Mi Toyota Prius vásárlás - amerikai vagy európai különbségek
Ha összehasonlítjuk a Prius autók Európában és az Egyesült Államokban, a különbségek nyilvánvalóak
- Először is, ellentétben az Egyesült Államok európai autók nincs zsák a tartályban. Benzin van töltve, nem csak a gáztartály, és egyfajta zsák a tartályban, ami idővel hajlamos összetapadnak és csavaró hogy csökkentik a süket. Ezen felül, ezek a járművek nem lehet cserélni külön a tüzelőanyag-szűrő tartály.
- Másodszor, az Európai optika nagyon eltér az amerikai. Szabványok különböző, és így a nehézség merülhet fel TO. Oroszországban, az úton, az európai szabványoknak.
- Harmadszor, a különbség az egységek. Az USA-ban, a kilométeróra mérik mérföld, gallon és hőmérsékletének Fahrenheit helyett fok. Ez létrehoz bizonyos kellemetlenségeket európai vezetők, különösen akkor, ha számának meghatározásánál liter per kilométer ejtik mérföld.
- A negyedik különbség. Európai autók gyakran nagyobb gépek. Abban az esetben, a Prius, hogy is történt. Európai Prius ülésmagasság állítás, ellentétben az amerikai megfelelője. Ezen túlmenően az európai Prius felszerelt 16 colos kerekek, ellentétben az amerikai modell 15 inch.
- Ötödször, a jobb kezelhetőség és a biztonsági európai Prius. Az a tény, hogy a Prius Amerikában van szerelve hátsó dobfékek, tárcsafékek és az összes Európában. US felfüggesztés puhább, nagyobb, pontosabb és szigorúbb európai felfüggesztés hangolása, amely jelentősen javítja a kezelhetőséget együtt tárcsafék.
Mégis van néhány kisebb és egyúttal a fontos különbség. Az USA-ban, a méret a rendszám más, Európában kell elég trükkös tulajdonítanak a helyét az amerikai európai számokat. Ezen kívül az amerikai változat nem «EV» gombot, amely lehetővé teszi, hogy a jármű az elektromos csak. És kisebb mozgásait az elektromos motor a sorrendben gazdaságos benzin.
Prius Európából inkább hozzánk Oroszországban egy jobb állapotban van, mint az Egyesült Államokban. Viszonteladási Orosz autók 90% -ig feltöltött a Prius Államokban, 2 \ 3 közülük törve vagy a baleset után.
Mi a baj egy kicsit Prius?
Az a tény, hogy a Prius egy japán gép, szó szerint tele van elektronikával, és ha a baleset törött test geometriája rendkívül negatív hatást gyakorol a művelet az elektronikus rendszer. Miután a légzsák nem véletlen, hogy a fent említett negatív hatással van a közlekedés biztonságát.
Találni nem tört meg a balesetben Prius az Egyesült Államok nehéz. Vásárol egy autót, ellenőrizze, hogy a VIN-kódot.
Azonban van egy negatív, és véleményem szerint, különösen az európai autó. Európában, mert a reprezentativitás és a magas szintű kényelmet együtt irigylésre méltó takarékosság Prius gyakran használják a taxi. Ez azt jelenti, hogy működött teljes mértékben.
Ha összevetjük a modell Európában, a különbség kisebb, de még mindig ott vannak.Összehasonlítás autók Svédország és Németország.
Alkalmazási kör és általános állapotától, a svéd autók jobban összehasonlítva a német Prius. Svéd modell fűtött tükrök és ülések 220 voltot. Idetartoznak az autó téli gumik jön. Mint sehol máshol Európában.
Németországban egy olyan országban, ahol nincs korlátozás az autópályán, ami azt jelenti, hogy az autóút ott sebességkorlátozás. Ezen túlmenően, és a népsűrűség nagyobb, ami szintén negatívan befolyásolja a kopás a gép. Németországban eltérően Svédországban, az utak a téli kezelik vegyszerekkel, ami hátrányosan érinti a a gép hátulján. Svédországban a jogszabályi szinten tilos nonstudable gumiabroncs és az út nem kezelik vegyszerekkel. Ezen kívül van még egy fűtött út.
Másik hátránya a német járművek általában, és különösen a Prius, hogy előnyös a németeknek, amikor az autó elütötte. Vannak a biztosítók és ugyanabban az időben, hogy eladja az autót. Svédországban egy autó baleset után nem lehet értékesíteni, akkor hasznosul. Ezért törött gépeket Svédország nem történik meg, ez határozza meg a jogszabály. Svédországban sokkal magasabb életszínvonal, mint Németországban. De a gyakorlat azt mutatja, annál nagyobb az életszínvonal az országban, különösen a legjobb állapotban jön ki a kocsijából a másodlagos piacon.