Opel omega b (1994-2018) - a múlté
Opel Omega több, mint egy közlekedési eszköz. Először is, ez egy klasszikus eredeti átviteli és időtlen design. Sok tulajdonos őszintén szerelmes autóikban nyilvánvaló előnyei ellenére sok hiányosság.
A fő ellenség a Opel Omega - korrózió. Rust gyakran megtámadják a hátsó a test területén kerékívek, küszöbök és alsó éle az ajtók. Ha találkozik dorestaylingovoy mintának tökéletes állapotban, szinte biztosan a közelmúltban, a test átesett némi felújítást. Meg kell érteni, hogy még a nagyon jó „bádogos” fog biztosítani az autót a problémát, legfeljebb 3-4 év. Miután korrózió jelenik meg. Azonban az ilyen javítások nem sokkal az eladás előtt, valamint több - azzal a feltétellel, hogy minden elkészült hatékonyan.
Body Omega után restyling korrózióvédelmi jobb, de nem tökéletes. Rust megtalálható a hátsó sárvédők, egy dekorációs szalag ajtók és a hátsó felfüggesztés szerelési.
Az autó egy klasszikus elrendezés - motor a hátsó kerekeket hajtja, és hosszirányban a fronton. Ez a rendszer megvan a maga előnye és hátránya. A kor előrehaladtával, vannak holtjátékok tandem: a sebességváltó - kardántengely - hátsó differenciálmű. Hibák érezte elinduláskor, vagy ha rákattint a hirtelen gázt. Érdemes megjegyezni, hogy a régi autók hátsókerék-hajtású gyakran kezdődik, hogy a zaj eltérés. A javítás túl drága. Abban az esetben, Omega vásárlás előtt ellenőrizze a csuklók és az olajszint a különbség.
Amellett, hogy az 5-sebességes manuális sebességváltóval kínált és egy 4 sebességes automata GM - ugyanaz, mint azok, amelyeket a BMW. Azonban az automata sebességváltó nem erős Omega. Az egyik közös hátránya mindkét dobozok - olajszivárgás.
Felfüggesztés Opel Omega egy egyszerű, robusztus és jó út minősége. Az autó magabiztosan legyőzi fordulatok és fék (különösen azután Restyling). Egyes esetekben van még az ESP. Azonban gyakran jeleit mutatja ABS szenzor meghibásodása (8 000).
Azok számára, akik valami olcsó azzal a lehetőséggel, HBO tud ajánlani a legrégebbi Omega változat egy 2 literes, 8 szelepes motorral. A motor maga meglehetősen gyenge, de szinte sebezhetetlen. A legrosszabb esetben, szerelés javítás fog kerülni. Később motorok a fejlett design, ezért gondosan kiválasztásánál. 16 szelepes motor, 2,0 literes - optimális választás, feltéve, hogy nem használja az HBO. Ellenkező esetben a tulajdonos kap folyamatos költségeit. A jellegzetes jele a kopás - egyenetlen alapjárat. Nagyon óvatosan és kell megközelíteni, hogy az autók a legnépszerűbb motor - 2.2 16V.
V 6 - a választás az igényes ínyencek, akik inkább kiváló dinamika és nem félnek a magas javítási költségek. V-a „hat” Opel nem olyan, mint a „gáz”, szenved rendszeresen szivárog, hengerfejtömítésének bontás, problémák az időzítés rendszer és a szükséges rendszeres cseréje a vezérműszíj (mindegyik 60 000 km 12 000 rubelt öv készlet).
Opel Omega B alkalmas azok számára, akik egy olcsó családi autó - csak dorestaylingovoy változat és az alap benzinmotorral. Miután Restyling Omega lett sokkal drágább a tartalmat. Kerülje kínál V6 és automatikus. A lényeg az, hogy ne felejtsük el, hogy a kor és a futásteljesítmény végezzék munkájukat, és sok példányban a már meglehetősen kimerült.
