kompressziós csillapítás
Van egy maximális kompresszió csillapítás hatása a paramétereket, amelyek meghatározzák a viselkedés a motorkerékpár. Azonban közte és a fények, van egy alapvető különbség. A tény az, hogy a természet a nyomórugó határozza meg az akadály, amelyen a gumiabroncs áthajtott. A karakter fellendülés esetben csak a jellemzői a tavasz. tömörítési arány elsősorban attól függ, az alakja az akadályt. Szögletes akadály, például egy tégla, így nagyon magas tömörítési arány, szemben például a „speed bump.” Természetesen a tömörítési arány is függ a sebesség a motorkerékpár.
A múltban, amikor a lengéscsillapítók egy egyszerű szerkezet, a csillapítási tekinteni, mint egy szükséges rossz. Azt hitték, hogy a kisebb - annál jobb. És minden tökéletlensége csappantyú szerkezet, akkor nem képes megbirkózni a különböző sebességű működés felfüggesztések azonban villát néhány módban lehet túl nehéz, és néhány - túl puha. Modern lengéscsillapítók vannak fosztva e hátrányt, így képesek a leghatékonyabban nyomon bármilyen szabálytalanság profil.
Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell beállítani a tömörítési csillapítás, meg kell vizsgálni a teljes képet. Ez csillapítás befolyásolja, hogy milyen típusú négy paraméter - markolat, kezelése, a kényelem és az ellenállás a kompressziós a felfüggesztés. Nézzük az utolsó lehetőség. Alapján grafikonok a 7. ábrán, a nagyobb a csillapítás, annál nagyobb az ellenállás a kompressziós. Ez nyilvánvaló, de itt fontos, hogy válassza ki a megfelelő mennyiségű csillapítás nem túl nagy és nem túl kicsi. Tartsuk szem előtt, hogy ez a beállítás hatással is előtöltését rugó. Ha túl nagy, akkor nagyon kényelmetlen lovagolni. Azonban a túl kevés kompressziós ellenállás is vezet, hogy csökken a kényelem, mert a felfüggesztés áttörni a nagy ütésektől.
Nyomószilárdság befolyásolja a nagysága a dinamikus távolság, más szóval, az összeg futómű, ha fut egy akadály vagy fékezéskor (statikus engedély azonban csak az előfeszítés rugók). Ha ott nem volt semmilyen csillapító egyáltalán, amikor a vezetés az akadály fölött kerék egyszerűen ingadoznak a statikus helyzetében távolság, mint amikor a nagysága ezen rezgések lenne csak attól függ a tavaszi jellemzőit. A jelenlétében a csillapítás tartomány csökken, és a dinamikus hasmagasság megnő.
Lássuk, hogy a csillapító hatása a tapadás. Itt a kerék fut egy akadály, a tavasz kezd zsugorodni kezd, mivel nem zavarja, a mechanikai energia hővé alakul, és a tehetetlenség kerék továbbra is felfelé is, ha akadályok csúcs telt el. A kerekek rakodni, és lehet akár teljesen le a földre. Természetesen egy ilyen helyzetben fogást romlik.
Növelésével a tömörítés csillapító hatás gyengül, és a tapadást növeli. Ha ő lesz nagyon nagy, a felfüggesztés nem lesz képes összehúzódni gyorsan és rugózatlan tömeg push up szabálytalanságok íveltek. Ez nem csak csökkenti a komfortérzetet, de megint enyhíti a kereket, így a tapadás csökken újra. Szélsőséges esetben, a kerekek elkezdenek leválni a földre, amikor elhaladnak akadályokat. Ez történik, extrém szögekből kanyarodás közben - ha egyenetlen aszfalt, kerékpár kezdi meghozni ki forgatást. Ezen kívül egy sor szabálytalanságot motorkerékpár magasabb lesz, valamint ha túl sok húzócsillapítás válik az alábbi (megbeszéltük ezt az előző fejezetben e fejezet).
Így a kompresszió csillapítás beállítása csökken megtalálni a maximális tapadást az út, míg a dinamikus távolságot kell postabilnee és nagyobb kényelmet biztosít. Általános szabály, hogy a szokásos motorkerékpárok rosszabb összenyomódásának képest versenyzést.
Van egy közös tévhit, hogy a gyorsabban mész, annál nagyobb szükség van, hogy visszafogja a tömörítés. Ez nem így van. A helyes válasz - meg kell választani a tavasszal a helyes képarány, és használja annyi kompresszió csillapítás szükség a kívánt kezdeti ellenállást és a dinamikus kiürülését. Emlékszel, amikor beállítása, hogy csak akkor jelenik meg, amikor a csillapítás a felfüggesztés mozognak egymáshoz képest. És ne feledjük, hogy a csillapítási érték függ a felfüggesztés jellemzői, azaz a görbe alakját a mi listákon.
Most, hogy megértsék a kis tapadás, gurulás és felfüggesztések, itt az ideje, hogy beszéljünk a vezető. A mentális képességek veled is, hogy módosítani kell, hogy jobban és gyorsabban megtanulják az új technikákat és készségeket.
Share az oldalon