Hogyan készítsünk egy páva gumiabroncsok
A gumiabroncsok gyártása páva, szükség van egy régi, jól kopott busz személygépkocsik, a leginkább elhasználódott, ezek az úgynevezett „kopasz”. Ezekkel gumik könnyebb dolgozni, akkor is késsel. Ha gumiabroncsok fém zsinór, akkor szüksége lesz egy speciális eszköz, vagy legalábbis a bolgár, de a kerekek gyorsan törlik, szükség van nem kevesebb, mint 2. Szabadban dolgoznak, füst, ásni a sok munka. Még főzni egy csomó CD-t, erős fém finom háló.
Egy papírlap felhívni a vágás rendszer páva, akkor azonnal felhívni krétával a gumiabroncs, a lényeg, hogy válassza ki a megfelelő arányban a törzs, nyak, fej, csőr, farok. A hossza a nyak és a csőr több mint a fele a gumiabroncs kerületén.
Válogatott abroncs mosás is, száraz. Mel busz osztjuk. Vázlat a csőr, a fej és a nyak, vágja el. A test mindkét oldalán a belső kör mellett, hogy a darabok a belső kör a gumiabroncs - és fordítsa el. Ahhoz, hogy rögzítse a farok a rács. Ha a test hossza páva 100-140 cm, a ventilátor elegáns farok hossza 120-160 cm (ezek a számok, hogy megértsük, mi része csinálni). Tail díszíteni CD-k, akkor lehet ragasztani forró ragasztó. Peacock gumiabroncsok festeni élénk színeket.
Valami nagyon nehéz ebben a munkában, és nem a személyes tapasztalat, tudok adni egy páva készült abroncs a „minta” (rajz „hattyú gumikkal, de anélkül, hajlítás a nyak és a valamivel rövidebb.
És az eljárás a következő:
Pick a kívánt gumiabroncsok, minden csak a nagyobb átmérőjű kerekek, annál nagyobb lesz a páva.
Azonnal dönt a páva farka, ez a „chip”, a farok legyen világos, és csak gumiabroncs opció, so-so.
Alaposan mossuk és szárítjuk én gumiabroncs, van még egy tanácsot, mint stortey védő, a könnyebb és könnyebb vágni a gumi, hogy jobb, hogy elég b / a gumi, mint a jó állapotban
Mel, hogy két csík átmérőjű kerekek, sínre két részre oszlik, és párhuzamosak egymással.
Következő visszavezethető (ugyanaz a kréta) csőr, fej, nyak és a farok.
Mindezt a tengelyirányú vonalak, csőr, hossza 90 mm, a fej 120 s mm szélessége 7 mm-s.
Továbbá, a nyak és kiterjesztése a test (persze jobb, ha van egy elrendezési séma kézzel).
A megjelölés után vágja a gumiabroncs, vágtam varga kés, ha van elektromos szúrófűrész, az is egy opció.
Reza legegyszerűbben közvetlenül egymással párhuzamosak, hanem egy, majd a másikat.
Vágjuk a kötél fogantyú bolgrakoy.
Torokszorító abroncs oldalfalán borító, ez a madár szárnyait.
Ha szükséges, a páva farka és nyaka lehet erősíteni fém csíkok.
Következő színezhető, és nem a páva farka, van egy csomó variánsok, a legtöbb farok készült CD-ket, és lehet a műanyag palackok.
Annak érdekében, hogy a gyártás minden ezekből készült gumiabroncsok, beleértve a páva kell készíteni elég puha gumi, úgy, hogy könnyen vágható.
Vágni, és hogy a sablont a jövőben a páva, csavarja ki a gumiabroncs és a kivágott következőképpen mint a képen.
Mindkét oldalán vágott élek a gumiabroncs kerületi hagyva érintetlenül kevesebb mint a fele - ez az alapja páva.
A középső rész a vágás a farok és a nyak a fejét egy páva.
A blank kész, most meg kell díszíteni, és egy színes farokkal.
A díszítéshez használhatja a farok vezetéket és a CD lemezeket.
