Peugeot 407 javítási szárnyak fűtőtestek a kivágott, Peugeot Citroen javítási és
Peugeot 407 javítási fűtő csillapítók a kivágás
Tehát, elkezdtem javítani a fűtés szelepek Peugeot 407 a bemetszés a középkonzolon - nevezetesen egy magnót. A kis lyukak az oldalán, tettem egy kis torx csavart és távolítsa el (a képen vannak jelölve piros nyilak). Ezután én csúfoltak az ügyet, és eltávolította a szalagot.
Most itt az ideje, hogy húzza ki az összes csatlakozót. Anyaguk kiváló minőségű és átgondolt, ezért le nagyon gyorsan történik, lehet elég óvatos.
Ezután meg kell távolítani a kesztyűtartóban: a vezető oldalán, vág, és kihúzta az utas oldalán azt eltávolították az alábbiak szerint:
Aztán kicsavarva összes csavart (ezeket mutatja piros nyilak). Azok, amelyek a látható felülről, a csavart 2 oldalsó oldalai kitakart párnázás elasztikus céljából puha zárási a kesztyűtartó; alsó csavarok alatt található fedelet a kesztyűtartót, de megtalálni őket könnyen.
Következő, húztam a kesztyűtartó felső világítás, válassza le a csatlakozót (a képen nyíllal jelölt fehér). Az is szükséges, hogy szét a aknafedél egy fedél tetején a kesztyűtartóban (jelzi sárga nyíl). Azt eltávolítjuk a párhuzamos oldalsó fedél torpedó - ez található a légzsák kapcsolót, le kell. Felhalmozódnak, és azt eltávolítjuk a műanyag kormányoszlop burkolat - úgy van felerősítve két csavarral.
Itt az ideje, hogy visszatérjen a középkonzolon. Minden mellékelt akár csavarokkal vagy klipek.
Alatt a képernyő egység látható keresztirányú cső által erre csavarokkal csavarozva középső része az elülső panelen. Megcsavarodás nem szükséges, mivel a panel eltávolítjuk egy pár egy keresztirányú csővel. De akkor távolítsa el a hamutartót.
Következő költöztem be a műszerfal és a kormányoszlop. A műszerfalon bontott egyszer vagy kétszer: a tetején a lyuk van szükség, hogy adja át néhány hosszú és vékony eszközt, és így egy kattanást nem hall. Most már kivehetjük a műszerfalon. Kormányoszlopot rögzített négy csavart 13. I azok kicsavarva, eltávolítjuk az oszlopról, bordás kapcsolatban. Egy oszlop eltávolításához a görbék, keményen kellett dolgoznia, hanem helyezze vissza a helyére pedig még nehezebb.
Következő lépésben eltávolítjuk a bélés alatt az ezüst, az utas oldalán alatt az éghajlat alatt szenzorokat. Piros nyilak, van egy hely zárva. Ha jobban megnézed, akkor láthatod apró nyílások, ahol lehetőség van beszúrni egy kis eszközt, és emelje. Be kell, hogy húzza át (melyet a zöld nyilak). Részéről a vezető ugyanaz a történet.
Akkor vettem egy ezüst bélés oldalán szellőzőnyílások és szellőzők magukat.
Itt az ideje, hogy menjen le. Azt lebontották az őrök végez díszítő funkciót a vezető és az utas (piros nyíl).
A kék nyilak jelzik a helyét az előlap rögzítés: bal és jobb két csavart 13, a közepén egy pajzs vezet. eszközök 1 13 csap.
Továbbá, háromszög-alakú kengyel van rögzítve négy csavarral, az alján a vezető.
Ahhoz, hogy távolítsa el az előlapot, meg kell szétszedni az alagút középső kartámasz. Ezt az alábbiak szerint: poddevat króm berendezés körül a sebességváltó, és vegye ki a kerülete (jelzett piros nyilak); - poddevat króm szegély a tetején a középső, alagút, és távol a reteszt (jelzi zöld nyilak) - csavarja a csavart 2 (mutatja a sárga nyilak). amely a konzolt csatlakoztassa az alagút; - Kapcsolja ki a két csavart 10 hogy rögzíti a konzolt a klímaberendezés (kék nyilak); - csavarja az anyát 13, amely mögött található a központi alagútban.
Ezt megelőzően anyát lehet elérni, ha eltávolítja a hamutartó a hátsó utasok és termel távolítani egy overlay műanyagból.
Okruchivaet anya alagút emelni és mozgatni bármely irányba (ebben a szakaszban van szükség, hogy vissza).
Következő I Okrut csavarok, amelyeket az ábrán kék nyilak a hatodik fénykép vagy piros a tizedik. Ezek csavarok rögzítik az elülső burkolatot a hátsó a teherautó.
Csavarja az anyát, amely mutatja, a 8. és 9. fényképeket. Csavarja a csavarokat a középcsapágy, hogy a vezető oldalán, ez fel van tüntetve piros nyilak a tizedik képek; Lazítsa meg a 2 csavart 10, ami összeköti az előlapon a telepítés klímaberendezés - ezeket a csavarokat kaptam a lyukon keresztül elhagyta eltávolítása után a szalag és a képernyőn.
Tehát, a csúcspontja. Az előlap most szabad, mint a madár - nem késleltetheti, amellett, hogy számos vezeték hurkok, amelyek mellett az előlapon tulajdonosok. Azt kell kihúzni.
Van egy bonyolult feladat, hiszen szükség volt szétszedni a riasztást, és néhány vezetékek általában a felére csökken (az is, hogy voltak a nyílások és a lyukak panel). De fékszárny személyesen.
Távolítsuk el a törött szelep nem működik, és egy teljesen új ezen a módon nem fog sikerülni. A javításra csappantyú sokat beszélnek én nem látom értelmét, hiszen az információ az interneten olvasható - nem akar. Csak tisztázni, hogy a törött szárny I újraélesztett az alábbiak szerint: I. beépített úgynevezett merevítő fém az egész hosszát tengely a tengelye a megtermékenyített meg epoxi, cinched tight end cérna, cérna olajozott azonos ragasztó.
Ahhoz, hogy vegyenek részt a klíma szétszerelés telepítés csappantyú nem tettem, hanem egyszerűen kért külső segítséget.
Azáltal, hogy az csappantyú jogos helyére, via hidegfelkenődést vylomlennuyu csatolt egy vékony válaszfal - elvégre ez szükséges levegő elosztó.
I összegyűjtöttük fordított sorrendben. Kész! Mint látható, hogy helyrehozza a fűtőtest szelepek Peugeot 407 a vágás nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik első pillantásra. Köszönöm a figyelmet, és az egyszerű javítás!