, kacsa, Klyus, szél, fű, válassza nyerni.
Ha kérdése vagy javaslata van, kérjük lépjen kapcsolatba velünk bármilyen kényelmes módon.
Kapcsolódó cikkek
