motor rezonancia, egy bosszantó csengetés az utastérben - Forum Club Renault Duster - renault poroló csapat
Re: motor rezonancia, egy bosszantó cseng az utastérben
2 felhasználó (k) azt mondják thankyou:
Azt mondtam (a) Köszönet: 38
Köszönöm 50 idő (s) 15 üzenet
Idő Online:
5 d. 1 óra. 17 mp.
Autó: Duster 4x4 2.0 Privilege
Re: motor rezonancia, egy bosszantó cseng az utastérben
Megyek 95 TNC be van kapcsolva, mintegy 3000 rpm-en. Mindegy megpróbálom. Ez nem egy kopogás.
Ha megnyomja a gázpedált, van fecsegő a kabinban, a terület az előlap jobb oldalán. A hang jön a rezgés a motor, a különbség a 1100ob és hangsúlyos a 2500ob. A hang nem túl jó, ha megy a város körül és tartja 2500ob ez ugrál nagyon bosszantó. A hivatalos vállrándítással, például a hang ott van, de nem kritikus. Azt mondják, hogy milyen típusú 2L összes zajos motorok.
Általában mondja meg, hol kell keresni. Bachek mosó ellenőrzött kondicionáló cső is, nem úgy tűnik, hogy lógni.
Továbbra is, vagy húzza az ablaktörlőt vagy rezonancia lép éppen a kipufogórendszer az autó, ami valahogy erősen továbbított a kabinba.
Van valakinek valami hasonló egy 2 literes motort.
Írta Ermych
Ha autóval, két ezer fordulat alatt és minden fogaskerék fölött az első, akkor nem lehet egy robbanás.
Már tárgyalt a fórumon - 92 benzin nem alkalmas a Duster, felmerül a detonáció.
Uram, mit képtelenség!
92 benzin (ha ez nem írták alá) bírság Duster. Fele megy, és nem gőzölt. És a gyártó semmi ellen.
Érvényesíteni az ilyen bizonyossággal a „romlott motorok” - ez kell, hogy végezzen egy komoly teszt - állítólag. „100 ezer ugyanazon a benzin, 100 ezer a másik.”. Ki tette őket? Egyébként üres fecsegéssel.
A témában. Hangzásvilágát kellemetlen, főleg, ha jól rev figyelhető meg sok. Valaki megoldotta a problémát rögzítéséről különböző laza részeket szomszédos Tipo kondicionáló csövek. Sok, például, csak „szerzett”. Valószínű, hogy a szolgáltatás kipufogórendszert. Nos, úgy, hogy van egy Ferrari, így néha hörgés.
Biztos vagyok benne, sokan nem értenek egyet veled. Természetesen, ha a vezető nem tudja érezni a motor terhelése, akkor ajánlott utazni a sebesség 3000+, de a többség a Duster nem az „első autót”.
Magyarázza ezt az automata sebességváltó. Duster Y a gépen sebességgel 60-70 km / h, a negyedik váltás következik be, hogy 1500 rpm esik. Rájuk, és alapvetően lovagolni.
Re: motor rezonancia, egy bosszantó cseng az utastérben
motor 4x4 1.6. pontosan ugyanazt a baj. azt mondhatjuk, hogy a rezonancia vagy rezgés. Úgy tűnik, alapjáraton, amikor a kondeya (nélküle nem hallok semmit). A hivatalos vibráció felvett, de sajnos, nem volt semmi nem tudnak. Négy managera papok felállt. Keresünk a motorháztető alatt. emelt a lift. az összes pálcát. Az eredmény egy „meghajtó azonosítani a pontos helyét, vagy részleteit, a gép teljesen működőképes.”
I lőtt rá. zene hangosabb oda.
__________________
DUSTER 1.6 Privilege „fekete gyöngy” + utasoldali légzsák
Hogyan tudom magyarázni a automata váltó? És honnan tudjam, hogy miért konstruktívan választott egy ilyen algoritmus automata sebességváltó, amelyben a motor elveszti az összes nyomaték váltáskor magasabb fokozatba? Ez normális, ha nem dízel és benzines motor maximális nyomatéka 195 NM 3750 rpm, felgyorsul a mozgás 1500 fordulat? Nos, akkor a motor elkezd „megfojtani” és felrobbant? Itt dízel Duster a normális viszonyított sebessége a gyorsulás is van, maximális nyomatéka 200 Nm 1750 rpm.
Minden tiszteletem, nem írok nonszensz. Semmi sem robbant, és nem fulladás, és általában működik megfelelően a helyzetben a gázpedált.