Metropolitan következetesen fejleszti alatti világ
Közel a mahalla aktívan épül felszíni metró vonalán. A közelmúltban, az elnök hazánk Shavkat Mirziyoev szoktató folyamatos Taskentben kreatív munka és a nagyobb projektek látogatott az építőiparban a metró Sergeli. Hangsúlyozta, hogy ez az első ilyen projekt történetében Üzbegisztán. Lakói az egész területet izgatott ez a kezdeményezés - mondja az elnök találkozója polgárainak mahalla elemzi Habibi Sergeli kerület Husniddin Begmatov.
„Gyors, megbízható, kényelmes,” - így beszélünk ilyen tömegközlekedés - metró.
Az első metróvonal épült a fővárosban 1977-ben, ez volt a hossza 12,2 kilométer. Taskent metró, jelenleg álló Chilanzar az Üzbegisztán és Yunusabad vonalak, tovább fejlődött az évek során a függetlenség. A teljes hossza eléri a 39 kilométert, és az állomások száma - 29.
Taskent metró is egy gyönyörű építészeti épület fővárosban. Majestic, ne ismételjük egymás metró stílusáról és összetétele a meglepetés és öröm.
- Ezek a napok a mi területen egyedül és megvitatják az építőiparban a metró - mondta az aktivista a mahalla elemzi Habibi Nuriddin Urinboev. - Minden érdekelt van egy építési mikor fejeződik be. Sokan elismerik, hogy a hírek elején a földalatti kábelek Sergely régió vált számukra egy kellemes meglepetés. Hálásak vagyunk, hogy az elnök hazánk számára ez a kezdeményezés, mivel a metró hozzájárul a további javítását a kerületben.
Amint arról a „Boshtransloyiha” a Társaság, a mérnök-geológiai okokból az építési földalatti vonal Sergeli nagy nehézségekkel jár. Ezért a „fény metró” épül itt, vagyis a vonal lesz található alá nem és föld felett. SERGELI vonal indul az állomás „Olmazor” Chilanzar sor, és magában foglalja 6 állomás.
Fektetése underground végzik, figyelembe véve a város fejlesztési terv, utas áramlás, a helyét a lakóterületek, ipari és kereskedelmi ingatlanok, geotechnikai körülmények között. A legfontosabb, hogy megkezdik a metró egyik ipari területek a főváros ad egy erős lendületet adott a további fejlődés, az infrastruktúra javítása és szélesebb hozzáférést a lakosság tömegközlekedési szolgáltatásokat.
- A távolság az aktuális terminus „Shahriston” és az új állomás „Turkesztán” 2.7 km-re, - mondta a fejét hídépítés alapként №37 „Kuprik kurilish” Sanjar Yusupov. - Az építési részt több mint 50 kortárs darab berendezések és több mint 200 szakember. Az építési idő - két év, de megpróbáljuk befejezni a munka elején.
Valóban, a munka az építkezésen, beleértve a villamosítás a sorban, majd gyorsan.
- Metro - a legtöbb modern és kényelmes, de nehéz az építési közlekedési rendszer, - mondja általános menedzser - főmérnök a cég „Üzbegisztán Temir yulllari” Husniddin Hosilov. - Emiatt a metró csak 71 országban. Under Tashkent mélységben a 18 és 50 méter vastag fekszik talajvíz lefolyni, amely folyamatosan fut mintegy 700 szivattyúk. Mielőtt az építőipar, tanulmányoztuk a tapasztalatok Dél-Korea, Kína, Oroszország és más országokban.
Jelenleg a részvénytársaság „Taskentben üzem építése és javítása személygépkocsik” Azon dolgozunk, hogy helyrehozza a meglévő és a kiadásra kerülő új metró kocsik.
Az ország fejlődését, így biztosítva a virágzó élet az emberek a kiemelt irányai megvalósított reformok Üzbegisztán. A név e célok végrehajtása sok ígéretes projekt, amelynek eredményei minden nap tapasztalhatjuk. Bővítése a moszkvai metró rendszer keretében a további fejlesztése a közlekedési és kommunikációs rendszer egyik projektje, amelyek kritikusak az élet a városban.