Citroen Ksantiya
1. vérzés a hidraulikus rendszer kell elvégezni, miután a csere bármely komponens a fékezési traktus, beleértve az összekötő csövek és tömlők. A levegő jelenléte a hidraulikus körök vezet zavar a működését a fékeket.
2. Először ellenőrizze a jeleit a szivárgás minden fékcsövek és a csatlakozók.
3. Ha a rendszer lecsapolták, hogy folyadékot eltávolítani a kétes eredetű, a hidraulikus utat kell mosni egy speciális vegyület, amely mindig lehet vásárolni márkás szolgáltató központok a cég Citroen. A rendszer légtelenítése, hagyja tele mosás használt készítmény mintegy 1000 km (600 mérföld). akkor a rendszer ki kell üríteni és újra töltse a standard hidraulikus folyadék LHM. Hiba esetén a gumi tömítések a használata nem szabványos folyadék, sérült alkatrészeket ki kell cserélni. A munka elkészültét a szakértők workshop.
4. Azonos első és hátsó fék áramkörök gyártott ugyanazon elv.
5. Ismételten mozgassa a szuszpenziót vezérlő kart a „minimális”, minden egyes alkalommal vissza vissza a „Maximum”.
6. Szerelje a szuszpenziót vezérlő kart a „Maximum”.
7. Poddomkratte autó le a földre, mind a négy kereke, és létrehozza azt kellékek.
8. Vegye ki a kerekeket.
9. Indítsa el a motort és hagyja fut az alapjárati fordulatszámot.
10. Ha volt nyomáscsökkentéssel készült csak az egyik szakasz a rendszer a megfelelő intézkedések elfogadását, hogy a legkisebbre csökkentsék a hidraulikus folyadék, csak a körvonalait elég lesz pumpálni, amely levegő juthat. Komplett szivattyú rendszer kell tenni a következő sorrendben:
a) Bal első fékszerkezet;
b) Jobb első fékszerkezet;
c) Bal hátsó fékszerkezet;
d) A jobb hátsó fék.
11. Készítsünk egy átlátszó edénybe, vágja a gumi vagy műanyag tömlő, ül le közel szintező szelepekkel és egy csavarkulcs, hogy kiadja a szelep. Akkor is szükség lesz a segítségre asszisztensek. Elhelyezkedése szivattyúzás szelepek a féknyereg az ábrán látható:
a) pumpáló szelepet első féknyergek
b) egy szelep szivattyúzására vissza féknyereg
12. Ellenőrizze a folyadék szintje a tartály a hidraulikus rendszer (ez folyamatosan fenn kell tartani és nem éri el a MIN jelzés) (lásd a Head Szokásos karbantartás).
13. Távolítsuk el a porvédő sapka szelep megfelelő fékkel szivattyúzás. Dobd a szelep kulccsal, majd húzza azt tette a tömlőt elvágni. A második vég egy átlátszó edénybe részben van kitöltve a hidraulikafolyadék (nyírási tömlőt kell teljesen elmerül a folyadék).
14. Kérdezd meg az asszisztens présel ki egy kicsit a fékpedált.
15. Release a szelepet, és lehetővé tegyék a közeg áramlását a tartályba. Folytassa, amíg a tömlő kijön légbuborékmentes hidraulika folyadék.
16. Amikor befejezte szivattyúzás, húzza meg a szelepet, emelje fel a kézibeszélőt, és a kulcsot, és állítsa be a porvédő sapkát.
Ne húzza meg a szelep túl szoros, hogy ne sérüljön a slide!
17. Ha szükséges, ismételje meg az eljárást, áramoltatott a következő sorrendben (lásd. 10. igénypont) fékek.
18. Állítsa le a motort
19. Helyezze a kereket, a gépkocsi leereszkedjen a földön, és húzza meg a kerékcsavarokat a követelt erőfeszítés.
20. Ellenőrizze a folyadék szintje a tartály a hidraulikus rendszer (a címet a Head Szokásos karbantartás).