Niwa páncélozott (inkasatorskaya)
Nemrégiben bemutattuk az olvasók az új verziók Nivy- VAZ-21215 dízel Peugeot SA és a design Ladaeksport. Egy másik VAZ-21215. de a másik, a „standard” test és a benzin VAZ-21219. Ezúttal fogunk összpontosítani szokatlan módosítás - egy páncélozott járművet speciális VAZ-2121B szállítására pénz és értéktárgyak. Bár nem a páncélozott autó nem sokban különbözik a „civil” mintában rejtve nem csak egy erős „héj”, hanem sok érdekes berendezések.
SUPERSEYF. KETTŐS ELSŐ
Nos, ha komolyan beszélni. végzés valódi páncélos Nnvu beiratkozott a Tudományos és Technológiai Központ AvtoVAZ unió múlt év elején a tolyatginskogo Ladabanka, amelyet program finanszírozására. Már a kezdetektől fogva úgy döntöttek, hogy fenntartják autót a legmagasabb szinten, a Kalasnyikov gépkarabély golyók - és a nyári már elkészítették az első mintát. Egyikük küldtek a hulladéklerakó Kutató Intézet Belügyminisztérium Építőipari gépek, ahol a „lövés” páncélozott autók. A tesztelők próbált minden szív - a szavak egyik alkotója az autó, az üzemanyagtartály nyak felvételek egy gép, hogy nem csak kifordítva, de semmit sem ért el. Niva nem égett, sem a golyók bement a kabinba, és ennek eredményeként a vizsgálat során kiderült, hogy csak kisebb javításokra van szükség. Amellett, hogy a Belügyminisztérium, az autó haladt és igazolt minden tekintetben nekünk, nem mint egy különleges rendeltetésű jármű, valamint egy közönséges személygépkocsi a bejárati hatással a beton kocka.
Elkezdte „nőnek” a különböző találmányok és legendák Megalakulása óta a VAZ-2121B. Egy személygépkocsi kiadvány írt. hogy „nem lehet elrejteni a trailer”, mert a „nagy növekedés”, mások azt állítják, hogy „helyett bronestekol triplexek páncélozott.” Röviden, úgy döntöttünk, hogy megismerjék részletesen az új autóval, beleértve a „on the fly”.
Mielőtt. hogyan kell kezdeni a történetet, hadd említsük, hogy ma már megjelent mintegy ötven páncélozott autók - ők vásárolnak a bankok és a pénzváltók és biztonsági szolgáltatásokat escort autók. Terhelhetőség, azonban kicsi, összesen 200 kg, de az összehasonlítás, hogy az UAZ van az azonos szintű védelmet tölthető valamivel több.
INSIDE ÉS KÜLSŐ
Amikor az egyik első autó nélkül is a zöld sávban „fényjelzők”, megérkezett Moszkvába tesztek, az ő tervező megsértődött: „megyek a város körül, és senki nem fizet a figyelmet.” Valóban, a VAZ-2121B kívülről nem nagyon különbözik a „védtelen” relatív; jumper kiosztott csak a szélvédő és az ajtó - valamivel kevesebb, mint máskor, a ferdén levágott sarok rések.
Minden biztonsági el van rejtve a szem, és az acél „ketrec” egy nagyon eredeti módon. Mögött a szalon épül hegesztett üres doboz egy kis ablak; ajtók páncél lemezek közé a panelek (alább), és nagyon ügyes, szinte láthatatlan, csavarozott felülről van. ahol megkezdődik az ablakot. Páncélos és az első a kabin, és a fenti, oszlopok és ajtók, acél képez meglehetősen trükkös puleotrazhateley zseb rendszer, amely nem teszi lehetővé a golyók, hogy áthaladjon a repedések a belső teret. Mennyezet. és megbízást, és a padlót steppelt rétegek golyóálló sverhvysokomodulnoy SVM szöveti (ez Kevlar). Ebben rengeteg páncél nem nyilvánvaló, mivel az egész belső tér belülről bélelt, kellemes tapintású, szürke ruhát.
Golyóálló laminált üveg van szerelve az elülső (frontális), és az ajtó, és a többi ablak elfedésére ki tükrözött üveg - belsejében egy acéltartály állt. Azok számára, akik valamilyen okból nem tetszik ez a lehetőség, AvtoVAZ kínál telepítés bronestekol körül és az páncéllapok a panelek. Tény, hogy a szélvédő lehet tenni, és hajlító nélkül hídon, de a lakás biztonsági üveg sokkal olcsóbb és könnyebb gyártani.
