Szolgáltatás levegő elválasztó rendszer KAMAZ, OOO Everest
Amikor szervizelése A pneumatikus rendszer req-Dimo:
eltávolítani a váltó szelep száj-novit ez egy speciális állványra, és ellenőrizze a nyomást a kilépő levegő, ami belül kell lennie 4,2 ± 0,2 kg / cm2. Ha szükséges, hogy eltávolítsuk a tömítést, és állítsa be a szelep segítségével egy anya szerelt alátéteket. Szelepzáró a kád;
eltávolítjuk az átviteli tartalmazó elválasztó szelep és egy kapcsoló mechanizmust egy levegő elosztó, amely után szétszedni, mossa és kenje munkafelületeihez egy vékony réteg zsír 158 (TU 38-101-320-77);
disconnect szelepvezérlés osztója a Crown matt Csavarja ki a csavarokat és csővezeték kupakot a csaptest disconnect osztó vezérlő csapot, majd öblítjük és kenje működő felső felülete a fenti kenőanyag;
csavarja ki a fedelet rögzítő daru vezérlő kapcsoló csavarokat távolítsa el a fedelet, kapcsokkal és Pru-zhinoy kart, és vegye ki a kábelt a switch. Húzza ki a kábelt ütközésig, és mérjük a kiálló a zsinór. Ebben az esetben a kötelet ki kell egyenesíteni Mr. helyzetbe. Nagysága a kiálló rész a kábel (hajlítás előtt) belül kell lennie 26 ± 1 mm. Kenjük a kötelet keresztül illeszkedő Bay 10-15 g olajat TSP - 15K;
ellenőrizni az érték közötti rés a tórusz-Tzom fedél és a szelep-korlátozó, beleértve A cheniya-elválasztó a porvédő eltávolítjuk. Amikor szorította a tengelykapcsoló-pedált, hogy állítsa le a rés legyen a tartományban 0,2-0,6 mm. Ha szükséges otreguli-MENT rés, amint az a „Re-gulirovka kapcsoló szelep löketének elválasztó”.
Nem szabad kerekezés tengelykapcsoló tengelykapcsoló
Állítsa be a szabad játék IUF-you
Megközelítés zsírt a felső felületi súrlódási
Távolítsuk el a tengelykapcsoló a motor és a for-menit dörzsbetéteket vagy a tengelykapcsoló tárcsa szerelvény
Károsítása vagy elpusztítása a freak-közi fékbetétek
Cserélje ki a dörzsbetét vagy a tengelykapcsoló tárcsa szerelvény
tengelykapcsoló nem biztosítja a szükséges tengely kar tengelykapcsoló kioldó villa
Ellenőrizze a kívánt pontosság meghajtó tengelykapcsoló kivételével (a levegőt a hidraulikus rendszer, a szivárgás RA-bochey folyadék-Bodnya növelte sebességét és mások.). Elhárítása hibák-naruzhennye
Zavarás kuplung.
Duzzanat a tömítőajkak kapcsolódik a hidraulikus hajtás-CIÓ és a veszteség az integritás használata miatt nerekomen-amikor a szél fúj, vagy szennyezett folyadékok tórusz bremsstrahlung.
Cserélje mandzsetta. Meg kell prima nyat csak tiszta fékfolyadék „Neva” TU 6-09-550-73
Rövid ciklus tapadást elhúzás és sebességváltások.
A megszilárdulás a munkaközeg (viszkozitás növekedése) de-redukálható vagy hibás pneumatikus erősítő
Töltsük hidraulikus meghajtó tengelykapcsolós megfelelő kivétel forráspontú munkaközeg és épít szál hiba-pnevmousili Tell
Amikor eltávolítja a tengelykapcsoló a motor először meg kell csavarni a nyomólap ütközésig a házba négy összekötő csavarokat 10h1,25x62 M, majd csavarja ki a csavarokat a lemezt, hogy a lendkerék.
Amikor telepíti a tengelykapcsoló a motor először lezárja a lemezt rögzítő csavarokat a lendkereket, majd kapcsolja ki a nyomólap összekötő csavarokat. Hajtott kerekek így kell használnia frissítése jelenetek a tüske viszonyítva a főtengely körül.
Amikor csatlakoztatja a sebességváltót a motor kuplung tárcsa raksúly a hajtómű a telepítés során elfogadhatatlan.
