Zöld „üzemanyag motorok pusztít
Nem titok, hogy sok gazdálkodó, szállítók és vállalkozók az utóbbi időben inkább újratölteni a berendezések helyett dízel és benzina┘ szója és a repceolaj. Ez történik, nem csak a gazdaságok néhány orosz vagy ukrán gazdák, hanem Európában is. Így kiderült, olcsóbb. Egy standard szlogenje piacgazdaság - a termelési költségek csökkentése. Ehhez még hozzá kell adni a hullám elválasztó alternatív energiaforrások, amellett, hogy ösztönözzék a pénzügyi előnyök a hatóságok az egyes országokban. Természetesen a háttérben emelkedő árak a hagyományos üzemanyagok hajlamosak helyettesíteni őket növényi olajok. A szakértők azonban a német cég Max-Eyth-Gesellschaft Agrartechnik arra figyelmeztetett, hogy az esztelen az ilyen környezetbarát üzemanyag tökéletes túlélni, nem minden mechanizmus.
Azonban, növényi olaj, mint kiderült, egy nagyon negatív hatással van a berendezés. A teherautók, például volt 20-25 ezer km olajcsere. A gyakorlatban azonban az egyes járművek kell alakítania a saját olajcsere ütemtervet. Az a tény, hogy amikor a növényi olaj a motorban, akkor másként viselkednek, mint a dízel. Cetánszáma vagy index éghetőségi gázolaj (mi ez, annál inkább a gyúlékonyság) olajban alatta, és következésképpen rosszul megvilágított kezdeti szakaszában, és alacsony fordulatszámon. Még rosszabb, azonban az, hogy ez szennyezi a kenőolaj és lerakódik bennük, majd csatlakozik velük egy kémiai reakcióban. Az eredmény egy viszkózus, hasonló zabkása tömeg, amely, a következő indításkor egyszerűen letiltja a motort. Használata olaj helyett a tüzelőanyag, többek között, vezet eltömődés befecskendezési csatornák és betétek a dugattyúgyűrűk. Ennek eredményeként, a dugattyúk elkezdi lebontani. Magas hőmérsékleten, az olaj hajlamos a polimerizációra. Más szavakkal, a növényi olaj üzemanyagként a motor egy ördögi kör. Ahhoz, hogy a szükséges folyékonyság ezt az olajat kell a magas hőmérséklet és a magas hőmérsékleten, ez hajlamos káros lerakódásokat. Így a folyamatos ellenőrzését a kémiai összetétel a betétek, amely önmagában nem olcsó eljárás. Ezért ebből a szempontból, a gyártók és a dízelmotorok, mint például a német cég Deutz, használata növényi olaj helyett dízel üzemanyag vagy adalékanyagként hozzá, nagyrészt illúzió, és nem vezet a fogyasztás, vagy a költségek csökkentése a motor működésének folyamatát. Teljesen megtiltani a növényi olaj üzemanyagként dízelmotor gyártó dízelmotorok azonban nem lehet megoldani. De a cég Deutz, amint azt a német hetilap «VDI-Nachrichten», úgy vélik, hogy az ilyen olajokat kell tanúsítania, és hogy vegyenek részt a használatát a motorok üzemanyag legyen szakemberek.
részvény
részvény
részvény
részvény
visszacsatolás
Az oldal jött létre a Notamedia