Az ajtó nyitottunk a felkészülés az izmos izomfeszültség: valójában számos hazai páncélozott járművek ajtók készülnek „tölgy”, és szükség van a ta-ak slam zár zárt. De nem, az ajtó megerősített csuklópántok nyitási és zárási könnyen és zár működik zökkenőmentesen különösebb erőfeszítés nélkül. Jobb ajtó, ahol ül a kollektor, csak akkor nyitható belülről, egy tollat, vagy távolról gomb megnyomásával a távirányítón. És ha a személyzet kell „barikád” alapos, lehetséges, hogy álljon le és rögzítse - mint otthon, csak sokkal több szilárd.
Csak három helyet: első ülések kényelmesek a VAZ „nyolc”, és mögötte egyetlen hely a szállítmányt kísérő balra. Ülj le, majd kijutni a szabad hátsó utasok nem nagyon kényelmes, különösen, ha ez egy egészséges ember. By the way, „tartalék” a motorháztető alatt vándoroltak ezelőtt, és most ez a szűk tér között, a csomagtartófedél és a hátsó fal páncél.
A műszerfal szinte változatlan, kivéve a klíma jobbra a műszerfal alatt és a konzol egy kis „sürgősségi” gombra az ülések között. normális „nivovsky» kormánykerék (ez otVAZ 2106) tűnt számunkra nem a legjobb megoldás: van egy vékony és csúszós perem, így hiánya miatt szervokormány, a kormánykerék az »Seven« előnyösebb lenne. Tovább észrevétel a kapcsolóra speciális jelzések, amelyek a „merülés” elég mély a kormány alatt. Talán jeleznie kell felvételét. mert minden alkalommal, elkékült jeladók, mi a csoda: dolgoznak, vagy nem?
Autó a film „Fekete számítottam valami sokkal lenyűgöző - csak egy acéltartály a kerekek és a vezetőfülkében. A hátsó ajtó volt írva: Ügynökség páncélozott járművek. Itt a legmegbízhatóbb a világon a gép biztonságos "
És speciális
Autóval, úgy éreztük, egy szabványos 1,6 literes ( „hatodik osztályos”) motorral, de ez már kezd telepíteni erősebb 1,7litrovaya módosítását.
PPC szokásos gumiabroncsokkal is ismerős, 175 / 80R16 modell VLI-10, és így tovább. Akkor kezdődik, amit az amerikaiak hívni egy speciális szolgáltatási csomag - gépek és berendezések biztonsági erők.
Először is, az energiaellátó rendszer által beállított sorrendjének robbanásbiztos üzemanyagtartály térfogata 40,5 liter. Bent a tartály tele van egy speciális szivacs, anélkül, hogy ez felhalmozódik nagy mennyiségű benzingőz, és azon kívül, hogy tele van poliuretán - golyók egyszerűen meghúzni.
Felfüggesztése nem csak erősödött. hanem speciálisan átalakított. Ezért, egy páncélozott autó merevebb rugók megnövelt átmérőjű és hidraulikus lengéscsillapítók megváltoztatott jellemzőkkel. Főfékhenger és a fékerősítő venni a VAZ-2108 - vannak. Mellesleg van állítva, és a „civil” Niva módosítás index 21213.
Komolyan megváltoztatta az elektromos rendszer. Most, kivéve a "System 1" (ez a leggyakoribb kábelezés Niva), van egy rejtett "rendszer 2". Belül, érdemes egy extra akkumulátor és vészhelyzetben lehet pklyuchnt gomb „self-powered” - „System 1” ki van kapcsolva, de lesz működik szellőzés, légkondicionálás, tűzoltó rendszer. rádió- és spetssignaly.-
A hátsó ajtó - „tartalék”, és süket bronestenka egy kis ablak
Itt látható a „sarok” az ajtót kiskaput
spetssignalov egység (két impulzus világítótornyot és kétszínű sziréna) szállít Szaratov Solnton - azt. talán a legolcsóbb, de nem a legjobb megoldás. Az a tény, hogy a gyenge „bibikalki” ismerős a mentő, aligha nevezhető a „jel módon.” Drivers egyszerűen nem hallja -, hogy ha tesz Nl Niva rendőrségi SGU.
Az egyik fő izyumiiok tervezési nevezhetjük tűzoltó rendszer a motortérben, és közel az üzemanyagtartályt. A nyitott motorháztető mutatja, két hőmérséklet-érzékelő (fent az üzemanyag-szivattyú, és közel a forgalmazó) és két fúvóka irányítottunk a karburátor és a tüzelőanyag-szivattyú. Fúvóka, vagy inkább aeroszolokban. fejlesztette ki az egyik „védelmi” CB a külvárosban. Amikor a jel a szenzorok (ezek szabályozzák bármilyen hőmérsékleten ebben az esetben -. 100 ° C) a generátor és a kvibli felrobban miniatűr aeroszol szabadba kezdődik. "Soul" tüzet. Csak motorháztető helyet fúvókák bocsátanak ki, három köbméter aerosol generátor és egy másik felett van az üzemanyagtartályt. Ha megnyomja a használhatósági aeroszolok ellenőrizheti a gomb (ebben az esetben három piros LED világít), és egy speciális sapka még egy gomb - kézi indítás rendszer. Szerint a tervezők, a rendszer kiderült, hogy annyira sikeres, hogy már dolgozott ki változata a telepítés generátorok és soros Niva, hanem a szabványos tűzoltó készülék.
