A levegő az üzemanyagcső
A helyzet a következő: minden látható ok nélkül kezdődött, hogy leálljon a kocsit. Különösen meleg időben. És elkezdi hűtjük le megfelelően. Hogyan felmelegedni standokon a lámpánál (de nem gyakran). De legfőképpen a felületek, chtoesli állt, de nem hűl le, akkor keres egy, múló 100-200 és elkezdi istálló és rángatózik. Egy perc múlva minden megy el. És ha megakadt, nagyon nehéz készíteni. Benzines szivattyú változott egy hónappal ezelőtt. Guttman színre. hő minden rendben volt. De nem változott a dugattyút. És ő rámutatott, hogy még egy teljes gáztartály benzin elválasztó (akár az üzemanyag-szivattyú) azt mutatja, hogy a benzin sok légbuborék.
Mit gondolsz, mi fog tanácsot?
_________________
megcsúszott egy piros lámpa, akkor búcsút a fehér.
A fórum 13 éves
Azt gondolta volna egy gazdag keverék. Szint, vagy szelep - meg kell nézni. És az a tény, hogy a nyáron, miután egy rövid parkolási motor nem szívesen engedékeny - a sok közül: fűtött beömlő, párolgás. Egy szó, lásd a szénhidrát IMHO.
_________________
Yankee menjen haza! Mars marslakók!
. Itt jó! És miért?
mert a buborékok jönnek a üzemanyagtartály üzemanyag-szivattyú. Szopni a levegőt valahol? Autó 8 év. Gáztartály és a benzin csövet soha nem érintette. Benzin cső lehet eltömődött, és e miatt vozdkh a vegyületek és psasyvaetsya.
Az a tény, hogy a buborékok jönnek ki a tartályból - nem tény. A szűrő önmagában elég levegő tüzelőanyaggal összekeverve és a létrehozását buborékok 8).
Levegőt szív is, de úgy gondolom, hogy ebben az esetben a probléma nem lenne kötve a hőmérséklet dvigla.
A helyzet a következő: minden látható ok nélkül kezdődött, hogy leálljon a kocsit. Különösen meleg időben. És elkezdi hűtjük le megfelelően. Hogyan felmelegedni standokon a lámpánál (de nem gyakran). De legfőképpen a felületek, chtoesli állt, de nem hűl le, akkor keres egy, múló 100-200 és elkezdi istálló és rángatózik. Egy perc múlva minden megy el. És ha megakadt, nagyon nehéz készíteni. Benzines szivattyú változott egy hónappal ezelőtt. Guttman színre. hő minden rendben volt. De nem változott a dugattyút. És ő rámutatott, hogy még egy teljes gáztartály benzin elválasztó (akár az üzemanyag-szivattyú) azt mutatja, hogy a benzin sok légbuborék.
Mit gondolsz, mi fog tanácsot?
ugyanaz szemetet, hidegindításkor és megy rendben, de megér egy megálló, állni 5-10 percig, indítsa el a motort (indítási meleg, rossz), majd menni, így megy a spurts és a standokon minden alkalommal, különösen fékezéskor, akkor adja át, 3-5 perc is lehet, így ismét minden rendben van. Mi még egy hiba?
A fórum 12 éves
Elhelyezkedés: Moszkva. Dél-nyugat Belyaevo.
Olvastam valahol, „jelentés” a kirándulás Rosii finn lány. Röviden értelmében az volt a kérdés: „Milyen benzin Oroszországban ilyen szar, ahonnan az autóm (ha végeztünk a Ford) rossz túrák és standokon és a standokon általában az előzést, hogy nyomon minden hosszú WAGON (kiemelés tőlünk) .. " Sok fiúk azt tanácsolta, főleg nem ajánlom Fuck. kemping egy autó hibajelenség az utakon, mert nagy sebesség ilyen megálló vezethet kellemetlen következményekkel jár. De mivel semmi érdemleges prisovetovali. Aztán azt írta, hogy a probléma „túl zárt” gáz tartály fedele (ő megváltoztatta az utazás előtti). És a benzin semmi köze. Csak a tartályban vákuum alakult (a fedél szorosan zárva van) és a benzin egyszerűen megszűnt szállítandó. Ezután az autó fog állni - a réseken át minden levegő a tartályban zasosoet - mehetsz. A hibás működés tünete egyszer világossá válik - nagy nagruzkah-> nagyobb fogyasztás benzin -> nagyobb vákuumot a tartályban = elakadt.
Azt nem tudom, hogy az én tanácsom segít, és hirtelen.
Van P.S ebben a jelentésben már lenyűgözte az orosz utak és a járművezetők - általában egy külön dalt. Ez nem olvastam.
Ez a tanksapkát a vázák kell haladnia a levegő? Véleményem kell zárni.