Quartet „a hengerek modell Építőipari
A technológiai haladás a tervezési és építési amatőr kis lökettérfogatú vált különösen érezhető az elmúlt években. Az úttörő amatőr Motors hazánkban volt Komarov (Siut Zlatouszt), aki 1962-ben tervezett, gyártott és sikeresen tesztelték őket ugyanabban a beépített microplanes „Kid” kéthengeres motor kapacitása mintegy 35 liter. a. 80% álló részein a motorkerékpár „IL-56”.
A motor olyan sikeres volt, hogy Komarov azonnal kapott sok követője. A szerkesztő kapott egy levelet egy üzenetet, hogy különböző részein hazánkban hasonló - bár sokkal érdekesebb, jobb - motor, sikeresen működteti amatőrök a különféle gépek: Kisautók és motonartah, microplanes és microhelicopter.
A következő lépés az volt, az építési háromhengeres motorok szinte egyszerre, ismét alapján motorkerékpár alkatrészek, V. Stolyarchuk Brest, moszkovita O. Kucherenko és a csapat a diákok Arsenevsky mérnöki főiskolai irányítása alatt AE Jakovlev. Érdekes, hogy a B. és O. Kucherenko Stolyarchuk győztesei All-Union értékelje a tudományos és a műszaki kreativitás a fiatalok - a fejlett harci egység iparosok „mesterek - az arany kezét”.
A logikus ez a nagy kreatív munka volt, hogy a megjelenése boxer négyhengeres motor. Miért bokszoló, nem egy csillag, vagy in-line elrendezés a hengerek, az olvasó meg fogja kérdezni legális.
Ahhoz, hogy erre a kérdésre válaszolni, hogy néhány szóban lehetetlen. Mi lesz, hogy nézd át a történelem lapjain az orosz és a világ Motors ahhoz, hogy megértse a folyamatos érdeklődés a tervezők, szülők, hogy ezt a rendszert. Négy „oppozitka” léghűtéses - a legkényelmesebb szereléshez motorkerékpárok és microhelicopter microplanes, motoros szán és a kétéltű járműveket és a légpárnás nizkoplan.
A kényszerített hűtés berendezés, ha egy ilyen motor nagyon jól alkalmas arra, hogy a tervezés és microcar jármű (az utóbbi esetben, mivel a kis magasságú, akkor lehet telepíteni a padló alatt az autó, az utastér hozzáférhető számos hasznos terület). Szemközti motorok lehetővé teszik a magas fokú kényszeríti, henger alakú lehet rögzíteni a forgattyúház átmenő horgonycsavarokkal.
„Kvartett” henger V. Fedorov és Jurij vak. Layout rendszer MOTOR:
A - típusú SVERXU 1 - magneto „KATEK„2 - szárú főtengely meghajtásához magneto, 3 - golyóscsapággyal a főtengely, 4 - nagy fogaskerék kimenő tengely fogaskerék, 5 - csavart fél forgattyúház 6 - hengerfej, 7 - 8 munkahenger - egy dugattyú 9 - 10 ház - egy fedelet csavar 11 - pin főtengely, 12 - 13 rúd - hajtókar a szemközti henger, 14 - főtengely nyakú, 15 - fedél egymással szemben menetes főtengely, 16 - főtengely csapágyak 17 - hajtómű. 18 - a főtengely tömítés (hogy csak egy csoport a hengerek látható az ábrán).
B - kilátás a csatlakozó ház (elforgatott 90): 1 - vezető fogaskerék, 2 - a tengely a főtengely, 3 - a hajtott tengely a hajtómű. 4 - szárral ellentétes hajtókar, 5 - hajtómű 6 - nagy fogaskerék kimenő tengely fogaskerék.
Szovjet tervezők fordított elég figyelmet a fejlesztési egy boxer motor. Előestéjén a második világháború alapján a farmotoros „LM-7” Rybinsk motorgyár alakult kéthengeres léghűtéses motor „LM-8” hómobilokhoz és microplanes (akkor még „ernyő”). Amikor a hasznos térfogat 500 cm3, ez a motor kifejlesztett 22 l. a. Abban az időben nagyon jó teljesítmény, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a „LM-8” nem igényel magas oktánszámú üzemanyagot. A háború utáni években, egy kétütemű kéthengeres boxer motor megjelent egyik új kerékpárt. Ezután a motor ilyen jellegű megfelelően fejlett, használt könnyű helikopterek „KA-10” tervez NI Kamov. Jelenleg befejező és a mastering boxer motor folynak számos szakosodott cégek a Szovjetunióban és külföldön.
Nemzetközileg ismert acél helyett négyhengeres modellek, mint a vállalatok, mint „Lycoming” és a „kontinentális”, „VW” és a „BMW”. Egységesítése számos fontos részleteket, a világ vezető cégek termelnek szemben motorok széles körű teljesítmény, garantált felcserélhetőségének elemek és mechanizmusok nem csak az azonos „családi” motor, hanem a különböző sorozatok.
