Modell repülőgép laboratóriumi kai
Így kezdődik a mi történetünk 1948-ban.
Míg a meglévő szövetség lelkes modellezők legalizálta a rektori hivatal és jogilag szervezett Kazan Repülési Intézet. Az első vezetője a repülőgép modellezés Laboratory (AML) Leonyid Murychev.
A fő iránya a laboratóriumi munka sport repülőgép modellezés és a kísérletek mindenféle LA elterjedt gyros. Ez a fajta LA Ezt elsajátította a mi modell magas szinten. Számos sikeres fejlesztések során jó tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek rögzítik, mint az All-Union stewardok és később világszerte eléréséhez az ilyen típusú modellek. A legtöbb ilyen szer a laboratóriumban kifejlesztett „rögzíti a mozgást.” Modellezők, valamint kondigépek modellek szorult keretében a szabályok és a műszaki követelmények, szeretnék többet -, hogy megpróbálja az erejüket és a megszerzett tudás egyetemünkön, a fejlesztés szokatlan modellek nagy teljesítményű jellemzőit, az úgynevezett rekordot.
Ez általában modellek célzó magas eredményeket egy irányban (sebesség, időtartam, tartomány). Az évek során, ezek a csoportok rekordnikov voltak kiváló sportolók Leonid Aldoshin Valerij Myakinin, Vjacseszlav Tuttle, Jurij Valentinov, Vladimir Goukouni Anatolij Dubinetsky Alexander Smolentsev Andrew Burd Jevgenyij Reshetnikov, Ravil Ibragimov, stb
Minden modellezők több mint 30-szor nagyobb, mint a világrekordot, és több, mint 50 - All-Union. Az abszolút világrekordot repülés időtartama R / C modell 34 óra 33 perc 32 másodperc Alexander Smolentceva. Ezek a fejlesztések a modellezés különbözteti meg a hallgató AML más laboratóriumok, DOSAAF meglévő rendszerek, vagy a szakszervezeti bizottság a repülőgép növényeket. Flight diákok gondolta, hogy a fiatalos fej együtt az elmélet abból a Repülési Intézet, kitűnő eredményeket adtak. A falakat először használt műanyag szerkezet, mely még mindig az optimális hajócsavart célja egy szélkakas késleltetés rezinomotornyh modellek és sok mindenféle konstruktív megoldások, amelyek ma már korszerűnek tekinthető, és sokan használják modellezők.
Jelenleg munkát végez a laborban két fő területen a légi közlekedés modellezés: szabad légy, és rádióvezérlésű modellekhez.
RC - az őse a rádióvezérlésű modellek mintegy 30 évvel ezelőtt volt, Leonid Aldoshin. Aldoshin volt egy sokoldalú és magasan képzett szakember számos területén a tevékenységét. Tökéletesen képződik. Ő volt a lélek a csapat, egy jó edző és barátja, volt egy generátor bármilyen ötletet. Amikor kezdték használni modellezésére sport a nemzetgazdaságban. A bejelentés, valamint a részvételi modellek már használt légi fényképezés, a forgatás a film, mint hordozói tudományos felszereléseket, katonai használatra, stb és a megnövekedett sportteljesítményt. Aldoshin maga többször elnyerte a All-Russian és az Allied versenyek osztályában rádióvezérlésű modellek és másolatait a repülést. Ő tudás és tapasztalat nekünk adott - tanítványai.
Alexander Smolentsev - kilencszeres bajnok a Szovjetunió egy RC modellezés vitorlázó és a versenyzés modellek. Ismételten védte a zászló az ország nemzetközi szinten. repülőgépgyártók műanyag dolgoztak a laboratóriumban, ma is korszerűnek tekinthető. R / C modell vitorlázó versenyezni időtartamát, távolságát és sebességét a repülés. Ezek a nagyon ellentmondásos követelményeket figyelembe kell venni a tervezés R / C vitorlázó. Kérdések a stabilitás és irányíthatóság, a tartósság és a megbízhatóság az ár és a minőség, mind az ezt figyelembe kell venni a gyártás még egy ilyen kis repülőgép. Az eredményeket a sikeres előadások az évek azt mondják, hogy ez elég képes megoldani a modell repülőgép laboratóriumi csapatunk.
A nagy fejlődés volt az osztály F-3-D versenyautó rádióvezérlésű modellekhez. Racing repülőgép modell, a modell egy motor tervezett verseny a háromszögű pályán. Kezdés azonnal négy modell ugyanabban az időben, a feladat az, hogy repülni tízszer az útvonalon a legrövidebb idő alatt. A verseny van hatással a motor működése, modell, asszisztens, reakció és akciók a pilóta. Modell repülőgép repül sebességgel 300 km / h. Egy kör kerülete 400 m modell repül 6 másodperc, ez idő alatt, hogy egy pedig 3, és a magassága a vezetéséhez 5-10 m-rel a Föld. Az ellenőrzési folyamat ilyen modell megköveteli a maximális fegyelem. Mindezek a tényezők befolyásolják a végeredményt, és meghatározzuk a forgalmas helyen a versenyben.