Cseréje, javítása kormányfogasléc bmw
BMW gépkocsik irányító rack. Ha azt észleli, szivárgás vagy kopog a kormánymű rack, nem csak futni az autómosó és állítson be egy újat, próbálja végezni megjavítani. Ebben a cikkben nézzük meg a javítási eljárást a fogaslécet a példa BMW e46.
A fő tényező, amely jelez meghibásodást kormánymű fogasléc BMW, úgy, hogy a jellemző hang az elülső vagy a jobb oldalon a szuszpenzió vagy olaj szivárog. Amikor látod ezeket a jeleket, ne ess kétségbe idő előtt. Zaj okozhat lazítás egyszerű acél sínek a külső hatásoktól. Ez a hiba korrigálni beállításával triviális speciális csavar. Az ok a szivárgás lehet kopását a tömítés a rack, helyett, hogy nem nehéz.
szétszerelése kormánymű
Miután érzékelte a fenti jelek azonosítania kell a természet a kudarc. Mielőtt elkezdené a javítási folyamat BMW kormánymű fogasléc (mint egy autó légzsákkal felszerelt), először a kerék rögzítése a „helyes”, majd vegye ki a gyújtáskulcsot a zárba. Ennek elmulasztása okozhat kárt a hurok, a takarmány-jel vezetőoldali légzsák, amíg el nem törik.
Szerelje le a kormányszerkezet erre:
1. Helyezze a gépjárművet egy gödör vagy emelőt.
2. A folyékony szivattyúzott a tartályból a hidraulikus nyomásfokozó.
3. Szerelje le az első kerekeket, és távolítsa el a kötőrudakat.
4. csavarja az anyákat és csavarokat a tengely és a konzol test és távolítsa el a keretet párosulva a kormánykerék és a tengely.
5. fordult anya oldalán burkolat, külön a kormányszerkezet elölről a test.
6. szolgálunk kormánymű előre, amíg a felszerelés ki az első a szervezetben.
7. Vegye ki a kormány, húzza a jobb oldali kerék irányába.
Minden eltávolított alkatrészeket meg kell mosni, akkor robbantani sűrített levegővel.
Dobja ki a folyadék, távolítsa el a vasúti, jól mossuk, különösen annak érdekében, hogy könnyebben megtalálja hibák.
Azt viszont el minden részletet, akkor le lehet csavarni.
A jobb oldalon megjelenik egy zárógyűrű, kibontásához.
Top csavart húzza ki a műanyag központosító hüvelyt (ügyeljen arra, hogy annak helyét), és nézze meg a rögzítőgyűrű, távolítsa el. Kikapcsolása az alján a kupakot, majd csavar az anya és finoman kopogtat őt.
Ezután a jobb oldali végén a rack lassan kezdenek eltávolítja a perem és perselyek, tömítőgyűrűk, húzza a tengelyt.
Vegye ki a tömszelence és a dugó
Hasonlóképpen telepíteni az új részeket. Én öntött kezét megtámasztotta az asztalra perem.
Tisztítsa meg a belső vasúti benzin. A központban a rack áll egy másik mirigy én ütött egy csavarhúzó hosszú nyéllel. Egy új tömítés lehet telepíteni két módon: a tengely vagy a fej (szükséges csomagoljuk papírszalag, hogy ne károsodjon a tükör). Ebben az esetben a második módszer, úgy tűnt, sokkal praktikusabb és kényelmesebb.
Cserélje tömítések, PTFE (kaprolonovymi) új elemek rem. Kit és kenje csapágyak pentosinom.
Most indul szúrni a tengely, előre tekercselt fogak papírszalag, így nem károsítja a belső csomagolás. Felszámolási fogak két módja van: egy kis zsírt vagy olajat őket pentosinom szalag és tekercs. Így kap egyfajta fedelet, amely könnyen eltávolítható. Vagy ragasztó szalag papír szalag több rétegben egy fogaskerék szárrész.
Itt az ideje, hogy helyezze be a féreg. Ha szükséges, akkor lehet forgatni 180 fokban, ha van kopás (nem fordult át az én esetemben). Ehhez, ahogy azt már említettük, meg kell emlékezni (megjegyzés) helyezze a műanyag vezető féreg.
Ügyeljen arra, hogy kezelje a fogaskerékpár új kenőanyagot. Azt olajozott Kastrolovskim üledékek élénkzöld színű, elméletileg kell tartalmaznia lítium-kiegészítők. Ár mintegy 300 rubelt.
A fotó tartalma a két eredeti ZF meghatározza a sínre. Zap. alkatrészek megvásárolhatók a EXIST.RU