Ma kínálunk olvasóinknak egy design többcélú négyhengeres, kétütemű karburátoros motor kapacitása 70 liter. a. Fogant, és helyezték fém fiatal Moszkva mérnök V. Fedorov és Yu Blind. Két barát - vitorlázó pilóták. A motor által épített őket az ernyő saját design.
Az új motor - a próbapadon. Most indul, és a tervező, a fiatal mérnök Moszkva Fedorov, túlélni néhány boldog perc oly ismerős emberek a kreatív munka!
Ez a „kvartett” palackok logikus folytatása a család saját készítésű motor létre az elmúlt években, a műszaki kreativitás szerelmesei különböző részein hazánkban. Emlékezzünk: „kvartett”
V. Fedorov - az első négy-szemközti típusú motort épített amatőr körülmények között.
Mi az a „kvartett”? Ez a négy ciklus egyhengeres motor, csatlakozik egy közös házban. Forgattyús tengelyek, hajtókarok, dugattyúk, hengerek, hengerfejek - a soros motorkerékpár «MZ-250" , termelt az NDK-ban.
Ház, szimmetrikus a függőleges középsík a csatlakozó, négy részből áll. Ez öntött könnyűfém SAL-9 és ezután egy maró és csiszoló gépek. Előre készült egy fából készült modell, amely lehetővé tette az egész szerelvény palack csoportok. A ház részeit vannak összekötve hat 12 mm-es csavarokat és nyolc 8-mm-es csavarokat alkotnak négy különálló hajtókar kamra és a hajtóműház. Outputjait főtengelyek lerövidítették, és ültetnek fogaskerekek állandóan háló a nagy fogaskerék a kimenő tengely. Reduction arány i = 0,44.
ADATOK MULTIFUNKCIÓS MOTOR törpe amatőr építésű
Működési ciklusok ellentétes hengerek azonos a szomszédos - ellensúlyozza 180 ° főtengely forgási. A motor úgy van kialakítva, amely két azonos motorkerékpár karburátor «MZ-250" . Minden adag két szomszédos henger. A fogaskeréksorozat kenése MS olajat, öntenek az üreg a sebességváltó. Gyújtás végzi két magneto dvuhiskrovyh aggregátum típusa „KATEK„rögzíthető közvetlenül a szárai a főtengelyek a szemközti oldalon a sebességváltó. A design a kipufogó rendszer határozza meg, hogy milyen típusú gépet, amely működteti a motort. Például, ha van telepítve microplane éppen elég rövid csövek helyben készült, hogy a kipufogógázok nem kerülnek be a vezetőfülkébe. Azonban minden esetben úgy kell elhelyezni a kipufogócső, hogy azok nem okoznak káros túlmelegedés a motoralkatrészek magukat, és megfelelően hűti a számláló levegő áramlását.
A jellemző az összes ilyen motorok használata számos szabványos alkatrészek és egységek sorozatgyártású motorkerékpárok és robogók számára. Ez nagyban megkönnyíti a tervezés, felgyorsítja és csökkenti a költségeit az építési prototípusok, nyitó széles kísérleti lehetőségek, a keresés az optimális megoldásokat. Így a munkát, amelyet az amatőr tervezők, nagy jelentősége van.
Már tudjuk, hogy néhány érdekes összehasonlítást és a következtetések a további munka ebben az irányban. Ők segítenek tájékozódni mind az új típusú motor, és amikor elindul az ipari termelés már tesztelték a gyakorlatban, amatőr modelleket.
Elemezve munka szerelmesei a műszaki kreativitás speciális subcompact Motors mondhatjuk teljes bizonyossággal, hogy létrehozott minták legígéretesebb típusú többcélú belső égésű motor ( „klasszikus” típus) - két-, három- és négyhengeres. Az alapvető paraméterek, elsősorban a kapacitás és a fajsúly, azok nagyjából megfelelnek az előírt követelményeknek ahhoz tervezők Kisautók, microplanes WUA és egyéb önjáró gépek, egyrészt, és töltse ki a különbség, hogy létezik a két csoport között kereskedelmi forgalomban kapható ipari motorok, a másik oldalon.
Ebben a tekintetben, van egy logikus kérdést: létrehozása erősebb motorokkal amatőr tervezés megfelelő? Valószínűleg nem, és itt van az oka: tovább nő a kapacitás érhető el vagy növelje a lökettérfogat a már tesztelt rendszer, akár azáltal, hogy növeli a hengerek száma a blokkban. Azonban mindkét területen nem ígérnek jó eredményeket.
Több helyes utat -, hogy növelje a teljesítménysűrűség, miközben csökkenti a súlyt. Itt van, hogy a tervezők várnak még számos kihasználatlan lehetőségeket, mint például a hangolt szívó és kipufogó, használata egyszer a porlasztóban, és így tovább. N.
Egy nagyon ígéretes felhasználása az építőiparban saját készítésű aggregátumok motorok csónakmotorok. Kis mérete és súlya a szivattyút magas liter kapacitású és elég kielégítő élettartamot. Ők lehet alkalmazni mindenféle gép, lehetővé teszi a használatát vízhűtő.
Mr. Malinowski, B. Fedorov