Cseréje az időzítés a Mitsubishi Pajero Sport 2
Én vezettem az autót cserélni az időzítés. Mint a régi „jó” 4D56, de két raspredvalny, nos, közös railom. És mint kiderült, a szakirodalom a modernizáció a motor nagyon kicsi. Razbiraetsya nagyon egyszerű.
Távolítsuk légbeömlő (1bolt, fej 10), a motor fedél (4 db, gol.10) házzal (4sht.gol10) (egy zavarmentes kivonatot diffúzorok levehető alsó sáv).
Tovább gyengül (kivitelben 22 görgő, feszítőcsavart gol.12) konditseoner övet, ha ott távolítsa el a feszítőkar (3 gol12 csavar).
Ezután csavarja viskomufta a krylichatkoy (4piece gol10)
és távolítsa el a szalag (lehetőleg egy vázlatot, mint egy öv, és megállt a meghajolt görgők, így könnyebb volt, hogy vissza a helyére az összeszerelés során.) meglazítása feszítőt (cél 14 óra), és miután bontás (2bolta cél 14).
Ezután távolítsa el a fedelet gr (4piece gol10, de eltávolítani unscrew konzol Vakkumnye korrektor 2 db befejezni 10, egymás tetejére a második front), és állítsa be a kulcsszavakat és HF PB
Tag térdét. nyél
Label Switching Station. nyél
Miután folytassa a HF eltávolítása szíjtárcsa. Kapcsolja 3 ... 5 átadása élhajlító és csavarja a tárcsa (azok számára, akik nem rendelkeznek a póker zár HF) (1 gólt csavart a 22 menetes sima, csavarja az óramutató járásával ellentétes, az erőfeszítés, hogy poltarametrovym kulcsok).
Ékszíjtárcsa rezgéscsillapító. Azonnal ellenőrizze a jelenlétét a holtjáték és gumi repedések.
Ezután távolítsa el az alsó az időzítés esetén fedezi. (7 csavarok cél 10)
És itt van egy tervezési szolgáltatás. A terelőgörgők egy hosszú szíj volt, a 2. és a feszítő mechanizmust áthelyezve lefelé és automatikusan megkezdődik a himba (eldobható feszítő reteszelő belül). Minden alkatrész, amely szilárdan állt a TNT. Takiezhe és beállítva. Oreginal övek és bármi mást TNT.
Feszítő balancers is egy erős rugó.
Így rakjuk címkéket jelölve, hogy semmi sem kerülte.