motor erőforrás - Forum Citroen Berlingo
Egy régi téma, ha már régóta felmerült. Most a tornácon áll egy köteg 300-, amely fel van függesztve a részletekre, és a modell nem érti. Ez 1,9D - nem lehet megölni! Ő volt a taxi vásárolt 2 évvel ezelőtt egy kilométer, több mint 800 tykov. Ma - több mint 1 millió -. Ez biztos. Olaj, természetesen öntjük egyszerűen fenntartani a tömörítés, ami ezekben dviglov tartott sokáig. megszórjuk, mint egy dugattyú a csatorna a főtengely helyzet a dugattyú TDC! És ez az, ami a két pontot: 1. Minden utasítást ezek a motorok nyilvántartásba olajfüst az új motor - nos, valahol akár 3 csésze per 10 tykov! (Kézi emelő, csak nem kifejezetten elkerülni, hogy márkás nekompet.). By kapitalki ezek a motorok megfelelő költségek akár 5-7 liter. olaj 10 tykov. 2. Egy csodálatos kopásállóság motorok, nem jó zhmotnichaytes olajat csak! És minden rendben lesz „Gouttes! És van egy harmadik pontot. Minden hangsúlyozom, minden tartós 1,9D- nem melegszik motorokhoz. Ha túlmelegedett (jobb, hogy húzza ki, nem csúszik, nem tart ki a hegyre a terhelési határ, stb, vagy .! Che ott ne melegítse, mert ha az agy - vagy nagyjavítás, vagy gyorsan felmelegített melegítjük, vyskachil, jól szenved, de hazamegy) -.! feje úszott (ferde több mint 0,08 mm - zhoppa ! csere, távolítsa el a fém - már nem), és a henger fala overtempered (például eltávolítjuk a fal van szükség, hogy a Hon neperezhzheny fém) „iparosok” at nezn ?. aniyu vagy az alapértelmezett (! adnak pénzt is) gyapjú fejét, és tovább, de a motor működése után (ha tudják is, amint meg beállítani!) - túl közel zh..pe És nem sokáig Normál divergencia a motor a nyugati .. (bél szolárium!) - után 450-500, gondoljon kapitalki (ha hagyja magát), és az eladó - száz százalékos - 350-400 tykov fut 100 TYK marad a vevő (a gyári és eladni is!)! .. majd - „sapkát”, illetve viszonteladók (emlékezzünk a sárga jármű wads, Sitra és a Renault (nem a mi téma) „doychepochty” eladta nekünk - összes minta ege, aki Che ne mondd!). És általában, mint az egyik ochchen tapasztalt francia pyzhedizelist - „MSE hallgatni gyakrabban Azt mondja magát, csak minél többet hallgatni -! Minél többet megérteni, amit hall!” És én, általában úgy véljük. Azt figyeltem! Igaza! Kezeljük a motor. személyes kanál, akkor mossa le evés után! Üdvözlettel.
Köszönjük érdekes választ, vettem a Citroen futásteljesítményes 230 ezer, míg nem panaszkodnak, nem lehet megszokni, hogy a hang egy dízelmotor, amelyek korábban csak a benzinüzemű gépkocsik voltak, kivéve, hogy a dízel üzemanyag is rossz, és néha az ilyen hangok motor bocsát ki, mint a régi KAMAZ .
Mondom egy kis történetet. Ezen a nyáron, amikor a futás 280 ezer km, lyukasztott (égett) a hengerfejtömítés túlmelegedése okozta. Felújított fej autó haladt 7-8000 és elkezdte szégyentelenül vegye olaj - az utolsó út jött 500 gramm 100 kilométer. Most már nem kapitalku motor másik száz, holnap a kocsit. Gondolom, hogy az ok megnövekedett olajfogyasztás mi a javítás eltávolították a fejet a henger-dugattyú egységet. következtetés - gondoskodik a motor túlmelegedését és szolgálni, hogy hosszú lesz.
megmondja, hogy túlmelegedett a barátom a szállítószalag: csinál jó munkát, húzza Renault Trafic vontat nagyon aggódik, mert a kerék csak egy hónap, hát több figyelmet szentelt a tükrök és a forgalom reményében. Még csak nem is veszik észre, hogy az autó, hogy ő nem, és akkor, ha a pull elment, azt hittem, hogy a társa, miért vytormazhivaet a műszerfalon, amikor néztem a motorháztető alatt a „fehér füst” ment. nincs tapasztalattal valószínűleg nem tudja. de az tény, hogy tudom, egy csomó okos érzékelők nem drága, olcsóbb és gyorsabb, hogy megfullad.
Felújított fej autó haladt 7-8000 és elkezdte szégyentelenül vegye olaj volt olyan dolog, korábban, a régi típusú motorok XU-XUD, amikor eltávolítja a fejét, ott az egység, az olaj csatorna ér ma-and-skarlát filtrik! Feladata - hogy a nagy sár pelyhek a fejét, és megszórjuk (cső) a bütykök. Ez részben továbbra is fenntartja az olajnyomás a készüléket, mivel hiányában (vagy az ismeretek hiánya, hogy jelen kell lennie!) is zadolbala alacsony nyomáson. Így vettek golovochku, poshabrili csatlakozó, és az összes ezt a szart került a szűrő! Ez nem változik, ha tudnád Che változást, és amikor a motor szerelés - ez ad egy jó belépő nyomást a főtengely - azaz stsut pryskalki alatt Nemer dugattyúk. Nos fej - éhezés üzemmódba, illetve! Ez általában eredménye, és látható! 5-7.
Vitaliy84 írta (a): provtykal amikor a hőmérséklet felment, csak érezni, mikor kezd eltűnni tolóerő. És mivel a gép, hogy jelezze a működési hőmérséklet meghaladja. Fények STOP. Van hang jelet. Vagy hülye, hogy nézd meg a nyíl.
lazyk írta (a): Vitaliy84 írta (a): provtykal amikor a hőmérséklet felment, csak érezni, mikor kezd eltűnni tolóerő. És mivel a gép, hogy jelezze a működési hőmérséklet meghaladja. Fények STOP. Van hang jelet. Vagy hülye, hogy nézd meg a nyíl. Én is azt hittem, de az én esetemben, semmi pislogott és nem jelezték. amikor a motor él meg az utolsó nap előtt kapitalki, az olajfogyasztás kevesebb. mint üzemanyag - Nem volt ideje, hogy figyelemmel kíséri a szintet olajnyomás lámpa néha világít, akkor van egy hangjelzést ad.
lazyk írta (a): Vitaliy84 írta (a): provtykal amikor a hőmérséklet felment, csak érezni, mikor kezd eltűnni tolóerő. És mivel a gép, hogy jelezze a működési hőmérséklet meghaladja. Fények STOP. Van hang jelet. Vagy hülye, hogy nézd meg a nyíl. Olyan voltam, mint. Arrow eléri valahol 110grad. Kíséri „csipogó” STOP jel villanykörte és a kis fagyálló (mint a piros jobb oldalon). Mielőtt túlmelegedés szerencsére nem jött.