Terratrip - fórum off-road klub g
Terratrip - a fő eszköze a navigátor, a legszükségesebb és a legegyszerűbb. Ez a távolság mérőállás jelenik meg a kijelzőn. A műszer két skála: az alacsonyabb, körülbelül 99,99 kilométeres, és a felső, a 999.99. Mindegyik skála felel meg „saját” reset gomb. A tény az, hogy minden itinert (más néven „road-könyv”, más néven „Legend”) tartják nyilván a két futott: egy általános, keresztül - például a nulla hat száz kilométerre, a másik - a két tereptárgyak-kötések. A köztük lévő távolság változhat húsz méterrel több tíz kilométer. De ez a kisebb méretű navigátor és munkák távolság mérésével PEG a szeg. Már beszéltünk arról, hogy mi a jó navigátor lehetővé teszi a vezető számára „szemceruza” minden fordulatot, és az akadályokat. Például, azt is meg néhány ugrás öt kilométerre, a navigátor azt mondta: „Öt kilométerre a síugró, egy egyenes úton”, miután két és fél kilométer emlékeztet egy kilométerre a kezdetektől, hogy nem a visszaszámlálás. Az érdekelt navigátor jelenleg ezen a helyen, az öt kilométer. Ezután kezdődik a következő darab. Így a személyzet és megy, apránként. Minden sejt az itinerben - egy epizód az élet egy navigátor.
Az egyik hasznos tulajdonsága, hogy képes vizsgálni terratripa távolság plusz és mínusz. Ahhoz, hogy tévedni emberi; például a navigátor volt a baj, és a terepjáró csúszott jobbra kanyarodik. Szinte azonnal, csak két kilométerre, a személyzet rájött, hogy van egy rossz irányba. Kísérleti telepíti az autó és utasoldali pillanatában megnyomja a „mínusz”, és mindkét terratripa skálán megkezdi a visszaszámlálást. Visszatérve a villa, co-vezető megnyomja a „plusz”, és most a helyes irányba ismét a pult tekinthető helyes.
Az is előfordul, hogy a személyzet elveszett, hogyan és mikor kell tartalmaznia a „plusz” eszköz, ha a „mínusz” - nem egyértelmű. Ezután a navigátor meg kell találnunk egy kijelölt pontján a legenda. És amikor világossá válik, hogy az a pont is található, ez ellen „reset” fordítja terratrip a számok és a tárcsázási módot a billentyűzet kitölti a felső skála „száz”. Hívott szám, de a számláló még nincs engedélyezve. De amint a kocsi megy a jelzett az itinerben referenciapont, társ-vezető megnyomja a „plusz” és terratrip kezd számolni a szám „100”. Ez a funkció azért van szükség, hogy állítsa vissza a helyes leolvasási.
Tovább személyzet mindig érdekel, hogy mennyi idő telt el a kezdetektől fogva. Egyrészt meg kell, hogy ellenőrizzék a bírók eredménymutatók, de másrészt, hogy ellenőrizzék magukat. Az időzítési mód terratrip átszámítani egy gombnyomással. Rendszeresen navigátor mondja a vezető, hogy valami ilyesmit: „Telt 250 km, menetidő, négy óra és tíz perc alatt, az átlagos sebesség valamit.” A készülék folyamatosan részt vesz a visszaszámlálás, és az ilyen adatok megjelenítése is megjelenik, ha szükség van rá. Például a navigátor, és vegye figyelembe, amikor a kerék ütött. Megálltunk. És terratripa van is egy stopper üzemmódban. A navigátor tartalmaz egy stopper, a legénység kiugrik a fülkéből, Kerékcserére beesik a vezetőfülke van rögzítve, a pilóta megkérdezi: „Hány” - „Tizenöt perc” .- „Látom # 33;” Ugyanakkor navigátora az itinerben megjegyzi, hogy ez cselekmény történt kerék csere és a töltött tizenöt percig. És akkor a következő táborban „kikérdezés” nagyjából a következő: „Aha,” Tatra „Elvesztettük hat perc alatt. Dobja a tizenöt perc, és megérteni, hogy „Tatra” sebesség és a múló, mi győzött volna, ha ő nem lyukasztott a kereket „# 33;
Van terratripa másik módot elsősorban előállításánál az itinerben. Ez lehetővé teszi, hogy állítsa le a képet. Sam úgy véli, a műszer és a mért eredmények mérleg megfagyott. Ezt annak érdekében, hogy figyelembe vegye a legenda rekognostsirovschik nem áll meg minden elágazásnál, és átírni az értékeket menet közben. Amikor az összes adat került rögzítésre, terratrip gombnyomásra visszatér a normál üzemmód.
De a leginkább figyelemre méltó vonása terratripa, hogy az impulzusok kap a saját elektromágneses érzékelő. A kilépési meghibásodása esetén, ott is lehet kettő.
Az érzékelő mellett a kardáncsukló, félig-tengely, kerékagy, a féktárcsa - bármilyen forgó erőátviteli részek, amelyek ad ez egy elektromágneses impulzust. Gap egy milliméter és az érzékelő közé, mondjuk, a fej egy csavar a rögzítő egy féktárcsa, elég. Attól függően, hogy a frekvencia a forgó alkatrész fordul per terratrip belép egy bizonyos számú impulzust. Lefordítani a számot egy bizonyos számú méter megtett távolságot és végül kap a távolság, terratrip be a tényező, amellyel az az egység számát megsokszorozza a vett impulzusokat.
Ez a tényező származik empirikusan - megbékélés a két mérés között terratripa kilométeres álláshely útburkolati kilométeres amely bizalommal. Ha terratrip számít nagyobb vagy kevesebb mint egy kilométerre, a navigátor kijavítja koefficiens fokozatosan jön meg pontosan. A sportolók gyakran használják erre a célra Gostovskaya kilométerre található, a Dmitrov próbaterületei. Fontos, hogy ne felejtsük el, hogy a hossza a megtett távolság is függ sugara a kerék. A rally-razziák vezetés közben homok gyakran szükséges, hogy csökkentse a kerekek, így készülve a komoly versenyeken kell tudni az arány az egyes nyomást. Ha leeresztett gumiabroncs, kerék átmérője kisebb, és a fordulatok száma a kerekek, vagy bármilyen más részein más váltókat áthaladni az úton. Ez azt jelenti, Defekttûrõ gumik szükségünk van egy másik tényező.
Így lehetséges, persze, mérje meg a távolságot a kilométer-számláló, és az idő - nagyapja ébresztőóra. De a verseny navigátor nélkül terratripa - mindegy, hogy a pilóta kormánylapát nélkül.