Olcsó erősítése rugók
Mint korábban már írtam, míg a Ford testtel méreteit nagyon satnya rugók és perselyek már podrazbitye döntött, hogy rögzítse az összes razom.Po alkalomból prikuplyu két hátsó rugók GAZ 53, rugók kis és nagy, hosszúkás létrák fordovskie és diófélék azok tökéletesen Moszkvics kerék, ezek jó margin prochnosti.Pro szétszerelés rugók és szétszerelés különösen semmit sem írni: három órán át, egy fél üveg vedeshki, nagy gombokkal, amíg visszafordítható tartó akár törmelék (hol nélküle) is, és persze, így az anya, különösen az n d beesett és letört ujjait. Tól gazonovskih rugók voltak vynyaty két lap, méretre vágva a gyökere a Ford és egy kicsit rövidebb, szülőhazájában radikális váltották ujjakkal - perselyek, ez volt, hogy készítsen nekik egy elég erős hidraulikus prés, majd rugók össze a következő sorrendben: korennoy- Ford őshonos Podkoren gazonovskaya hosszú gazonovskaya rövidebb, rövid, vastag (üllő), mindezt a „szendvics” csavart központi boltom.Sborka telt új létrák és anyák sokkal könnyebb és gyorsabb, és anélkül, hogy egyidejűleg travm.R PerforMAN is tetszett: az autó mögött felállt, meg lett vidámabb, teherbírás, az én tapasztalatom, nőtt körülbelül egy tonna, azt fogja mondani, hogy a gyári kapacitás kiszámításához nem hiába egy autó, több alkalommal kellett betölteni egy 3 tonna, tavaszi az ellenkező irányba nem kanyarban, de nem tetszik a viselkedése a gép maga nem, hogy eloszlassa, nem lassul, tekercs a belorusz nyelv van szó
fel, az autó nem terhelt
közel három tonna
„Mlyavaya”, így állítva magunk kapacitása 2 tonna, legfeljebb 2,2, szélsőséges esetekben, és beszélt az ügyfelek számára.