Miért javítási utak alatt eső vagy hó
Gyakran látni, hogy a roadster patch a lyuk, az időjárástól függetlenül. Még súlyos fagyok. És mik a követelmények a közúti javítás? Nézzünk szembe a tényekkel.
Ha az aszfaltot az összes szabályt, akkor kell lennie, mint egy éve. De ez az elmélet. Az életünk minden más. Általános szabály, hogy az első furat az utakon előforduló néhány hónappal a felújítás után a járdán.
Útjavítás az eső
Az ilyen javításokra út hozza a betevő szolgáltatásokat. Miután egy pár hétig ezen a helyen lesz mindegy tátongó lyukat. Szóval, mi is újra pénzt a javításra.
Az ilyen javításokra út hozza a betevő szolgáltatásokat. Miután egy pár hétig ezen a helyen lesz mindegy tátongó lyukat. Szóval, mi is újra pénzt a javításra.
Kapcsolódó tartalom
Miért történik ez? A fő ok, persze, gondatlanság és sérti a technológia szóló aszfalt. A közúti dolgozók megmentése érdekében (pénz szeretne minél több, és kevesebbet költenek) hozzáadjuk a bitumen keverék emulzió kevesebb lerakott, megtakarítás, homok és kavics. Emiatt az aszfalt törékennyé válik, és ennek következtében úgy tűnik törések, repedések és üregek.
A jelenlegi szabályozás nem teszi lehetővé a közúti szolgáltatások várjon egy jó és kényelmes időjárás javításra. Bíró magadnak, a meglévő GOST 50597-93 „autópályák és utcák. Követelmények működési állapotát, elfogadható értelmében a közúti biztonság, „meg a maximális méretet a lyukak az utakon: az út szélessége - legfeljebb 60 cm hosszú - 15, a mélyben - 5.
Állapotának figyelemmel kísérése az úttest köteles a közlekedési rendőrök esetében azonosítása problémás területeket azonnal fel kell hívni a közúti dolgozók. Azok viszont, köteles azonnal megjavítani az úttest. Elvégre, ha egy gödörbe esik autó, meg kell válaszolni a kiszolgáló szervezet ezen útszakaszon.
pit az úton
Annak ellenére, hogy a jelenlegi szabályozás kötelezi a Útjavítást utakon gyorsan, folyamatosan járja, hogy ez a boxba.
Annak ellenére, hogy a jelenlegi szabályozás kötelezi a Útjavítást utakon gyorsan, folyamatosan járja, hogy ez a boxba.
Kapcsolódó tartalom
Éppen ezért, annak ellenére, hogy az eső és a hó, az aszfalt begurult a boxba. Elvégre szabványok szerinti idővonal maximum 10 napig. Ez helyes?
Road működik az aszfaltozás (ideértve a közúti javítási munkák) végzik megfelelően nyissz és GOST. Ha a folt használják általában hideg lerakási módszer. Aszfaltkészítményekben ebben az esetben nagyon gyorsan megragadta, és szinte azonnal mehet a javított területet.
Vannak módja meleg. Ez főleg az új utak építése és felújítása a régi. Itt használjon forró bitumen keverék és ukatyvayut amíg hideg. Alkalmanként folyamodott forró csomagolás és közben folt. Leggyakrabban a meleg, ha a külső hőmérséklet nem éri el a 10 ° C-on Van azonban az úgynevezett ötvözet keverékek, amelyek képes forró halmozási és fagypont alatti hőmérsékleten. Ezt a keveréket hozzuk helyre a javítás egy speciális utánfutóra termosz. A készítmény folyékony, mint a vastag ragasztó. A keverék hőmérséklete - alatt 200 ° C-on Megfigyelése technológia, akkor lehet telepíteni még szélsőséges téli körülmények között. Hőtől nedvességet a kútból csak elpárolog. Amikor a keverék megkeményedik, az útszakasz is működtethető. Szabadidő meglehetősen drága. Ezért ez a fajta javítás esetén használatos súlyos szövet, amikor szükség van, hogy gyorsan vissza a forgalom a sürgősségi helyszínen.
útjavító
Ha javításokat végeznek a szabályok szerint, a folt marad sokáig.
Ha javításokat végeznek a szabályok szerint, a folt marad sokáig.
Kapcsolódó tartalom
Így, ha a forró csomagolási használt meleg évszakban (+ 10 ° C vagy magasabb), hideg ütés-korlátozott kis fagyok (nem alacsonyabb, mint -5 ° C-on), és az ötvözet keveréket alkalmas a hideg több súlyos, akár -10 ° C-on, például. Magától értetődik, hogy kívánt esetben a közúti foltossággal dorozhniki lehet alacsonyabb hőmérsékleten. Ha a pálya hirtelen kialakított lyukba (hiba, stb), a mozgás blokkolva van, és az utcán mínusz 30, akkor nem fog várni a tavaszi felmelegedés. Általában bármely téli javítások útburkoló, sőt, a vészhelyzet. Feladatuk, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a javított területet tartotta fel a hőt, ha lehet csinálni a helyreállítás komolyan.
Mint látható, ki tudja javítani az utak a téli hónapokban. A legfontosabb dolog -, hogy tartsa be a technológiát. Ez csak a mi a valóság minőségi javítások az utak, néhány ember úgy gondolja. Sőt, a legtöbb közúti szolgáltatások sokkal fontosabb, hogy van egy jó és stabil jövedelmet a javítási és karbantartási utakon. Ha hatékonyan, a pénzt a költségvetés nem értem. A probléma az, hogy még nem állított egy életre garancia az útfelület. Ha nincs idő óta, minden gödör útépítők megszüntetné a saját költségén. És mi épült az út, megvan a pénz. Voltak kátyúk - folt, megkapta a pénzt újra. Ennek eredményeként, akkor arra szánnak, hogy menjen a gödrök és kátyúk.
foltozás
Hiánya berendezések, a szabályok megsértése és nehezen irányítható javítás minősége - ez az oka, utálatos az utak állapota.
Hiánya berendezések, a szabályok megsértése és nehezen irányítható javítás minősége - ez az oka, utálatos az utak állapota.
Nos, például néhány adatot. Tavaly, a javítás az utak és utcák hálózata költöttek: Kazan - 2,87 milliárd rubelt Vlagyivosztok - 2 milliárd a külvárosban - 12 milliárd tőke - 22,4 milliárd Ez az összehasonlítás .. Most képzeljük el, hogy mennyit takaríthat meg, ha az út megépítése után (rekonstrukció és felújítás), nem volt szükség javításra legalább négy évig.