Automatikus toyota, hogyan kell használni
Re: hogyan kell használni Automatikus Toyota?
Ez nagyon egyszerű: tedd a N vagy P, a motor üzem (szintén nem indul el a másik). Squeeze fék mozog D (vagy R, ha szükséges), felengedi a féket, akkor menj. A közlekedési lámpák és kiszállnak az utasok nélkül változik semmi, akkor engedje el a gázt, és nyomja a féket állni. N csak akkor aktiválódik, ha vontat (nem több, mint 50-70 km, 50 mph) vagy hosszan tartó leállások. P - tartalmazhat csupán, ha a - ebben az esetben a kerekek mechanikusan blokkolva. 1, 2, 3 (néha több L) - ban felfelé váltás. Jó, ha a csúszás, ha az automatikus redő növekedik, ha vontat valamit, vagy vezetői felfelé, egy nő, ha a gép tartalmaz, a motor húz ütemének és a csökkent ismét aktiválni.
Azon az oldalon, a fogantyú lehet O / D gombot vagy Overdrive - bevonása nagyobb felbontású átviteli (például a 5th mechanikai), hogy alsó nem érinti. Ha nem RunFast közé mozgást nem szükséges a gép ismét nincs bekapcsolva egyenes sík úton - szükség van.
A másik az S (port) gomb - ha váltás történik nőtt felgyorsítja gyors. W (inter) - elindulás közvetlenül a második simábban, és nem csúszni a hóban.
Erős nyomás alatt nyert gázt kick le - a gép be csökkentett gyorsulás érdekében.
Hosszabb vezeték - érzékeny fojtani, amikor kapcsolók, és a kisebb vontatott vontatott nem tartalmaznak N, préselt tartalmazhat továbbítási fék.
Bye!
Vontatás - fontos!
A hajtott kerekek ki kell függeszteni, ha vontat!
Soha ne fuss a kitoló - nem indul mindegy - nem úgy van elrendezve mezőbe.
Általában kívánatos szállítani egy autó automata sebességváltóval a peronon, hanem vontatás, de hol van a (platformok), hogy az összes autó automata sebességváltóval?
De mennyivel egyszerűbb és fárasztó vezetés, különösen a városi csúcsforgalomban.
És tanulni vezetni jobb, a feleségem soha nem telt el a jobb oldalon, ha nem automatikus! És a második évben bontja és bár henna!
Sok szerencsét
menyét
Re: Milyen gyakran van szükség?
Igen, de nem is egyszer, de csak abban az esetben.
Sok szerencsét
menyét
Re: Vontatás - fontos!
Nem. Van egy utasítás. Ez lehetséges, de csak egy kicsit. Nem lehet hátramarad a drag és hátra. Bár, persze, akkor jobb, ha vontatni.
És a kitoló, mondjuk, akkor lehet, hogy -, hogy eloszlassa 50, majd a rés. Isten ments csak próbálja meg magad! Bár, persze, érdekes lenne. -)
Re: hogyan kell használni Automatikus Toyota?
Köszönöm a pontosítás.
Kérdések L 2. hogy tudnak-e venni a lépést.
Re: hogyan kell használni Automatikus Toyota?
Lehetséges. Csak szem előtt, nagy sebességgel, mint 1yu vagy 2U behajt a mechanika. És a kis - nem probléma, sőt néha szükséges. Vissza - szintén korlátozás nélkül.
Re: hogyan kell használni Automatikus Toyota?
Talán mielőtt Mondom majdnem mindent, de:
- A toló sem gyorsul, akkor nem történik semmi, ezek a mesék a régi amerikai autók.
- e AKP motion fogantyú, amely nem blokkolja gomb használható vezetés közben, mint például egy kapcsoló L-ről D-vissza, de úgy, hogy a legjobb: minden kapcsoló csak a teljes nyugalmi, vagy a D és L vagy kisebb, ha a sebesség 10-30 km / h. Ie mielőtt a mozgás mellett döntött -, és minden benne!
- Semmilyen esetben nem csúszik, különösen a „ordít”, a doboz csendben váltott 2 vagy akár 3 gólpassz, de az eltérés nem fogja megérteni - és „hello”.
- üzembiztos NO (valójában tekinthető védelme a gombot a fogantyún - vicces), így az első alkalommal, míg a kéz önmagában reflex megragadni a fogantyút az AKCS - legyen óvatos!
És végül - a motor normál esetben, alapjáraton kissé emelkedett képest meh.KPP (kb 800-1000), amikor a fékpedál a gépet, hogy megpróbálja feltérképezni előre, de csak kicsit! Ha az orr felállni egy dombon, amikor a D üzemmód és XX - nem állítja vissza. Sem rándulások a motor, stb sebek, vagy lovaglás az AKP alakulni puszta kínzás, különösen a közlekedésben.
PS és talán a legfontosabb dolog az AKCS - általában üzemi fék!
Egyszer hengerelt nélkülük - ha nem tanácsot (a tapasztalatom az AKCS - hamarosan vége 200Kkm)
Sok szerencsét!