Kormány szelepet csere tömítések ej20 SOHC
Beállítás készített szelepek a csere a tömítések
Amire szükség lesz:
- egy szabványos tömítések (szelep fedelek, gyertya kutak csavarok alátétek)
- a standard kulcscsomót
- Probes 0,2 és 0,25
- kis csavarhúzó (lapos)
- tisztítószerek bő vízzel és egy rongyot
A folyamat:
Adunk lehűlni a motort szerelt is (kaptam 6 óra, amikor egy barátja hűlni hagyjuk, körülbelül 2-3 óra).
távolítsa el a jobb oldali bachek alátét és az akkumulátor + borító szíjvédőt Timing + bővítő bachek
Balra kell eltávolítani az esetben a légbeömlő + egy csavar szíjvédőt időzítés szelepfedélig
+ unscrews olyan cső, amely mentén Spar
ahogy kellett eltávolítani a védelmet csavarja az alsó szelepet csavarjait, és nem a kiigazítás kipufogó szelepek
- öblítés és tiszta por és szennyeződés kívülről a szelepfedél
- csavarja ki a szelep sapka - 5 csavarokat észleli, hogy a 2 hosszú csavart tetején állva egy rövid 3 a középső és az alsó
- törölje a sapkát a belső felülete a régi bélés és olaj típusú jármű 1000 PROS majd alaposan vízzel mossuk, és hagyjuk megszáradni törölje
- 22 fej a legjobb, racsnis (pre csavarja a rögzítőhevederekkel burkolat) forgó főtengely tegye ki a nyíl a szíjtárcsa bütyköstengely függőlegesen felfelé és ezáltal beállítani az első hengert a TDC majd a kulcsot 10 csavarja az anyát (egy idő után rájött, hogy ez sokkal kényelmesebb fej kevés Racsnis) helyezze szonda maximális felületével párhuzamosan a beállító csavar 0,20 és a belépés, és sürgette a beállító csavart egy csavarhúzóval távolítsa el a szonda ment szűk csavarhúzó és próba pörget trgayku, ellenőrizze a szonda ismételje meg a beállításokat, ha szükséges. egyszer el a kívánt eredményt a szívószelepek 2 1 st henger megy a gödörbe, és állítsa be a kiadás ... minden ugyanaz, kivéve a szonda - meg kell már 0,25, és kívánatos, hogy egy csavarhúzóval nem több, mint 10 cm hosszú mászni a szelep 3 és 4 henger.
majd forgassa a forgattyús tengely az óramutató járásával megegyező, így a nyíl a vezérműtengely szíjtárcsáját fordult 90 fokkal az óramutató járásával megegyező strelke.tem ezáltal kitéve a harmadik dugattyú a TDC helyzetét, illetve, és ez állítható, és így a jelen a főtengely forgása 90 fokkal - 90 fok több második - 4 th ...
majd forgassa a főtengelyt, és hozzon létre egy első dugattyú TDC check újratelepíteni hiányosságok
- vegye ki a tömítő gyűrűket a gyújtógyertya kutak, törölje is, és új, rögzített egy új tömítést, és tegye a szelep sapka a helyén helyett alátéteket a csavarokat újakra.
- gyűjtése fordított sorrendben
- az üzem és ellenőrizze a jelenlétét a foltok és külső zaj
-egyesek szerint szükség van egy jack a motor leválasztása a párnákat, hogy közel a kipufogó szelep, de könnyebb volt a pit nélkül bubi.
-Mások ezt az eljárást, amikor egy ideig volt egy olajszivárgás mondták, hogy ez normális, és hogy ez lesz, sőt egy héten az olaj megszűnt ... a szint nem változott jelentősen ez alatt az idő ... és én csak nem volt foltok itt nem tudom, jó vagy rossz ...
500 km után, azt lehet mondani, hogy az autó ment nagyon eltérően korábban a személygépkocsi azonnal érezhető, vagy a légkondicionáló, és most sem az utas, sem a légkondicionáló nem befolyásolja (érzés) a dinamiku.ochen vidám érintés és megy után 80 km / h ...
Ha nem egyértelmű, hogy az én leírását akkor láthatjuk az oldalt a kézi egy orosz megtalálható az interneten, és most nem emlékszem, és ahol a második pedig az ellenség kézikönyv ...