Hogyan húzza a kerékpár lánc

Lánchajtás motorkerékpár, eltérően egy személygépkocsi átviteli amely megköveteli az időszakos kiigazítás álló változó mértékű feszültséget. A lánc megfeszítése a kerékpár lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a szabadonfutó átvitelre, általában, majd erős ütés, amely elpusztítja a legfontosabb motorkerékpár alkatrészek. Azonban meg kell értenünk, hogy a túlzott szakaszon vezet gyors kopás a lánc is, hiszen ha a hátsó felfüggesztés is jelentősen bővíteni, fokozatosan elveszti az alakját. Ezért minden motorosnak tudnia kell az eljárás végrehajtása az ilyen eljárást.

Kezdetben meg kell határoznia, hogy a lánc kell a feszültséget - szükség van, hogy végezzen ellenőrző mérést. A motorkerékpárt kell telepíteni az oldaltámasz, levette a fatörzsek és egyéb idegen tárgyat. Eszközeként kell egy mérőszalag, vonalzó, vagy egy kellően nagy féknyereg. Győződjön meg arról, hogy nincs terhelés a felfüggesztés, és elindítani a teljesítmény mérése.

Nagyon gyakran felmerül a kérdés, hogy megfeszített lánc elkerülése érdekében gyorsított kopás motorkerékpár alkatrészek? A legjobb, hogy konzultáljon az utasítás által kifejlesztett gyártója motorkerékpárok, hiszen egy adott jármű szabványos mutató lehet egyedi. Ha ez nem lehetséges, akkor használja az átlagolt értékek egyenlő:

• 15-25 mm sportbike;
• 30-45 mm háztartási készülékek és a közúti motorkerékpárok átlagos teljesítmény;
• 35-50 mm túrázásra motorkerékpárok nagy motor lökettérfogata;
• 50-60 mm motocross kerékpárok és terepjáró felszerelés.

Ha vizsgálatot is azt mutatják, hogy az aktuális érték meghaladja a megengedett határértékeket. Meg kell tartani a szakaszon láncot azonnal, hogy ne sérüljenek a motorkerékpár a közeljövőben. Ezen kívül szükség van, hogy végre egy tesztet, hogy értékelje a műszaki állapota az áramkört. Fokozatosan görgetés hátsó kerék, meg a pangás fokának minden pontjában -, ha ez a szám jelentősen változhat a termék sürgősen ki kell cserélni. Ha erősen kifeszített lánc, de meg kell vezetni a boltba, vagy szolgáltató központ, majd állítsa meg kell választani a helyzet minimális megereszkedett.

Két fő szabályozási mechanizmus laza lánc, amelyeket a különböző gyártók. A komplexitás mindkét esetben az eljárás a megközelítőleg azonos, de érdemes odafigyelni, hogy a főbb ajánlások a feszültséget. A helyes végrehajtását ez a művelet függ a tartósság, a sebességváltó, valamint más nagy motorkerékpár egységek.

hosszirányú mozgása

A leggyakoribb rendszer hosszanti rések az inga - lehetővé teszik, hogy mozog a tengely közötti távolság beállításával, és a tengely a sebességváltó. Ahhoz, hogy ezt a munkát meg kell két kulccsal - 17, 19 * 13 * 14. Azáltal, hogy az motorkerékpár a központi lábtartó vagy szuszpenzió, a nagy kulcsot távolítsa el a szerelőcsappal kerekek - ebben az esetben, hogy képes legyen lényegében gyengíteni, ami előfeltétele a feszesség beállító. Követve meg kell, hogy vegye fel egy kisebb kulcsot és csavarja ki a csavarokat a mindkét oldalán a kerék.

Most meg kell tanulni, hogyan kell húzni a láncot - két oldalról elhelyezett beállító csavar, hogy mozog a kerék a nyílásba. Az erős feszültség egyrészt vezethet kerék kiegyensúlyozatlansága, ami lesz lengővilla teljesen szét. Ezért a szakértők azt javasolják a csavarok egyesével, így 1-2 fordul. Ne felejtsük el, hogy rendszeresen ellenőrizzük a feszültséget a lánc, húzza rá az ujjával -, akkor túlzásba make tölteni egy csomó időt keresi a helyes helyzetben. Egyes kerékpárok különleges biztonsági öv - állítsa be az optimális helyzetbe meg kell mozgatni egy csavarhúzóval, vagy egyszerűen csak mozgasd a kezét.

