Melyek a különböző típusú gumiabroncsok és a gumiabroncs szezonalitás
Mintegy 90% -a jelenleg használt személygépkocsi gumiabroncsok - tömlő nélküli és radiális kerék design. Az első jellemző az, hogy belül nincs gumiabroncs kamrában, és az említett második szálak a különleges helyen, a szövetváz szerkezet - egy radiál gumiabroncs, azok nem keresztezik egymást, mint az átlós kerék kialakítása, és úgy vannak elrendezve egymással párhuzamosan.
A gumiabroncs futófelületének a következő lehet rajzok: irányított, nem irányított és aszimmetrikus.
A forgásirányos mintázat gyorsan elvezesse a vizet a gumiabroncs érintkezési folt az út, és így jelentősen csökkenti a kockázatát aquaplaning, azaz a kerék lebeg a vízen. Gumiabroncsok futófelület gyakran nevezik „eső”, ahogy ők jobbak, mint mások, hogy megbirkózzanak a menedzsment az aszfalton. Gumiabroncsok, iránykarakterisztika biztos, hogy van egy jel formájában nyilak a felirat, alatta a felirat forgatás. Ez a nyíl mutatja a helyes forgásirányt a kerék. Ha behelyezi a rossz gumi, az autó még egy kis „úszó” speed
Nem forgásirányos mintázat nem igényel különleges gumiabroncs egy meghatározott helyen és a legsokoldalúbb. Ez egy klasszikus költségvetés lehetőséget futófelület, ilyen gumiabroncsok a legtöbb OE járművek.
Aszimmetrikus futófelület mintázata osztja a buszt két (ritkán - több) részre. A külső része a futófelület általában felelős kanyarodási stabilitás, és a belső - végez vízelvezető. Oldalfal belső és külső különböznek súlyosságának mértéke, amely lehetővé teszi a gumiabroncs jobb megtartani az útra.
Aszimmetrikus abroncs mindig van egy jelölés kívül és belül, ami azt jelzi, a külső és a belső oldalra. Az aszimmetrikus abroncs egyaránt lehetnek irányított és irányítatlan futófelület mintázata.
alacsony profilú gumiabroncsok
Ez a fajta gumiabroncs különösen népszerű autósok, akik kedvelik az aktív és dinamikus vezetési stílus. Az alacsony profilú gumiabroncsok - azok, amelyekben az arány a profilmagasság a szélessége nem több, mint 55% (például 225/45, 205/50, 195/55).
Alacsony profilú gumiabroncsok számos előnye van: optimális tapadás, kiváló kezelhetőséget, a rövid féktávolságot és a kiváló gyorsulás. Azonban ezek az abroncsok hajlamosak aquaplaning és elég zajos.
Alacsony profilú gumiabroncsok a „szeretet” csak sík úton. Ha áthajt dudorok növeli a kárt a lemezt. Ezekkel gumik jobb elkerülni off-road és a magas fékezi.
Besprokolnye gumik
Népszerűség technológia defekttűrő (Futtatás Flat) gyorsan növekszik évente. Egyre több autógyártó választja ezeket a gumikat, mint az eredeti berendezést járműveiket. Ez a technológia lehetővé teszi, hogy még több mint száz kilométerre kilyukadt gumiabroncs zajszintje 80 km / h. A titok besprokolnyh gumiabroncs megerősített oldalfala, ami védi a gumiabroncsot a deformációt a teljes nyomásveszteség.
Autó, BMW aktívan támogatja különösen az abroncs Run Flat, látják el őket a legtöbb modell.
Off-road gumik
Ilyen típusú gumiabroncsokat szívesebben használják a járművezetők, akik gyakran kell foglalkozni komoly off-road. Off-road gumik agresszív (és ritka mélység) és a nagy futófelület profilja, amely lehetővé teszi számukra, hogy „harapás” az útra.
Azonban ezek a gumik nem alkalmas a nagy sebességű mozgás sík burkolattal ellátott felület, ilyen körülmények között, a futófelület gyorsan törlődik, és a busz maga rossz úttartás és hosszú fékút.
Téli és nyári gumik
A szezonalitás az egyik fő különbség a gumik. Ezen az alapon az összes gumik vannak osztva a téli és a nyári és a szezonon kívül. Mivel nem viselnek csizmát, nyáron és télen szandál, és autóink nem kell menni a nyáron a téli gumik és fordítva. Téli gumik az olcsó téli gumik jobban fog menni, mint a legdrágább nyári.
A feladatai közé tartozik a nyári abroncsok maximális tapadást biztosít nedves és száraz utakon. Nyári gumi jó kopásállóság és nagy sebességű index. Azonban, alatti hőmérsékleten + 5-7 ° C-on minden nyáron gumiabroncs „dubeet” (megfagy) és elveszíti előnyös tulajdonságait. Aztán jön a megfelelő pillanat, hogy változtatni nyári gumik téli.
Puha gumi keverék téli abroncsok, hogy az abroncs nem „dubet” a hideg évszakban. Még a kis téli gumiabroncs futófelületének sokkal enyhébb nyáron. A téli gumik eltér a nyári nagy számú lamella. Lamella - keskeny rések a futófelület mintázata, hogy jobban meg lehessen fogni - még hó és jég. Azonban, amikor az átlagos hőmérséklet magasabb, mint + 8-9 ° C-on, téli gumik elhasználódik gyorsan. Ezért az Advent a hő ne gondolja meg kétszer, és azonnal változtassa smb. Cipő autó.
Ezen kívül van egy másik típusú gumiabroncsokat - téli gumik. Ezek az abroncsok vannak tervezve zord tél, és csak ajánlott olyan régiókban, ahol nagyon nehéz időjárási körülmények között. Tüskék árthat aszfaltburkolat, így ki vannak tiltva a legtöbb európai országban. Ukrajnában van egyfajta guruló autóban a szöges gumik, csak azoknak, akik állandóan utazik, hogy a havas régiók az országban (például a Kárpátokban).
Amikor utazik havas ilyen területeken jön a támogatás lánc. Öltözködnek a hagyományos téli gumik leküzdése érdekében nehéz útszakasz, így szükség van mozogni sebességgel 40 km / h.
Off-gumik alkalmasak országok enyhe éghajlat, télen meleg. Azonban ezek az abroncsok rosszabb tulajdonságait, majd a nyári és téli gumik.