hibrid üzemanyag
„Hibrid”, mert ez egyfajta hibrid szorbinsav karamell és szabványos hajtóanyag üzemanyag. Motorok szabványos rakéta lőpor (KNO3 - 63%, S - 10%, C - 27%), előírják, egy nagyon erős és egységes press-fit technológia és kezelése felrobbanhat elején. Tömöríteni az üzemanyag könnyebb volt, és nem hagyja el a pórusokat a részecskék közötti, öblítőszert is. Régebben a szorbit. A könnyen kap, akkor könnyen olvad, nem túl nedvszívó. Ez hozzáadódik a por együtt mennyiségű nitrát szükséges annak égés. Az „átlagos” egyszerűen a szokásos rakéta port (ahol a szén elégetjük és CO), lágyított szorbitán karamell.
Műszaki előkészítés a következő. Vegyünk 62% kálium-nitrát, 5% kén, 13% szén, és 20% szorbit (ilyen típusú egy rész por, egy rész karamell). Minden komponens külön-külön őröljük por. Szorbit őrölni por nem feltétlenül lesz később elolvadt.
Továbbá, az összes komponensek alaposan összekeverjük és öntjük egy zománcozott edénybe további melegítés. A fűtési kell elvégezni hőmérsékleten nem magasabb, mint 120 ° C! E hőmérséklet felett, nem kell melegíteni bármelyik része a fűtőegység, mivel a keverék nem folyóképes, és szintén alacsony hővezető. Ez vezet a helyi túlmelegedését a tüzelőanyag jelen a érfalat. És ha ezek fölé melegítjük a megengedett hőmérséklet, az üzemanyag begyulladhat. A hőmérséklet a termelés üzemanyagok (és nem csak) akkor szükséges, hogy szigorúan ellenőrzik!
Amikor melegítjük, a tüzelőanyagot kell állandóan keverjük, hogy egyenletes és teljes fűtés. Melegítés után a teljes tömege szorbit megolvad és impregnálja a maradék komponensekkel. Amíg a keverék meleg szükséges, hogy töltse kis részletekben a motorház és a préselt. Eleinte kissé, hogy levegőt, majd 4-5 alkalommal sújtotta a kalapács tömörítést. A töltés után a motor van elhelyezve a dugóban lévő lyuk a kívánt átmérőjű és lekerekített köröm járat van nyomva tengelyirányban. Nail marad a motort néhány órát, amíg az üzemanyag hűti és megragadja. Ezt követően meg kell hajtókar ki egy szöget, és óvatosan húzza ki a bit fordult egyidejűleg. Ezután csatlakoztassa helyébe egy fúvóka.
Üzemanyag maradékok lezárt csomagban. A felhasználás előtt a hő a forró vizet.
Teszteltük motor: a töltés ragasztott, a hossza a tüzelőanyag Dáma - 80 mm, az átmérője a tüzelőanyag Dáma - 20 mm-es, egy átmenő csatornát, az átmérője a fúvóka egybeesik kritika és 6 mm.
Az előnye ennek a tüzelőanyag - motor gyártás egyszerűsítése is. Nem kell semmilyen szigetelés nincs foglalás, nincs gyors gyújtási rendszer. Elcsomagolhatja, mint a puskapor, de jobb, köszönhetően a lágyító. De ez az üzemanyag bárki által nem teszt, égés egy bombát, és ebben nincs sok adat azt számításához szükséges és előrejelzése paraméterek és a motor jellemzőit. Ezért a motor alatta kell tennie véletlenszerűen. Ezért a teljesítmény és a megbízhatóság is nagyon messze van az ideálistól.
EAI csak az üzemanyag, más kombinációjával oxidálószer és az üzemanyag. Egyes, ez kényelmes, hogy valaki nem nagyon.