Abban az esetben, cseréje egyes kuplung alkatrészek adott esetben megy a telepítés előtt a motort, hogy ellenőrizze a helyzet a nyomógyűrű szakítás karokat. Annak ellenőrzésére, nyomólemez szerelvény feszítés nélkül csavarokat kell beállítani, hogy ellenőrizzék a állványhoz vagy a lendkerék egy mellékletet, amely berendezési WIDE méretei A = 29 ± 0,1 mm-es D = 54 + 0,3 mm-es, T2 ütését végütköző gyűrű viszonyítva a homlokfelület T1 - nem több, mint 0,2 mm.
Amikor a kezelése helyzetben ütközőgyűrűt kell állítsa be a gyűrűt a készülék segítségével dió 3, helyreállítása a méret B. Állítsa be a nyomógyűrű révén nevezett csavaranya a járművön tilos.
A szerelés után a tengelykapcsoló a motor ütését kisebbnek kell lennie, mint 0,5 mm.
Ábra. 168. A nyomólap szerelvény a ház a kontroll állvány:
1 - egy vezérlő állvány; 2 - csavar; 3 - egy beállító anyával; 4 - zárólemezt; 5 - nyomógyűrű; 6 - egy kapcsoló csavar.
Ha teljesen elhasználódott tengelykapcsoló-betétek a UPI raetsya zárósapka sebességváltó bemenő tengely vagy splitter. Ebben az esetben van szükség, hogy cserélje ki a tengelykapcsoló-WIDE pántok és állítsa be a meghajtót.
Beállítása a meghajtó, hogy teszteljék és szabályozók lirovke szabadonfutó és ellenőrzés a teljes tengely kar tengelykapcsoló kioldó villát.
szabad tengelykapcsoló löket ellenőrzést hajtanak végre manuálisan újra elmozdulások villás kar tengelyét az állítóanyát gömb alakú tolórúd dugattyú tengelykapcsoló szervomotor (ha ez szükséges, hogy húzza ki a rugót a kart). Ha a mozgás a kart mért sugara 90 mm, kisebb lesz, mint 3 mm, meg kell a vezérelt gömbvégű anyával tolórúd dugattyú szervomotor értékre 4-5 mm. Ez koromtól szabad mozgását a tengelykapcsoló os állás 3,6 ± 0,4 mm.
Teljes sebességgel villa tengely kar megnyomásával ellenőrizhető a tengelykapcsoló pedál le teljesen. Teljes sztrók kart, helyébe-Renny egy sugara 90 mm, legyen legalább 25 mm, és a szabadon futó kar - a tartományban fent jelzett.
Nem kielégítő a stroke pnevmousili a Mondd-ellenőrizze a szabad játék a tengelykapcsoló-pedál, a folyadék mennyisége a főfékhenger hidraulikus rendszer, és ha szükséges, a szivattyú-gi dravlicheskuyu tengelykapcsoló rendszer.
A Bodnya-pedál megfelelő munka kezdetén heads-CIÓ henger egyenlőnek kell lennie a 6-12 mm. Intézkedést kell a közepén a tengelykapcsoló-pedál pad. Ha a szabad játék ezen határokon kívül, az adott esetben megy tegye a következőket:
állítsa be a hézagot a dugattyú és a szelepemelő 10 dugattyú a főfékhenger excentrikus ujját 13, amely összeköti a felső fűzőkarika tol Catel-10 a karral 12, amikor a pedál helyzetben, amikor a visszatérő 15 rugó nyomja a tengelykapcsoló-pedált, hogy a fel-felfekvési hozzá.
Ezután, meg kell fordulni az excentrikus 13 csap úgy, hogy a mozgás a pedálok felülről egészen addig a pillanatig, érintkezési nyomórúd dugattyú volt 6-12 mm.
Végezze el a szükséges szigorítás és sasszeg, koronásanyát.
Ábra. 54. A kapcsoló mechanizmus meghajtó tengelykapcsoló:
1 - a rugó tartókonzol; 2 - egy levegőbevezető cső a szervomotor; 3 - kar villás tengelyt; 4 - gömb alakú anya; 5 - ellenanyával; 6 - tolóka dugattyút; 7 és 15, - a visszahúzó rugó; 8 - pneumatikus Wuxi számlálóban; 9 - egy kart a rögzítő a tengelykapcsoló pedált; 10 - dugattyú a főfékhenger tolórúd; 11 - a stroke-határoló pedált; 12 - a kart; 13 - ekstsen serge ujjal; 14 - a tengelykapcsoló pedált; 16 - a fő henger.