Ha sikerül megtalálni az optimális helyzetben a hátsó kerék, akkor biztonságosnak kell lennie, így a további mozgást. Kezdetben szigorodtak biztosítóanyákat, majd bezárta a motorkerékpár tengely. Gondosan ellenőrizze, hogy minden kapcsolatot biztosítja a maximális szoros rögzítés és nem tette lehetővé a kerék mozog. Ezt követően újra mérjük a feszültséget, és próbálja, hogy a kerékpár viselkedik útközben.

Az excentrikus mechanizmus

Egyes gyártók azt sugallják, egy sokkal kifinomultabb, de erőteljes excenteres mechanizmus. Vele dolgozni egyáltalán nem nehéz, de meg kell több skill, mint a fent leírt kiviteli alakban. Leggyakrabban, az excenteres mechanizmus használják, hogy ellenőrizzék a lánc feszességét a egyoldalú konzolos ingák, bár vannak kivételek.

Fontos tudni, hogy a kiigazításokra - erre nem kell kicsavarni a csavarokat és záróanyákat. A szükséges eszközöket készíteni csak a nagy hatszögletű - mérete határozza meg az egyes gyártók egyénileg és befolyásolhatják az adott modell a motorkerékpárok. Forgatásával a beállító csavart, akkor lépni egy excentrikus tengely prosverlonnomu lyuk változtatásával ennek mértékét a feszültséget.

Sajnos, gyakran kell kezelni azokat az eseteket oxidációs kiigazítási mechanizmus - különösen, ha a motorkerékpárt üzemeltetett tengeri klíma. Ebben az esetben meg kell használni brute force. Forgatni a hatszög, hit rajta egy gumi vagy fa bunkó. Legyen óvatos, mert a túl erős hatással lehet megtörni a menet mechanizmus, akkor meg kell javítani az inga.

További műveletek

Ha tudod, hogyan kell húzni a motor lánc, akkor nem árt ellenőrizni az állapotát a csillagok és más erőátviteli részek. Amikor jelek jelentős a kopás, hogy változtassanak érdemes azonnal, ellenkező ilyen jellegű komolyan befolyásolhatja a megbízhatóság és a tartósság, a gépjárművek az adás. Ha megtalálta egy erős lánc húzódik ez jobb megszabadulni a rögtön - főleg, ha szeret utazni nagy sebességgel, és végre trükkök, kopog a kerékpár hátsó kerék.

Ezen kívül arra is szükség van, hogy tisztítsa és kenje meg, ha a tervezett emelőláncot. Ez jobb, hogy speciális eszközöket konzervdobozba, hogy etetik nagy nyomás alatt - hatékonyan mossa ki az összes külföldi betétek, valamint behatolni minden belső alkatrészét az átviteli lánc, ami hozzájárul a hatékony kenést. Eljárásokat is végzett a hátsó motorkerékpár emelte, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan görgető, ha szükséges. Vannak speciális eszközök tisztítására a láncot. A készülék rögzítve van a transzmissziós mechanizmus a jármű, ami után már csak előremeneti első sebességfokozatot, és biztosítják a folyamatos ellátás tisztítószer a fogadó készülék.

szakmai megközelítés

Túl sok a motoros megfeszíti a láncot, mint egy közönséges eljárással kell végrehajtani, hogy lehet, hogy egy jelentős tolerancia és állítsa be a hátsó kerék „szemmel”. Egy ilyen megközelítés, amikor beállítja a kívánt láncfeszességet érvénytelen - az összes végrehajtandó műveletek és precízen lehet, speciális szerszámok. Ha azt szeretnénk, hogy meghosszabbítja a lánc élettartamát, és hogy elkerüljék a túlzott kopás alkalmazásával tovább egy motorkerékpár extrém körülmények között, meg kell vásárolni egy speciális lézer mérő beállítására az optimális kerék helyzetét. A legsúlyosabb esetekben, ha nem érti az eszközt, vagy az állító mechanizmus nem engedjük el kell fellebbezni a szakemberek motorkerékpár-állomások. Ők elvégzi a szükséges munkát, így a garancia a minőség és a megbízhatóság az eredmény egy motorkerékpár.