Niva brantozavr
Helyes neve az új jármű még nincs (neve besorolás - VAZ-1922) és csak egy van.
Nos, hogyan kell leírni a jármű megjelenése, amely egyesíti a jellemzői a Niva és erőteljes KrAZ? Nincs megjelenés - az egyik kerék! Azonban az álom, akkor láthatjuk, nagyon jó természetű „mosoly” kengooryatniki, és a kis félig lehunyt szemmel, kialakítva a fényszóró egy autó Oka.
Nos, a „gumi” ebben az esetben tényleg szeretnék írni nagybetűvel. Ezek az úgynevezett VID-20 és dimenzió 1300x530-330. Mivel a különleges design, a harmonika is működtethető igen alacsony (0.1-0,5 atm) hazai daatenii.
Carcass alapján hatékony eszköz keretben. Body, tengelyek laprugós felfüggesztés és egyéb berendezések rögzítették rajta. Apropó a szervezetben. Összehasonlítva a hagyományos kiterjeszti azt a 300 mm, mivel az ajtónyílás.
Annak érdekében, hogy ragaszkodni kör hozzáférést biztosít a belső, küszöb alatti kimarad erős cső lábtámasz és a középső rack a test függőleges korlát.
Trehsotmillimetrovy növekedése a szélessége az ajtóban megjelent az utat: az utat vissza sokkal kényelmesebb. Nos, mi az utastérben?
Váltókar lett sokkal rövidebb, és közelebb a vezető számára. Megváltozott és kapcsoló áramkör. Most, hogy vegyenek részt az első fogaskerék, a kart kell mozgatni előre és balra, a második - előre, és jobbra, a harmadik - a bal oldalon, és a negyedik - a jobb oldalon.
Fogantyú kontroll további funkciók hajtáslánc mozgott kissé vissza, és két oldalán elhelyezett, a kézifék.
A széles hátsó ülésen (a VAZ-2107) fejlett tervezők a kerékdobok terület - most itt nyugodtan ülni három. A tető fölé kissé megemelkedett, így a tér felett a fej lett.
Megváltozott, és poggyászfülkében: az erősítés a hossza körülbelül 10 cm.
Alattam ÖSSZES
Clearance terep jármű 500 mm. Ez a tény provokál csinálni egy külső vizsgálat az alsó futómű, és mi térdel.
Itt uralja alkatrészek és szerkezeti elemek az ismerős mindannyiunk UAZ, amelyek megfelelően változik vagy módosul.
alvázkeret a bázis szolgál UAZ-469. Keresztül az első rugók kapcsolódnak hozzá „natív” hidakat. A harisnya meghosszabbítani, és nyomon követi az összes kereket találták, hogy 1960 mm. Az alap a gép 2870 mm.
BA3-2I213 motor fel van szerelve egy keret négy lába. Váltó - az BA3-21083, a fő pár 3,9. „Négyszeres” legnagyobb nyomatéka a „nyolcadik” kerék hajtás osztómű szabványos Niwa. Ez a készülék három rögzítési pontok és a különleges erő sáv erős sarokban. Minden kiegészítő támogatása, merevítések és rögzítési pontok ugyanazt a célt szolgálja -, hogy növelje erejét, mert áttétel a 23,985, hogy a „top” számot, és 42,433 a „kisebb” anélkül, hogy figyelembe véve az átviteli!
Ezek óriási számok magyarázható egyszerűen. Váltóáttételek nagy párt „nyolcadik” szállítási és „uazovsky” hidak párosulva kettős Niva autó nyújt lehetőséget határozott mozdulattal, nagyon alacsony sebességgel. nélkül probuksovok, és ennek következtében a védelmi termőtalaj - az autó még mindig környezetbarát. A számítások szerint, a lehető legkisebb sebességgel terepjáró 1 km / h!
Méretek elözönlenék babakocsi a következők: hossza - 4880 mm, szélesség - 2620 mm, magasság - 2350 mm.
Az érték a hézag lehetővé teszi, nyugodtan vizsgálja az autót alulról
Ez könnyű, hogy folyamatban a második fokozatban, így a kocsi egy kicsit gyorsulás, kapcsolja be a negyedik és az ötödik mászni. Őszintén szólva, ez a folyamat a „párbeszéd” a váltó okoz feszültséget. Szerencsére a „normál” változata a meghajtó doboz került kialakításra a közeljövőben kerül sor.