Álláspontja levegőszivárgás határozzuk meg fül. Felváltva mozog a vezérlő kapcsolót a „Top Gear” vagy „kis fogaskerék”, meg kell hallgatni a légcsatornák a pneumatikus elválasztó szabályozás és lenyomja a tengelykapcsoló-pedált egészen, - a légcsere rendszer osztó.
Szükség van a szivárgás kiküszöbölésére kimutatására Ack meghúzás csavarok és a hollandi anyák és cseréje tömítő alátétek.
Mielőtt beállítása, állítsa a sebességváltó kar úgy Utcaseprési helyzetben, majd:
megkönnyítik a beállító csavarokat 31 láb 22 karima csavarjuk le négy összekötő csavarokra a 23 és csavarozva egy vagy két fordulattal egy beállító perem a közbenső 21 rúd;
lazítsuk meg a ellenanyát 7, és a csavarok 29 1, és az első fej 28. Peg 10 és nyomórúd 30 csavarozással állítócsavarokat, Egyesítve con-lógiai nyílásokkal a sebességváltó kar és a rúd;
svinchivaya beállító karima soprikosnove-CIÓ annak végén a kar rúd végén perem a teljes sík, csatlakoztassa őket a négy csatlakozó csavarokat-CIÓ. Egy karima van rögzítve a közbenső rúd útján összekötő csavarokat;
31 mm csavarja le a részén található csavart az első a támogatás működtető és rögzítőcsavarral hátulján található tartókar - 16 mm. Után, hogy zár a zár dió.
Ábra. 63. Az osztó fogaskerék:
1 - az üveg a hátsó csapágy a közbenső tengely; 2 - ro-likopodshipnik; 3 - a közbenső tengely-részletes; 4 - ház; 5 és 23 - golyóscsapágy; 6 - tartógyűrű; 7 - egy tömítőgyűrű; 8, 13, 24 és 26 - a tömítést; 9 - egy fedelet elülső csapágy PROM-diate tengely; 10 - támasztóalátétet; 11 - zárólemez; 12 - fogaskerék a közbenső tengely; 14 - egy primer tengely; 15 - a mirigy; 16 - villás kart fur-nism; 17 - krakkoló villát; 18 - dugó fur-nism kapcsoló; 19 - görgős villa; 20 - egy anya; 21 - illesztő hüvely a golyóscsapágy; 22 - Rendezzük maslonagnetatelnoe-jellegét; 25 - bemenő tengely csapágyfedél; 27 - a fedezete a nyílás; 28 - Woodruff; 29 - szinkronizáló; 30 - egy fogaskerék bemenő tengely; 31 - roller.
A kiigazítást kell végrehajtani, a következő sorrendben:
ellenőrizze a beállítást a hajtás kikapcsolt állapotában egymásba-CIÓ, és szükség esetén;
Csavarja ki a szelepszár ellenanyát, található egy pneumatikus toló dugattyú. Távolítsuk el a gumi porvédő a fedél és a szelepszár;
nyomja le a tengelykapcsoló pedált egészen;
összege elzárószelep, hogy lehetővé tegye a kapcsolatot a szelepszár és mozgassa tovább az irányt a szelepszár, amely között rés végfelülete a szelepfedél és a szelep löket organichitelem 0,2-0,6 mm. Hangsúlyt szelep fix ebben polo zhenii anyák és alátétek. Viseljen gumi-st porvédő a száron és a szár cap-Pan.
A legjobb árak
Dolgozunk a városok és nemcsak: Naberezhnye Chelny, Nizhnekamsk, Yelabuga, Zainsk, Menzelinsk, Mendeleevsk, Mamadysh, Kazan, Chistopol, Zelenodolszk, Bugulma, Almetyevsk, Leninogorsk, Moszkva, Szentpétervár, Nyizsnyij Novgorod, Ufa, Samara, Joskar ol, Syktyvkar, Arhangelszk, Perm, Petrozavodsk, Murmanszk, Ekaterinburg, Chelyabinsk, Voronezh, Saratov, Volgograd, Rostov-on-Don, Krasnodar, Omsk, Surgut, Vorkuta, Norilsk, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Novokuznetsk, Bratsk, Irkutsk, Ulan Ude, Csita, Yakutsk, Magadan, Anadir, Komsomolsk-on-Amur, PetroP avlovsk Kamcsatka, Khabarovsk, Vladivostok, Novy Urengoy, Barnaul, Tyumen, Magnitogorsk, Nyizsnyevartovszk, Surgut, Neftekamsk, Nefteyugansk, Yuzhno-Sakhalinsk