A dinamikus módszer diagnosztizálására
Home | Rólunk | visszacsatolás
Ezt a módszert használják, hogy meghatározzák a hatalom személygépkocsi-motorokra. A módszer alapja a funkcionális függőség a gyorsulás # 949; (t) a tranziens szabad gyorsulás DVS rendszer mellett a névleges sebesség a főtengely # 969; (t) egy ismert érték adni a forgattyús tengely tehetetlenségi nyomatéka Jd Xia forgó és transzlációsán mozgó tömegek 1 belső égésű motor által meghatározott általános képletű [4, általános képletű 5,5].
ahol # 949; (t) - gyorsulás,
# 969; (t) - a motor fordulatszámát,
Jd - a tehetetlenségi nyomaték.
A szöggyorsulás használják diagnosztikai paraméter # 949; (t), és a szögsebesség # 969; (t), amelyek a reakció MEC-tovogo hatása DIC - erőteljes növekedése a maximális üzemanyag-ellátás értéket.
Szöggyorsulás határozzuk meg ebben az esetben függőség képlettel leírt 2 [4, általános képletű 5.6].
ahol # 969; 1 - kezdeti szögsebessége tranziens része,
# 969; 2 - végleges szögsebessége a tranziens része,
tmeas - időtartam, amely alatt a sebesség változik # 969; 1 # 969; 2.
Reprodukálni a főtengely tehetetlenségi nyomaték Jd schihsya forgó és transzlációs tömegek mozgatásához ICE-yannym elfogadott állandó egy adott motor modell szerint.
Egy módszer annak meghatározására a szöggyorsulása a főtengely egy induktív érzékelő, szerelt a lyukba a ház mágikus bükköny motoros vagy kiválasztás a tengelyen a traktor teljesítmény, megvalósított eszközök a IPD-2M, IMD-D, CI 11331, CI 13009, CI 13940, JK- 1 (Cseh Köztársaság), a DS-205 (Németország), valamint a műszer WT-1.
Induktív érzékelő motorfordulatszám-expresszió batyvaet elektromos impulzusok a fogak a belső égésű motor vagy a lendkerék hajtómű telepítése idején diagnostirova-CIÓ a kardántengelyt. Az impulzusokat és táplálják az elektronikus egységet. által mért impulzusok száma a belső égésű motor teljesítményét számító algoritmus egyszerű és egyértelmű, mert az impulzusok száma időegység alatt egyenesen arányos a gyorsulás üzemmód rehodnogo ne gyorsítás, és ennek következtében a belső égésű motor teljesítményét. A teljesítmény ebben az esetben határozza meg a következő képlet szerint 3 [4, általános képletű 5,7].
Amennyiben Ne - motorteljesítmény,
N - impulzusok száma,
c - felgyorsítja tranziens szabad gyorsulás, meghatározása ezt a paramétert a következő képlet szerint 4 [4, általános képletű 5,8].
Amennyiben N0 - a beérkező impulzus fordulatonként a főtengely,
# 969; max - a maximális szögsebességét a helyén az átmeneti folyamat,
# 969; szerkesztett - mért szögsebessége tranziens része, a következő képlet alapján számítható 5 [4].
ahol # 969; 1 - kezdeti szögsebessége tranziens része,
# 969; 2 - végleges szögsebessége a tranziens része.
Mielőtt diagnosztizálására az üzemeltető bemenetek a készüléket az ellenőrzések a megfelelő értékeket az adott motortípus # 969; 1 és # 969; 2.
A motor teljesítménye dinamikus módszer is elrettent-megosztás segítségével motor generátor az impulzus generátort. Egy fordulata alatt a főtengely a motor-generátor 12 kimenetén egy változó feszültség impulzus. Ebben az esetben a kisebb komplexitás a diagnózis, mivel kopásérték kell telepíteni induktív érzékelő. Azonban megjelenő etsya további hibaforrás a generátor hajtószíj csúszás. Ezért, mielőtt meghatározzuk a számossága motor-ség, szükséges annak biztosítása hiányában Csúszás Bani szíjhajtás.
Dinamikus módszer lehet használni mind a motor nem rendelkezik turbó és turbófeltöltős motorokhoz. Mert felszerelt motorok további levegő töltők eltérő szögben-YC ha diagnosztizálására gyökér meg kell határoznia a maximális-nek töltőnyomás Pk. valójában képes fejleszteni túra bokompressor motort. A meghatározás lényege ezután redukáljuk azáltal leniyu-boost értéke a szöggyorsulás # 949; (t) n képletnek megfelelően 6 [4, általános képletű 5,9].
ahol # 949; (t) N - szöggyorsulás, öntött túltöltő nyomás,
# 949; (t) - szöggyorsulás,
K - csökkentési együttható alkalmazásával határoztuk meg a 7 képletű [4, általános képletű 5,10].
Amennyiben Pk - töltőnyomás.
Szerint a talált érték a szöggyorsulás elhatározta számossága-ség a motor az előírt módon.
A dinamikus módszer különösen értékes meghatározásában teljesítmény többhengeres (8 vagy több henger), és a nagy teljesítményű motorok. Ez annak köszönhető, hogy a bonyolultsága a más metoxi-sorok dogruzheniya motorok és hiányzik a legtöbb nagy teljesítményű féket tesztelők szolgáltatásokat.