Kétéltű hogy soha lebegnek

A nyolcvanas években a múlt század, a parancs a US Marine Corps (ILC) megkezdte komolyan az ötlet az úgynevezett horizont leszállás. E koncepció szerint a tengerészgyalogosok kellett rakodni a hajók nagy távolságra a parttól, beleértve a vonal a horizonton. Ezzel a módszerrel a leszállás kétéltű hajó szinte nincs kockázata annak, hogy tűz alá az ellenség parti védelem vagy bukkannak aknamezők. Azonban, mint a horizont leszállás használatát igényli lebegő páncélozott járművek, amelyek nem csak képes lesz marad a víz, hanem a mozgás viszonylag nagy izgatottság. Enron tengerészgyalogság kétéltű páncélozott AAV7 általában alkalmas ilyen feladatokat, de még mindig hiányzik a hajózásra, és a maximális sebesség a víz a sorrendben 12-13 km / h volt elegendő.

AAVP-7a1 tárgyát egy dokkoló kamrába ETO LHD-6 „Bonhomme Richard» (Bonhomme Richard) osztály "Wasp"

A követelmények jellemzőit során a víz maradt nyomot az arcon AAAV / EFV. A gép eredetileg tervezték úszótest volt egy megfelelő alakú, és a sugár hajtómű a hátsó része. A kutatások azonban azt mutatják, hogy az megfeleljen a nagy sebességnél a víz a régi működési idő egyszerűen lehetetlen volt. Emiatt szükséges volt, hogy végezzen egy kis kutatást a témában az optimális alakját a hajótest. Az eredmény lett kiválasztva a hegesztett alumínium lemezeket egy korrózióálló bevonattal, amely az a jellemzője, vonalak. Tehát az alsó elülső részének EFV hajótest egy viszonylag nagy méretű, és egy hordozóként szolgál a további hajtogatási pajzs. Az alján a gép „áll” két részből: a középső részén step-Redan, biztosítva a lehetőségét siklik nagy sebességgel. Emellett „glissernogo» EFV alsó felszerelt két külön pajzsot, hogy javítsa a kölcsönhatás a víz felszínén. Az első közülük van összeállítva két részletben egy bizonyos szöggel helyezkedtek egymással és szerelt az orrban páncélozott járművek. A belépő a víz, nem esik előre, és ugyanezeket a funkciókat látja, mint az orr, a medencékkel. A második lemez kisebb területen vezetés közben a földön ez található, a hátsó tető rész és csökken az alján, amikor belépnek a vizet. Van ez a pajzs működik, mint egy szárnyashajó.

General Dynamics Expedíciós harcjármű, Advanced kétéltű Assault Vehicle (AAAV)

EFV kétéltű menetteljesítmény szárazon nem jelentenek valami különleges. A gép egy harci súlya 34,5 tonna felgyorsítja az autópályán és a 72 km / h. De a víz kétéltű páncélozott járművek feltörése összes rekordot. A vizsgálat során a utakra EFV elérheti a jel 46 km / h, ami többször is nagyobb, mint a maximális sebesség a víz más páncélozott járművek. A tartalék ugyanazt a képet: az EFV föld egyetlen kapható üzemanyag felmegy 520 km, és a vízben - akár 120 km. Mint az előző kétéltű Tengerészgyalogság AAV7, EFV elég nagy. Maximális hossza a gép pajzsok kihajtva - 10,67 m, szélessége - 3,66 m, és a magassága a tető a torony - 3,3 méter. Mivel a nagy méret, az új kétéltű csapatszállító rekesz térfogata nagy. Amellett, hogy a három-legénység a EFV mehet tizenhét férfiak a berendezés. Ültetés és leszállás rámpa leszáll keresztül a lap a betáplált házban. A legénység viszont saját Tetőajtók hajótest és a torony.

Fegyverzet EFV gép áll automata ágyú és géppuskák. A kettős körforgásos torony Mk.46 található 30mm ágyú Mk.44 Bushmaster II. A pisztoly páros 7,62 pisztoly M240. Továbbá, attól függően, hogy az ügyfél egy fegyver lehet szerelni a torony nyitott. Lőszerek torony karok tartalmazhat maximum 600 fordulóban 2400 fordulóban.

Foglalás vserakursny ház védelmet nyújt elleni páncéltörő lövedék kaliberű 14,5 mm kaliberű lövedékek és fragmentumok legfeljebb 152 mm. Azt is állítják, hogy az elülső védelmi EFV áll hit 30 mm-es páncéltörő lövedékek. Alapítók a projekt hangsúlyozni azt a tényt, hogy ezek a számok csak, hogy megvédje magát a páncélozott hajótest. További védelmet nyújt a készülék elvégzi az első lapát pajzs és oldalvédelmet süllyeszthető. Ezen kívül EFV van tartók további külső foglalási modult. Ami jellemzőit megváltoztató az autó, ha telepítése további páncél, számoltak be. Esetleg több tonna fém és kerámia csuklós rabolni kétéltű néhány kilométerre a maximális sebesség a víz.

EFV mozgatásakor teljes sebességgel vízben

Két fő változata harci jármű EFV jött létre. Ez leszállás EFVP1, a fent leírtak szerint, és az alap modell, és EFVC1. Az utóbbi a parancsot és a személyzet változata, és van néhány különbség a bázis változatot. A csapat rekesz hajtókar hét munkaállomásom a kommunikációs berendezések és számítógépes rendszerek. Natív Mk.46 ágyútornyot ez a verzió nincs telepítve, ahelyett, hogy a parancs-törzsgépkocsi egy könnyű torony egy géppisztollyal.