Mit kell tenni, hogy nem kap egy balesetben a jeges
Bár ezen a télen nem rontja el minket a hideg időjárás, milyen meglepetéseket várhatnak tőle az új évben, ez még nem ismert. Be kell, hogy készen álljon semmit, ezért emlékeztetni a néhány egyszerű szabályt vezetési jeges körülmények között.
A jég gép hozhat akkor is, ha nagyon óvatosnak kell lennie. Mit kell tenni, hogy nem kap a baleset?
Kontravariynoy fő fogadására csúszós útviszonyok, hogy csökkentse a szokásos sebesség 5-10 km (például 80-ról 60-70 km / h), és egyre nagyobb a távolság az első megy autó - nyersz az aranyat a másodperc törtrésze alatt a helyes döntést esetén hirtelen változásokat útviszonyok.
Azonban a drift akkor is előfordulhat, ha a vezető alacsony sebesség 40-50 km / h kap egy kerék a gödörben, naedet akadályt vagy tévesen megnyomja a féket egy körben.
Válaszoljon annak szükségességét, hogy a sodródás, amint az autó kezdett „kutat” - majd igazítsa a pályáját éles szakítás guruló irányába a csúszás és a kormánykerék visszatér eredeti helyzetébe. Steer irányába a csúszás (balról jobbra) szükséges mindaddig, amíg a pálya van igazítva. Ha az első hajtás, akkor adjunk hozzá egy kevés gázt.
Hands mindig a tetején a kormánykerék szektorban. Csúszós úton kell használni motorfék - összhangban a gyors váltás javított visszaváltás: az ötödik vagy negyedik, harmadik fokozatban, majd a második. Alatti sebességgel 60 km / h, a jég jobb adni egy második fokozatban. Ne nyomja a féket kanyarodáskor vagy megcsúszás és roll „neytralke”. Amikor közeledik a „zebra”, vagy buszmegálló jobb mozgatni a lábát a gázpedálról, hogy a fékpedált.
A vészfékezés egy egyenes vonalat a jármű ABS fék kell, hogy álljon kemény, mint lehetséges, és ha nincs ABS, a fékek megszakításokkal (nyomja meg és engedje fel a pedált néhány alkalommal, a lehető leghamarabb), megakadályozza a kerekek blokkolását. Modern külföldi autók, mint általában, fel van szerelve blokkolásgátló rendszer, amely segítségével működik a számítógép. Ha valamelyik kerék blokkolt, az érzékelők egy jelet egy központi számítógép, és már indul is az önálló kiadása a fék kerék (vezető nélkül), gyorsan lenyomásával és felengedésével a pedált. Ezért, amikor az ABS aktív, a benyomást kelti, hogy a fékpedál remeg a láb alatt, mivel a frekvencia a stroke - akár több száz alkalommal másodpercenként. De ugyanakkor ABS lehetővé teszi az autós, hogy ellenőrizzék a kocsit. Ha az ABS nincs az autóban, valami ilyesmit kell csinálni a saját, természetesen gyakorisága megnyomása másodpercenként 100-szor, nem lehet elérni, de a gyakorlat, akkor akár öt kattintással.
Nyári szokás élesen kezdeni a zöld télen is balesethez vezethet - a kereszteződés tud repülni az autó, ami a sofőr volt a baj a fékek és megcsúszott.
És végül, a vezető, aki úgy érezte, hogy ő megy a jeges úton, szükség van a megfelelő mentális hozzáállás. Sokkal jobb, hogy felkészüljön erre előzetesen: nézni néhány videót a témában viselkedés extrém helyzetekben, és a vonat magát egy zárt területen.
(Szerint a portál autosveet.ua)