Kérdés a olajat DMRV
Inzha dedikált tulajdonosok.
Valójában az a kérdés ez.
Lőttem tegnap levegőszűrő akár DFID. Figak, nézd, a légvezeték, találkozásánál a DFID, olaj, nos, azt nem mondanám, hogy sok, de az egész alján DFID olajban, egy érzés, hogy ez a táplálékfelvételt a motorháztető alatt. Fasz tudja, hogy ez az igazi, nem értem, hogyan mást odaérne. Stílus ezdy- 4000-4500 rpm. Ez a kérdés merült fel, hullámos szűrő - egyértelműen gyorsabban ment. Mindazonáltal úgy tűnik, furcsa számomra, hogy annak a ténynek köszönhető, hogy a fenéklemez az érzékelő az olaj, majd elkészíti a légáramlás egyértelműen rosszabb, ennek következtében kevesebb tapadást. Ez az, amit mindenki mond. Valahol, ahol látta, hogy egy témakörben DMRV mosás, de őszintén szólva nem emlékszem, mi volt az egész, úgy tűnik számomra, hogy a rossz, vagy tévedek.
Ki mond és raskazhet ilyesmi.
Mind hálás a tanácsot. Miközben vásárol új DMRV nem akar egy palacsinta csak 2500. hmm.
Általában minden pasib előre!
Jelen most 9 éves
Auto: 2101 -> 2 x 21063 -> 2115i-> rover 200RF
A fórum 10 éves
Autók: VAZ 21093i
Nagy felújítás. És hirtelen CQ ha a tömörítés normális, és húzza, mint a normális. És az olaj nem maradt a DFID kenhető.
Nagy felújítás. És hirtelen CQ ha a tömörítés normális, és húzza, mint a normális. És az olaj nem maradt a DFID kenhető.
Olaj tört át a szívócső kartergáz (levegő cső oszcillációs folyamat zajlik le.
Néhány évvel ezelőtt, a „kormány mögött” felajánlotta, hogy helyezze a folytatása (réz cső) belül a fő vezetéket és etetés kartergáz közvetlenül a fojtószelep.
Voltak más lehetőség, fúrásból származó lyukak a fojtószelep.
Jelen most 9 éves
Auto: 2101 -> 2 x 21063 -> 2115i-> rover 200RF
Ennek az az oka a magasabb nyomás kartergáz - nincs ingadozás. bemutatják, hogy ugyanolyan mértékben és egészséges motorok.
ok, hogy ásni a fórum - nem emlékszem pontosan, de a funkciók a fent felsorolt. fftopku gazdaság!
Ennek az az oka a magasabb nyomás kartergáz - nincs ingadozás. bemutatják, hogy ugyanolyan mértékben és egészséges motorok.
ok, hogy ásni a fórum - nem emlékszem pontosan, de a funkciók a fent felsorolt. fftopku gazdaság!
Rovására a kollektív gazdaság.
A fojtószelep nyitási van csomópont alatt is szívócső kartergázok. Ez egyszerűen csatlakoztatva dugóval (WHA mégis), és a csövet visszavonták a levegőbeszívó cső. Ingadozások a beszívott levegő útját zajlanak. (Lásd „A kormány mögött”, három vagy négy évvel ezelőtt volt egy kis cikket). A visszatérő mozgás során levegőt a közelség a forgattyúház-elvezető nyílás DMRV esnek rajta, és bár van néhány olaj kollichestvo és javítható a motor. Még magasabb nyomáson (hibás motor). Transzfer a kilépő csökkenti a valószínűségét eső DMRV gázokat. Továbbra cső belsejében a fúvóka a legegyszerűbb megoldás. Medyashka cső átmérője 16 mm. pontosan illeszkedik a műanyag perem telepítve a levegő csövet.
Dombornyomó dugóval vágott szálak és élesíti az adaptert a fojtószelep szerelvény nehéz.
A fórum 10 éves
Elhelyezkedés: Khimki, Moszkva Region
Auto: 099 ( `93) Carb -> 2115 (` 04) Bosch MP 7,0 -> Imprezzza, faji hű tru oppozit Dnepr
A fojtószelep nyitási van csomópont alatt is szívócső kartergázok. Ez egyszerűen csatlakoztatva dugóval (WHA mégis), és a csövet visszavonták a levegőbeszívó cső.
A fórum 12 éves