Általános információk a navigációs eszközök és rendszerek
Feladatok és navigációs eszközök
Navigáció - a tanulmány módszerek és eszközök biztosítása a vezetés a mozgó tárgyak egyik pontról a helyet egy másik a pályák, amelyek miatt a probléma természetét és feltételeit a teljesítmény-mi.
Eredetileg a „navigáció” (latin „Navigációs” a „Navigo” - lebeg a hajó) jelenti az egyetlen módja a vezetési hadihajók. Jelenleg a kifejezés kiterjed a tudomány vezetői tárgyak, mint a tengeralattjárók, samole-te, helikopterek, űrhajók, stb .. Stb ..
Sajátosságaiból adódóan a tengeri meghajtó, a levegő és a tér tárgyak osztottak területeken: tengeri, légi (levegő) és a tér navigáció.
Air (légi) navigáció - a navigációs rész, amely foglalkozik a vezetés repülőgép (AC) a repülőgép típusa és helikopter egyik ponttól a föld felszínén egy másik szerint bizonyos térbeli és időbeli pályákat.
A fő feladata a repülési navigációs biztonságos és ugyanakkor gazdaságos időt és költséget származó üzemanyagok a nap egy adott ponton egy bizonyos ponton a felállás.
Navigációs folyamat (vezérlőrendszerek) Sun sorozatából áll a navigációs feladatok:
Ø pontosan hajtsa végre az előírt repülési útvonal (út) egy előre meghatározott magasságban megtartva a repülési üzemmódban, amely feladatot;
Ø meghatározzák a navigációs elemek szükséges vypol neniya repülés meghatározott útvonalon vagy SPE-hoc feladatok (fényképek, terheléscsökkentést, stb ..);
Ø érdekében, hogy a fegyveres erők érkeztek a területre, vagy célállomáson egy meghatározott időpontban, és végre egy biztonságos leszállást;
Ø repülésbiztonság biztosítása.
Megoldás alapvető feladata a repülőgépek navigációs során meghatározza az egyes geometriai mennyiségeket helyzetét jellemző a nap a térben és az a mozgás irányát, azaz a. E. Flight navigációs elemeket.
Navigáció repülési elemek úgynevezett geometriai és mechanikai skalár mennyiségek jellemzik a helyét a Nap és a sebességvektor egy adott időpontban.
Repülőjegyek Sun polgári repülésben tett szabályok szerint megállapított légterébe az országban. Különbözősége ellenére ezek a szabályok, ezek közös tulajdonságokkal, obuslov-lennye légiforgalmi biztonsági követelményeknek. Általános kiválasztás repülőgépekhez pályák és folyosókat és a légiforgalmi irányítás speciális légiforgalmi irányító (ATC). Sun légi folyosók és a forgalmat kell elvégezni úgy, hogy annak a valószínűsége, veszélyes közelség a nap a levegőben elhanyagolható lenne.
Veszélyes megközelítés a járatok a légutakban és a zóna megközelítését a repülőtér helység nap konvergencia ugyanabban a magasságban a parttól kevesebb, mint 10 km-re, és az övezetben a felszállás és leszállás - a távolság kisebb, mint 5 km-re, illetve a konvergencia nap a függőleges síkban időközzel kisebb megállapított szabályokat.
Ahhoz, hogy megakadályozzák az esetleges konfliktusok körül minden nap a levegőben kell lennie valamilyen védett térben (ábra. 1.1), amelyen belül a jelenlévő más fegyveres erők nem engedélyezettek. Méretek (1.1 táblázat.) A tér határozza meg a jelenléte és mértéke a tökéletesség földi és a fedélzeti vezérlő eszközt és annak meghatározására, repülőgép helyzetét a térben, valamint egyéb tényezők.
Ahhoz, hogy az előírt szabványok, a hajózószemélyzet vagy automatikus vezérlőrendszer (ACS) A repülés tájékoztatni kell a hely a nap kellő pontossággal. A fő forrása az ilyen információk a repülőgépek navigációs hardver, úgynevezett navigációs készülék és a rendszer E.
Attól függően, hogy a fizikai működési elvei technikai navigációs eszközökkel van osztva öt fő csoportba sorolhatók.
1. geotechnikai eszköz (navigációs és vezetési alatti fúrók), amelynek az elvét alapul
Ábra. 1.1. Sun védett térben
különböző phi a fizikai tulajdonságai a föld és a hangulat. Ebbe a csoportba tartoznak a mágneses iránytű, barometrikus magasságmérő, repülési sebesség mutatók, hőmérők és giroinduktsionnye giromágneses iránytű, persze TIONS rendszerek és mások.
50. 100 50. 100 100. 200
Táblázat 1.1. A jellemző paraméterek navigációs környezet
2. Lighting segítségével az az elv, amely alapján a használata légi és a földi alapú fényforrásokat. Ezek közé tartozik a Xia Fényjelzők, fényszórók, lámpák leszállás rendszerek pirotehniches Kie eszköz (füst bombák, rakéták), és mások.
3. Csillagászati eszközök használatán alapuló jogi-helyzeti viszony a Föld és az égitestek. Ez a csoport magában foglalja a csillagászati iránytű, sextants repülő- és csillagászati orientációk.
4. inerciális eszközök alapján a gyorsulások mérése nap okozta tolóerő erők, lift, légellenállás és a szél.
5. Rádiótechnika jelenti, amelynek az elvét alapul alapvető tulajdonságait az elektromágneses hullámok (rádióhullámok): állandóságának terjedési sebessége (c „augusztus 03-10 m / s) és elosztása közötti legrövidebb távolság a kibocsátási pontok, valamint vételi oszcillációk.
Rádiónavigációs, hogy biztosítsák a járat a beállított földi és a fedélzeti egység, amely megoldást nyújt az alapvető probléma a navigációs és rádió-alapú elveket.
Úgynevezett rádiós navigációs rész Légiközlekedés, amely kérdésekkel foglalkozik az elméleti és gyakorlati rádiókészülékek céljára vezetői a nap előre meghatározott úton a tervezett időpontban.
Rádiónavigációs eszköz tartalmaz navigációs eszközök és rendszerek.
Rádiónavigáció eszköz (NPC) említett földi és fedélzeti (vagy csak board) adaptált berendezés meghatározására egyike a navigációs paraméterek (például, rádió magasságmérő és egy kereső t. D.).
Navigációs nevezett paraméterrel geometriai mérete vagy annak származéka, amely egybeesik a navigációs elem (például, ha mérjük a távolság), vagy a hozzá csatlakoztatott meglehetősen egyszerű arányok (például, ha mérjük a különbséget a távolságot a két referencia pont).
Rádiónavigációs rendszer (RNS) a készlet NPC-k és más eszközök, amelyek funkcionálisan kapcsolódnak egymáshoz, és prednaz-értékek a megoldás különösen navigációs problémák (helyének meghatározásakor a nap, ültetés, és így tovább. D.). Ezek közé tartozik a rádiós rendszerek közel navigáció, leszállás és navigációs rendszerek, és mások.