Mi begovel, Popular Mechanics magazin
És a zseniális paradoxonok ismerősének
A pontos helye és ideje, a modern begovela nem rögzítették. Valószínűleg ő jelent meg a régi és új világ körülbelül ugyanabban az időben, az első kitalálni, akik futni a termelést, nem tudni biztosan. Azonban a megjegyzések a listát történetek begovela különösen figyelemre méltó Ryan McFarland, alapító begoveloimperii Vándor. Ő volt az, a tőle megszokott magabiztossággal amerikaiak begovel rangra népszerű játékok modern gyerekeknek. És ez neki köszönhető, hogy a világhírű gyártó vállalatok begovely, ez most elég sokat. Nevek, mint a Swift, Cruzee, Early Rider, Puki, Kokua, Firstbike -, hogy sok ismerős anyák hat év alatti gyermekek.
By the way, a legegyszerűbb esetekben begovelov súlya alig több mint két kilogramm, ami miatt könnyen kezelhetők a legfiatalabb gyermek:
atipikus kerékpár
Tervezés begovela egyszerű. A legtöbb esetben ezek két teljesen műanyag kerekek, amelyek össze vannak kötve egymással alváz formájában egyszerű kerékpárváz nyitva. De ellentétben a szokásos „kétkerekű barátja” a begovela nincs átvitel (pedálok, hajtókarok, kocsi, lánc és lánckerék meghajtó) - sok részletet kiküszöböli vagy nagymértékben egyszerűsített kedvéért súlycsökkentés. Például egyes típusokon nincs fék, vagy akár fém csapágyak a kormányzást. A többi - mint az összes jó motor, és néha még az ára.
Váz, villa és a váz is készült különböző anyagok és rétegelt lemez fröccsöntött műanyag a legolcsóbb - a remekművek hegesztés vagy zsugorító szénszál erősítésű műanyagból legexkluzívabb. Gyakran hodovka amivel kezdeni korcsolyázik fél év, azaz, ha a növekedés a gyermek nem éri el még a 80 centimétert. 10-12 colos kerekek is jönnek a különböző minőségű és különböző anyagok, fúvott gumiabronccsal vagy műanyag különböznek tömeg és gördülési ellenállás. Szén vagy acél keréktárcsák, bőr vagy műanyag ülés, sárvédők, csengő, lámpák - mind ez nemcsak a költségek ergonómia és a design, és bizonyos esetekben - a versenykiírást.
De van egy másik árnyalatot, hogy nem lehet jelen az egyes begovela, bár ez egy fontos szerkezeti jellemzője. Balance kerékpár kell adni a gyermeknek arra, hogy tegye a lábát a speciális lépéseket. Ez az opció segít a hosszú idő, és könnyen leguruló veszélyeztetése nélkül a cipő.
Érdekes tény: mint tudjuk, a japánok híres fanatikus hozzáállás hobbija. Ezért hibakeresés begovelov Japánban gyártják egy speciális rangot fétis. Vegyük például a telepítés a kerekek, amelyek mindegyike egy ára két nagyon nem olcsó Striders:
örök értékek
Azt begovel alkalmas minden évszakban. Például összejönni a síléc kerekek tudja mozgatni, vagy lovagolni a diák lovagolni a trailer helyett szánkó. Továbbá, a kor két ez már lehet kezdeni a képzésben való részvétel és egyéb begovelistov aktivitás a különböző klubok és a vállalatok. Arra is lehetőség van az egész család, hogy legyen szakértői a tuning, minden évben változó, vagy javítása alkatrészek begovela szerint az új kihívásokkal, amelyeket a pilóta lejáró, mint például: a mester összes trükköt BMX Flatland'a, vagy esetleg, hogy az első ugrás egy igazi versenyautó követni BMX Racing'a, vagy kérjük a szülőket az első kupa begovelogonkam.
Természetesen a begovely azonnal épített piramis kerékpározás. Versenyeket rendeznek őket szinte minden országban. Oroszország - sem kivétel, már versenyeken gyermekek, kettő és hat éven át tartott a Mini Nagydíj eseményeket.
Vladimir Ivanov, alelnöke a motorkerékpár Oroszországi Föderáció elnöke, a DMC, a szervező Mini Nagydíj: „Van egy bizonyos nehézséget motiválja a gyerekeket, hogy a tudományos és technológiai tevékenységek. És mindenféle aktivitás mérése begovelov, akár napi séták, játszott klubokban, vagy részt vesz a versenyben - nem csak fejleszteni a gyermeket fizikailag, hanem bevezette őt a technika teremt további érdeke, hogy az egység és csepegtetni a helyes hozzáállás az alkalmazott szakmák, és ugyanabban az időben - tanított a gyermekkorból biztonságát. A verseny után - mindig a határán lovaglás lehetőségeit. Ezek a gyermekek, annak ellenére, hogy a felhasznált párna és sisakok, hogy megértsék a veszélyeket az út. "