csillapítót
Ma vettem egy csillapítót RS5406 RANCHO.
Tehát lássuk mit ért az első a csappantyú.
Irányító lengéscsillapító (lengéscsillapító kormányzás) - olyan eszköz, amely hasonlít az építőiparban egy csappantyúval csillapítja (az angol neve, a csappantyú csillapítására -. «Kobold») nem kívánt rezgések a kormányberendezés.
C Egyrészt, a csillapítót képes felvenni a hirtelen ingadozás nemkívánatos kormányrúd a vízszintes síkban, és ezáltal megakadályozza a fejlődés ezen a vibráció. Normális körülmények között egy jó lengéscsillapító legyen egyszerűen láthatatlan, nem hoz létre további ellenállás gurulás. De mindig legyen résen, hogy bármikor visszafizetni az éles ingadozása. Persze, hogy vissza kellene fizetnie a teljes ingadozások zsalu nem engedheti meg magának, de ez jelentősen csökkentheti a frekvencia és az amplitúdó.
A működési elve a kormánymű lengéscsillapító teljesen megismételni azokat rejlő modern lengéscsillapítók. Az egyszerűsített modell, a következőképpen néz ki. A tervezés alapján a kapacitás, tele van olajjal, és egy mozgatható válaszfal választja el a tartályt két kamrára. a lyukak is biztosított (szelep), amely szabályozza a méretét. A partíció mozog a tartály belsejében, módosításával és így a mennyiség a két kamra, és arra kényszeríti az olaj áramlását a lyukakon keresztül. A nagysága a csillapítás szabályozza méretének megváltoztatásával lyukak (néha páros szám), amelyen keresztül az olaj halad: minél kisebb a nyílás, annál nagyobb mértékű a csillapítás, és fordítva. Attól függően, hogy a design a lengéscsillapító, a partíció csatlakoztatható akár egy rúd mozog oda-vissza (teleszkópos lengéscsillapító - alkalmazása terepjárók, sportautók, különleges igazítás, amikor a működtető), vagy egy forgó tengely (Forgó lengéscsillapító - alkalmazása gyakran off-road motorkerékpárok, motorkerékpárral).
A mai napig használják a kétféle kormánymű csappantyúk: Teleszkóp és forgó. Teleszkópos rendkívül hasonlít a hagyományos lengéscsillapító: belsejében a hengeres test a csappantyú pálca mozog, ami hozzá van erősítve a dugattyú. Ő szolgál nagyon mozog „partíciókat.” Teleszkópos lengéscsillapítók vannak telepítve különböző módokon (modelltől függően kiválasztott járművek és a szerelési kit), de gyakrabban - végig a kormányberendezés.
Amennyire szükséges csillapító?
A fő célja a kormányzási csillapító terepjáró - jobb úttartás bármilyen típusú közúti és off-road felületek csökkentésével szintű vibrációt, a kormány, és ennek következtében csökken a fáradtság a vezető. Továbbá, a telepítés után a csillapítót egyenletesebbé válik kopás gumiabroncsok, amelyek szintén növeli a gumiabroncs tapadási nehéz körülmények között. A kormánykerék válik informatív, javított stabilitással nagy sebességnél (a UAZ - Patriots után 70km / h drámaian látható). Szerelt csillapítót védelmet nyújt a káros külső elemek az utakon felfüggesztését. Driving válik kényelmesebbé és biztonságosabbá.
Operatív csappantyú lehet kiválasztani, függően a kívánt keménységet és a működési feltételek.
A lengéscsillapító mindenképpen szükséges a modern extrém „liter”, „tonna” és „vseprohodimtsam” feltéve, hogy az megfelelően van telepítve, és a beállítások - a biztonsági elem, és ez aligha van értelme pénzt takarít meg.
UPDATE: Nos, ami meg a telepítés egy csillapító adta 1200 r. Még sok a különbség a vezetés nem veszi észre (és hogy van-e ez?), nos, az idő fogja megmondani, hogy mi ez a dolog hasznos-e vagy sem.