Muszáj, hogy fut az új gumiabroncsok és hogyan kell csinálni, miért kell egy új gumi fut
A firma- egyértelműen megalapozott szolgáltatási struktúra # 044; Ez egy nagyon nagy flottát speciális felszerelést # 044; azonnal feladási és kezelőszemélyzet tapasztalt szakemberek gumiabroncs. A mobil csapatok - egy komplex műszaki komplex # 044; felszerelve a legjobb európai berendezések # 044; és minden szükséges kellék.
Oldalunkon nem csak okozhat non-stop helyszíni gumiszerelő, de ugyanaz a honlapunkon talál egy csomó hasznos információt, amely segít megoldani a belső problémák a kiválasztási és vásárlási gumiabroncsok mind az új gumiabroncsok és használatban voltak.
Hogyan kell helyesen törődnek a gumik:
Miért nem lehet lovagolni a téli-nyári gumik:
Mi okozhatja a nem megfelelő gumiabroncs-kiegyensúlyozó, és így tovább.
Ha vásárol egy sor új téli / nyári gumik, kevés autósok azt hiszi, hogy először meg kell törni. A futás az új gumik van szüksége, és erősen ajánlott, hogy a szakértők és a gyártók.
Miért van szükség a futó új gumik?
gumiabroncs-gyártási technológia szakadó gumi mix speciális formája. És a folyamat során, a belsejében a felülete teljesen sima, és hogy gyorsan és könnyen a terméket a penész, akkor kenni egy speciális vegyület. Gumiabroncsok kivont penész, nincs porozitás, a védő tökéletesen sima. Ezen kívül a termék egy csomó kenés, ami jelentősen rontja a teljesítményt a gumiabroncs. Ez a technológia egyetemes, akkor használja minden gyártó a gyártás nyári és téli gumik.
Ezért anélkül, hogy a megfelelő képzés gumiabroncsok - a betörés, nehéz támaszkodni hibátlan. A gyártók számára kifejezetten ajánlott, hogy először 500-800km új gumiabroncsok vezetni a legnagyobb gondossággal. Szakértők úgy vélik, hogy a gumi futó növeli az erőforrás termékek és biztonsága érdekében a vezetés. Neobkatanye abroncsok maximális tapadást. Mivel egy bizonyos simaságát és gyári kenés erőteljes fékezés kockázatai gumiabroncs csúszás a meghajtón. Érvek az kötelező vizsgálata új gumiabroncsok több mint logikus. Hogy növelje a kopásállóság, a gumi, a biztonság kedvéért, „átfedésben” új kerekeket az úton - lovas óvatosan pár száz kilométerre rendszere nyilvánvalóan értelme.
Hogyan kell futtatni az új gumik?
Szükséges, hogy az új gumik, amennyire csak lehetséges „megszokták”, hogy az út, így az első 200 km ne erőltesse a mozgást, és a következő 700-800 km kell ragaszkodni mérsékelt vezetési stílus - bármilyen hirtelen manővereket, és kiderül, elindul, hirtelen kormánykerék rángatózott. Amikor obkake kell tartaniuk, hogy a sebesség nem több, mint 60-80 km / óra. Ha megfelel ezeknek a nagyon egyszerű, de szükséges követelményeknek, akkor futtatása után a gumik a fogást lesz sokkal jobb.
Ma a piac kínál sok gumiabroncs modellek, amelyek a gyártó védőréteggel. Úgy működik, mint egyfajta indikátor - járatni gumiabroncsok lehet kitölteni, ha ez a zsír eltűnik.
FONTOS! Befejezése után a futó új gumiabroncsok ne felejtsük el, hogy tartsa újbóli kiegyensúlyozására kerekek.
Run-téli szöges gumikat kell különös figyelmet kapnak. Az első 500-800 km - sebesség legfeljebb 70 km / h. A sima út, annál jobb a futás. Nincs „agresszív” vezetés. Szöges gumik vizes úton viselkednek rosszabb, mint a gumik nélkül csapok, és a jelenléte a gyári zsír új gumi markolat teszi még rosszabb.
Helyes kis szünetet új gumi, csak néhány száz kilométerre - ez egy kicsit, mint az a tény, hogy az abroncs minőségét otsluzhat teljes élettartama után a megfelelő képzést, de és természetesen megfelelő vezetés, megfelelő ellátás és a tárolás.