A hidrogén üzemanyag autók Gazdaság és környezetvédelem
Ez az első alkalom a figyelmet a hidrogén, mint üzemanyag-ben készült a 70-es évek során az energia válság, amely magával ragadta az Egyesült Államokban és Nyugat-Európában. Bár a probléma az volt, hogy csökkentsék a világ tartalékainak szénhidrogén energiahordozók ma előtérbe a fenyegető gyorsan növekvő át bolygónk ökológiai válság.
Ezért, a hidrogén üzemanyag számos projekt tekinthető a tényező a környezeti terhelés csökkentése a környezetre, ennek eredményeként az égés a hidrogén és oxigén vízgőz. A víz is kulcsfontosságú nyers hidrogén alapon.
Különösen kritikus helyzete légszennyezés ipari központok és a nagyobb városokban. Annak ellenére, hogy a kis fogyasztás aránya a teljes energia-egyensúly az üzemanyagok (14%), a fő forrása a környezetszennyezés (60-70%) egy városi közúti közlekedés. Így a legtöbb káros kibocsátások teszik ki a busz és a teherautó flották. Ezért a környezeti problémák elsősorban működésével kapcsolatos gépjárművek, hanem az olaj üzemanyagok.
Mivel a sürgős a környezeti probléma a nagyvárosokban, számos országban, azon dolgozik, hogy csökkentse a mérgező autó kipufogó. Felülvizsgálata lehet számos területen: a szintetikus benzin üzemanyagok és módosítások, amelyek megfelelnek az alacsonyabb szintű toxicitás (California Euro 1, Euro 2, stb).
A pénzügyi ráfordítások e célból csak az Egyesült Államokban több száz millió dollárt. használja a katalizátorok és szűrők csökkentik a mérgező kipufogógázok, ami jelentősen növeli a költségeit a járművet, de ezek nem elég hatékony működését az orosz járművet. A Moscow City kormány azt tervezi, hogy át dízelmotor dimetil-éter. Az égéstermékek kevésbé toxikusak képest dízel üzemanyag, annál több a tartalmát NOx.
Annak ellenére azonban, drága ára ezen projektek, nem tudják garantálni teljes kizárása mérgező égéstermékek, és vezet a szén-dioxid felhalmozódása a környező légkör, amely tárgya az üvegházhatást okozó gázok kibocsátás. Ahhoz, hogy jelentősen javítja a környezetvédelmi helyzet uralkodó a nagyobb városokban, azt eredményezheti, hogy a hidrogén üzemanyag a motor rendszer a város.
Hatékonyság és egy hidrogén üzemanyag támasztja alá számos kísérleti vizsgálatok, beleértve a városi vezetés. Az eredmények azt mutatják, hogy a hidrogén lehet használni üzemanyagként, anélkül, hogy a fejlesztés egy új motort. Jellemzők hidrogén elégetése (magas hőmérséklet és láng sebesség) korrigált kis szerkezeti finomítás motort és annak ellenőrzése.
A hidrogén fel lehet használni a tiszta formában vagy keverve a szénhidrogén üzemanyag. Mivel a fizikai-kémiai hidrogén Activity kis (5-10% tömeg.), Ez egy benzin adalék csökkenti a kipufogógáz-kibocsátás 65-75%.
A hidrogén üzemanyag nyersanyagként használt, nagy mennyiségben (több száz millió évente) a vegyiparban (gyártására ammónia, metanol), petrolkémiai (hidrokrakkolás, hidrogénező, petrolkémiai szintézis, katalitikus reformálási, előállítására, szintetikus üzemanyag), és egyéb feldolgozóipar.
A közlekedés és az energia, a hidrogén nem talált széles körű használata, kivéve a helyet mérnöki, ahol felhasznált üzemanyag és hűtésére a nagy teljesítményű elektromos generátorok (kevesebb, mint 0,01% a teljes fogyasztás). A nyersanyagok elsősorban nyers (technikai) hidrogénatom, melyet úgy kapunk, vízgőzös reformálása természetes gázt közvetlenül a fogyasztás helyén, amely nem igényel speciális infrastruktúrát annak tárolási, cseppfolyósító, tisztítás, kötszerek, stb
Ezért az ilyen hidrogén nem nagyon drága, de használata, mint energiahordozó és az azt követő cseppfolyósítási további tisztítást igényel (akár 99,995% H2), ami növeli a költséget az átalakítás a hidrogén és 5-7-szor több egyenlővé azt egy tiszta hidrogén elektrolízissel értéket.