Nyáron, a test szorosan zadraennom forró és fülledt, ezért mellett a lélegeztetés kellett tenni a légkondicionáló. Korábban, a külföldi és a nagyon drága légkondicionáló gépek voltak felszerelve csak megy exportra. - és a hazai berendezés, azonban amíg a japán kompresszor (ez áll a motortérben) lett kifejlesztve ez a modell. Ezen túlmenően, az autórádió tudunk, és még egy „jeladó”.
A jövőben elindul, és telepíti a szervokormány mert potyazhelevshy autó is nagyon hasznos lesz.
Természetesen az extra 400 kilogramm (beleértve a páncél szerint konstrukrotokra 350) tette az autót nehezebb és „lusta” Míg Niva és egyszerűen „foglaljon helyet”, de az egyes átviteli kell „twist” x motor maximális sebességet, amikor próbál dinamikus vezetés ( lehetőleg 1.7-literes motor javítja a dinamika). Még a városban patak nem messze a páncélozott járművel vagy más autók, egy a pályán szerint a SEC személyzet. Gép veszi a jelet a 130 km / h (nincs sebességmérő).
Láthatóság valamelyest romlott, és nem jár a középső oszlop, és mert az acél „főnökeik” mindkét oldalán a szélvédő; ez különösen észrevehető, ha áthajtás kereszteződéseket. Másrészt, üveg télen gyakorlatilag befagyott. és. biztosan, csendben elviselni ulary minden kő repülő kerekei alá a kamionok. valamint a megromlott látási vissza miatt acél fal. Ott lehetett remélni külső tükör, de azok köze beállításával a belső (például, mint egy modell 2105 vagy 2108).
Moscow City Dorothy őket kátyúk hamar megunta, és bemászott a labirintus - a pálya motocross, robusztus dombok és duzzanatok (és még jeges). A nagy meglepetés. Niva átjutott minden akadályt. és még csak nem is tartalmazza blokkok | yuvku eltérés. Lejtőkön páncélozott autót, úgy tűnt, hogy jobban ellenáll a „csúszik”, és nyáron felmászik a hegyre fordított - valószínűleg a megváltozott | mzvesovke.
És még egy dolog: jelentősen javult a komfortot. Amennyiben normál Niva lenne az elején a „kecske”, és ugrani, B | yunevik simán megy, és óvatosan.
Ez. amit láttunk, túlzás nélkül nevezhető egy páncélozott autó, tett egy nagy nemzetközi szinten. Hazánkban a második autó, nagyon páncélba öltözött (mielőtt ilyen megtiszteltetés oda csak a kormány ZIL UAZ és készpénz gyűjtése, és a Volga, amely egyike a vállalat nem „hogy elme” nem számít).
Továbbá a gyújtótekercs - az egyik tűzoltó generátorok.
Valamivel magasabb - érzékelője
„Hang” ezt a védelmi szintet, különösen a személygépkocsi, szinte teljesen megtartva vezetési teljesítmény és a megjelenés, - egy nagyon nagy művészet.
Gyűjtő autó, védett „a Kalasnyikov” szokatlan és Nyugat-Európa: vannak banditák gyakran inkább öntsük ki a kisebb teljesítményű UZI, és ebből következően a védelmet egy gyengébb.
De ez még nem minden. Adataink szerint, a VAZ-2121B - az első a világon a kollektor páncélozott gépkocsik autógyár is. Általában ez történik a kis cégek, gyakran anélkül, hogy a gyártóval egyetértésben. Ezért időről időre (beleértve a külföldi) szerkezet jelenik meg, mint a páncélozott önjáró az angol-búr háború a század: nulla védelme és a meghajtó alig, majd amikor az időjárás száraz. A Niva nem fog megtörténni, mert bár azt tette, és idézi fel magukat VAZ tervezők - és csak ők tudják, és a „profik” és a „hátránya” alaposan.
És az utolsó. Mint írtuk az utolsó kérdés, a VAZ-2121B ér 34 millió. Rubelt, vagy 29.000 $, beleértve a szállítási „hogy az ajtót.” Ebben az esetben a vásárló biztos lehet abban, hogy az autó előtt azt biztonságos, akkor ez által említett vezető a banditák Morgan: „Kis-it. ez igaz, de nem egy ártalmatlan "
F. LAPSHIN, K. Sorokin
