Néhány szó a motorok Morini Minarelli piaggio, javítás robogók és mopedek saját kezűleg Javítás
Néhány szó a motorok Morini Minarelli Piaggio
Az architektúra ezek a motorok nem moshchnostnymi óriások. Annak érdekében, hogy a teljesítményszint «Minarelli» és «Piaggio» szükség lehet további beruházásokat. A gyenge pontja ez a motor a főtengely és a nem teljes arc, amely nem biztosít elég prekompresszíós a forgattyúház. Kitöltése a henger belőle szenved nagyban. Ezért a főtengely általában azonnal megváltoztatni a tuning pufók, hogy az öröm nem a legolcsóbb. A második gyenge pontja van a ház, hogy ül túl mélyen a forgattyúsház, és csak nyitott hátsó - eredményeként a henger nem kap elég tápanyag.
Vannak 3 típusú.
A típus - léghűtéses, hosszú olajteknő (Italjet Formula AC, Malaguti Crosser, Suzuki Adress, Sepia ZZ)
B típus - léghűtésű, rövid forgattyúház (Italjet Torpedo, Drbi Vamos)
C típus - folyadékhűtés, hosszú olajteknő (Italjet LC képletü, Atala Hacker LC)
Dugattyú: változhat természetesen, hogy milyen típusú a hűtés.
CVT öv: egy rövid autóútra használ rövidebb öv - ez érthető.
Szűkítő: méretétől függően a kerekek a sebességváltó változhat áttételek.
Jelenleg 5 különböző változatai ezt a motort. Version vízszintes motorral (gyertyát keresi az irányt a mozgás, fölött van elhelyezve elosztócső lakás) lég- és vízhűtéses, és mindegyik lehet a hosszú és rövid burkolat. A verzió egy függőleges motorral (keresi fel a gyertyát, a kollektor található henger alapján) történik csak levegővel csak hűtés és hosszú olajteknő.
Minarelli használja a következő megnevezések az 5 motorok:
Típus MA vízszintes hűtőfolyadék, egy hosszú olajteknő (például, Aerox, F15, F12LC)
MY vízszintes típusú motor, léghűtéssel, hosszú olajteknő (például Neo`s, F12AC, Jog)
CA vízszintes típusú motor, folyadékhűtő, rövid olajteknő (például Sonic LC)
Írja CY vízszintes motor, léghűtéses olajteknő rövid (például Sonic AC, F10)
CW típusú függőleges motor, léghűtéssel, hosszú olajteknő (például, BWS, Stunt, csúszka, Amico, SR a 94g).
Főtengely: A CW típusú alkalmaz főtengely helyett MA, MY, CA, CY.
Dugattyú: A MA és a CA használja ugyanazt a folyadékdugattyú, MY és CY ugyanazon a légi, és csak a CW alkalmazni egy teljesen különböző függőleges dugattyús léghűtéses.
Szűkítő: MA, MY és CW azonos fogaskerék és a hajtómű fedelét (méretétől függően a keréktárcsa arányok természetesen eltérő lehet). Szűkítő CA CY, és eltér a többi modell, és az olyan egyéb formái felszerelés.
Az első sorozat állították elő 91 94G. Jelentősebb volt a használata kapszula súlyok variátor 17h13,5mm. Ez a motor volt egy hosszú és kortokuyu változata.
A 95. először ezzel a motorral van szerelve a TPH / NRG. CVT megváltozott (most súlyokkal 16h13mm), a hajtott szíjtárcsa váltotta teljesen (beleértve a tengelykapcsoló és a Bell, mint a sebességváltó megváltozott).
Hagyományosan piaggio motorral lehet osztani a következő típusú.
Írja A1 1. sorozat (91-94) léghűtéses, hosszú akna (Free)
Típus A2 1. sorozat (91-94) léghűtés, rövid olajteknő (Zip, Sfera)
Típus A3 1. Egy sor (91-94) folyadék hűtés, rövid olajteknő (Quartz)
Type B1 2. Serie (95) léghűtés, hosszú olajteknő (TPH, Storm, ingyenes FL)
B2 típusú 2. Serie (95) léghűtésű, rövid olajteknő (Zip Base, Sfera RST, Zip FastRider, Vespa ET2).
Type B3 2. Egy sorozat (95), folyadékhűtő, rövid olajteknő (Zip SP)
Típus B4 2. Egy sorozat (95) a hűtőfolyadék, egy hosszú olajteknő (NRG, NTT, MC2 (legfeljebb 98g VIN :. ZAPC04))
C1 típus 3. sorozat (98) léghűtés, hosszú olajteknő (Stalker, NRG Extreme AC)
Típus C4 3. sorozat (98), folyadékhűtő, hosszú olajteknő (NRG MC2 DD, NRG extrém LC, Runner)
Írja E1 sorozat, Piaggio Purejet, folyadékhűtő, hosszú lyukkal.
A variátor: Minden súlyok 17h13,5mm típusú A, B típusú 16h13mm típusú C + D 19h15,5mm.
A hajtott kerék: 1-3 sor tárcsa folyamatosan változnak. C + D azonos típusú hajtott szíjtárcsa.
Szíj: Természetesen a rövid motorikus használja a rövidebb és hosszabb hosszú motorok variátor szíjak. Típus A + B ugyanazt a biztonsági övek. Típus C + D is hasonló övek.