A hidrogén üzemanyag-szállítási kutatásban nagy energetikai és ipari források. Nagyságrendjük lehet becsülni azáltal, például egy város lakossága 1 millió. Emberek (amely megfelel 250 ezer. Közúti egység). Mivel a nagyobb hatékonyság és az energiafogyasztás a hidrogén, mint a benzin lenne szükséges ahhoz, hogy körülbelül napi 500 tonnát hidrogén. energiafogyasztás gyártása elektrolízises hidrogén és további cseppfolyósítás volna összege mintegy 15 milliárd forint. kWh évente. Ennek alapján az egész világ (500 millió. Közúti szállítási egységek), ez azt jelentené, hogy 30000000000000. KWh évente. A világ termelése a villamos energia mintegy 15000 milliárd. KWh. A példa azt mutatja, hogy széles körű használatára a hidrogén üzemanyag a járművek számára (ha nem használják a termelés a szénhidrogén-nyersanyag), jelenleg mentes a valóságban még nem olcsó és korlátlan energiaforrások találhatók.
Mindazonáltal van egy alapvető lehetőséget kezdeni most, legalábbis a kis léptékű, fokozatos fejlődése a hidrogén gépjármű motorok. Ezt alkalmazzák, hogy kiadja a hidrogén többletkapacitás legnagyobb teljesítmény (TPP, HPP, NPP). Ez a többletkapacitás következtében két tényezőtől függ: hogy csökkenteni kell a hatalom éjjel, hétvégén és ünnepnapokon (diszpécser kirakodás), mivel a meredek csökkenése a fogyasztott villamos energia ezekben az időszakokban, valamint a csökkentés az elmúlt években, az energia igényű egyes ipari vállalatok.
A fel nem használt energia kapacitást lehet használni a termelés elektrolitikus hidrogénatom, akkor ésszerű és gazdasági szempontból, a biztonság szempontjából az egységek erőművek, atomerőművek az aggregált először. Például LNPP miatt feladó szabályozó energia veszteségek összege körülbelül 400 millió. KWh évente, és általában az északnyugat-régióban a mutató 20 milliárd. KWh.
Alkalmazás önmagában többletkapacitása SELA tette lehetséges körülbelül 7,2 tonna hidrogén-tiszta formában évente, amely elegendő ahhoz, hogy 6000 szállítási egység (és abban az esetben a hidrogén, mint egy 5% adalék a fő tüzelőanyag - .. Akár 50 ezer. egység).
Ár elektrolízissel hidrogén függ, nem annyira a villamos energia ára, mint a beruházási költségek egy speciális infrastruktúra (cseppfolyósítóknak, elektrolizáló, közlekedési eszközök, stb.) Például, az ilyen költségek kiszámítása a használata a fölös kapacitása SELA, figyelembe veszi a mintegy 75-80 millió. Dollár. Ezért megkapjuk a költsége a hidrogén - 93 rubel / kg .. az energia költség egységnyi előállított hidrogénatom, lesz a 2,8 dörzsölje. / kWh. Benzin, mint ez egyenlő 1,3 rubelt. / KWh és folyamatosan növekszik. Amikor ez a számítás hidrogén előállítási költsége nem vették figyelembe a környezeti károk csökkentése a környezetet, ami a skála a város lakossága 1 millió. Szem. becsült 800-900000. dollárt évente.
Ezért, ha a szükséges gazdasági mechanizmusokat, mind a beruházási költségek is egyenlítik ki néhány éven üzemanyag megtakarítás és csökkenjen a környezeti károk.
Ez érdekes.
- A geotermikus energiaforrások. 2. rész építése és igazolása az első GCC repesztés forró kőzet hazánkban is alapul a vizsgálatok eredményeit a külföldi tudósok. egyidejűleg
- A geotermikus energiaforrások. 1. rész A geotermikus energia - az energia, amely a belső régiókban a Földön. Világos, hogy a hatalmas belső hőmérséklete a bolygó sugallja vulkánkitörések. maghőmérséklet
- Első bioüzemanyag az otthoni főzés otthon bioüzemanyag körülmények között, mint például a biodízel lesz szükség semmiféle növényi olajok - repce, pórsáfrány, lenmag, stb biodízel,
- Fűtési hőszivattyú házban éghajlati viszonyok hazánk használja a hőszivattyú fűtési problematikus (kivéve a területek az ország déli részén, valamint az észak-kaukázusi)