Fordítsa a kormánykereket túl nehéz: egy izmos kerekek küzd, hogy ellenálljon forgatást. Egy ilyen gép kell lennie hidraulikus.
De ez a kényelem? Futó motor alig hallható, nincs benne rejlő rezgés búzatábla és erőátviteli zaj. Hallottam csak a jellegzetes prishlepyvaniya gumik aszfalton. Zökkenőmentes utazást is méltó minden dicséret, és úgy tűnik, hogy a vezetés a szokásos utakon a felfüggesztés pedig egyáltalán nincs szükség.
A motor könnyen forog akár öt és fél ezer fordulat, és az ötödik átviteli sebesség eléri a hetven kilométer per óra.
Az a benyomás által adott gép a többi közlekedő számára, - egy speciális téma.
Felzárkózni megy előre és előzés Niva lásd a rémült szemébe a vezető. Valószínűleg, a férfi úgy döntött, hogy természetesen ment keresztül tegnap, és valami történt, hogy a szem becslés.
Doorway test által kiterjesztett 300 mm
Kiválasztása a legsúlyosabb változata - egy meglehetősen szilárd talajt a fű. Guggolt le, egyikünk teszi a kezét az első kerék futófelület. Swamp babakocsi simán halad előre, és megnyomja a kezét a földre. „Nos, hogyan.
A vezető Kamaz, jelezte lelkesen felemelte a jobb hüvelykujját. Érdekes, hogy leültünk vele csaknem azonos magasságban, és teljesen világos volt, hogy ő a szervezetben.
Még a külföldi autók Jeep néz ki túl kicsi -, amelyeket csak a saját tető. De személygépkocsik és semmit sem mondani. Általában egy kört a városban egy ilyen „nagy láb” - a szórakozás. Persze, ez a gép nem aszfaltozott, de lehetséges, hogy lépni itt.
HOL NEM aszfalt
Kongresszusa alapozóval változások érzés nem termel, de csapkodó hang gumiabroncsok szinte eltűnik. A gép továbbra is finoman imbolygott az úton szabálytalanságokat.
Mi kapcsolja ki a homokos parton egy kis tó. Úgy tűnik, hogy ez a szörnyeteg teljesen közömbös, hogy hol és hogyan kell mozogni a felszínen. Bárcsak, a felület! A gép könnyen legyőzni szabálytalanságokat, bejár a nő. A hatalmas hasmagasság lehetővé fájdalommentes átadni az alján a köveket nem csak egy tisztességes méretű, de nagy tuskók. Beauty! -
Az egyetlen külföldi elem a motorháztető alatt - a kettős főfékhenger a Oise
De a víz - öntött Niva
- kérdez - érzés „szerint fenegyerek, kéz érzi csak, mint remegő gumik lassul rázó kolosszus ?. Shakes, de elviselhető. Vesszük kép és Mahina simán csúszik a testben.
A tengerek - a hullámok
Sajnos nem találtuk meg a mocsárból. A szomszédban volt egy tó felszínén a vizet, amely úgy döntött, hogy utazni.
Swamp babakocsi könnyen ugrik a meredek parton, papucs és a víz. Autó orra merülések legjobb fények, és egy pillanattal később ugrik élesen felfelé, mint egy gumilabda. Emlékszem, a tavaly ősszel, amikor végeztünk a vizsgálat úszó Niva. Meddig tartott ez idő felkészülni az úszó? És akkor, jumping - és úszott!
Body teljesen fölé emelkedik a víz - még az ajtót lehet, és csak elmerült kerekű úszók azt jelzik, hogy a gép nem áll a zátonyok, és úszik.
Ez a dolog meglepően ellenáll a víz. Speed, azonban kicsi, és úgy tűnik, hogy ha van egy erős szél, majd harcolni mocsári buggy aligha. Azonban, a vissza, akkor mindig megfordul, és úszni vissza.
Mert kikötés választani a legrosszabb, füves helyen - szimulálják a mocsárból. Elsőkerék-hajtás tengelykapcsoló a földre, de csúszik a kavics, és nagyon szívesen segít kijutni a vízből. Megrázta a kerék, kijutunk a földet.
A második hő próbál kijutni a homokos tengerparton. Nem gond!
