Javítás PPC vázák klasszikus kezdőknek
Szia, uraim. Ezen a lemezen toltam, hogy a javítás checkpoint VAZ klasszikus család, ez nagyon gyakori. Bár PPC könnyű a készüléket, mint egy fillért sem, kifejezetten Gajda próbababa, hogyan kell megjavítani, különösen az interneten nem. Vannak sok erőforrást, amelyre írásbeli összeszerelő szétszerelés váltó, de amikor deffektovki mindenütt remekmű írt felirat - kicseréli a hibás alkatrészeket. Mint avatatlan személy megérteni, milyen elemek hibás melyek nem? Úgy látszik, van zsákutca, és nem világos, hogy mi, mert ez úgy döntöttem, hogy ezt a bejegyzést.
Kezdjük azzal, hogy van egy nagy hibája PPC is átterjedt több csoportra.
1. Az olaj szivárgás.
2. Nem tartoznak átviteli / crunch váltáskor / lő ki terhelés alatt / lő ki indításakor.
3. hum közben / hum üresjárat / zúgás és kopogás alapjáraton / hum egy bizonyos átviteli.
4. Egyéb ritka meghibásodás.
Ugyan, 1 olaj szivárgás. Ez mind nagyon egyszerű, szivárog meglazításakor levehető alkatrész sebességváltó, valamint a repedések megjelenése részein a PPC. By the way, nem látom a szivárgás tömítések, minden utasítás végén egy lábjegyzetben, hogy a bontás a CPT kötelező jelleggel az összeállítás, cserélje ki a tömítéseket, a primer és szekunder tengelyek, valamint a tömítések, és nincs kivétel. Károsodása a primer tengely tömítőgyűrű nem olyan gyakori, mint a kimeneti tengely tömítés károsodás. Itt különösen érinti a védelmét hátsó peremet, ami elkerülhetetlenül alá koptató törmeléket utak, fokozatosan elpusztítja. Bemenő tengely ajakos tömítés, ajánlom változás vsbore irányítani Releaser, ez a művelet időt takarít meg, enyhe emelkedése az árak alkatrészek. Hátsó tömítés megváltozik egyénileg, melyet korábban egy megtisztított felületen, ezért javasoljuk, pihe naruzhny mirigy zár (a fémtartály) tömítőanyagot, mivel telepítése vagy eltávolítása a tömszelence ha alkalmazza azokat a kockázatokat, a leszállás felület, amelyen keresztül idővel elkezd irányt olaj. És a doboz újra zamokrit. Ismét emlékeztetni arra, hogy a telepítés után a mirigy, amikor a tengely drót ALWAYS tömítőajak megnedvesítjük olajjal. (Ez vonatkozik az összes tömítést, nem csak PPC). Gland, mint érteni. Kasama szerelvény levehető kapcsolatok, én mindig át minden felületet az összeállítás előtt skotchbraytom (mint a csiszolóvászon olyan, mint egy szivacs 1500 törmeléktől), ez eltávolítja a régi tömítés / tömítő, és előkészíti a felületet a finom jelet. Obezzhirivaem.nanosim vékony réteg tömítőanyag (0,1 mm) prokladochku Feltételezzük, és van egy vékony réteg tömítőanyag. Vyalim levegőn 10 percig. És megfeszíti, akkor csak egy kísérlet, különben minden új egy új tömítést. Hogy nem voltak hibák, ajánlatos az PPC nélkül párna, annak érdekében, hogy ellenőrizzék, nincs PPC podklinyvaniya. meg kell forgatni (talán nem túl könnyű), de a segítségével a kezében a helikopter a száron.
Ha a szivárgás a fordított érzékelő csatlakozója és cserélje ki a réz alátét. Ha nem lehet kicserélni, otozhgite régi réz alátét égőt, hogy a hűtővíz, akkor visszaállítja annak puhaságát.
Egy speciális eset lehet tekinteni szivárog a menetes csatlakozások a raklap, a raklap következtében kárt a tömítést. Csak néhány alkalommal az egész káreset a hátsó burkolat csavarjait csavarodjanak CAT villa ötödik adást. Az egyik esetben a darab kivágott a hátlapot, az ilyen kár nem lehetetlen megfigyelni, és a második alkalommal a bolt egyáltalán feltörni, amelyen keresztül posochilos olaj. Ebben az esetben a kevesebb hegesztési sapka argon. Goes javítás után ilyen fedezet nem rosszabb, mint az újat.
Az olaj techami mint ismert, most kell foglalkozni a fogaskerekek. Tehát van egy kis trükk, amely segít az aszpirin, mielőtt felmászott mélyen a PPC. Lő ki az ötödik átviteli, először az anyát az szerszámszár porobuyte vtorvala PPC. Ehhez dobja ki a TLT egy bagel, akkor megjelenik egy helikopter, és ragadt meg a közepén egy vastag shaybochki Seeger-gyűrűket és az anyát. Ezekben az esetekben, most vettem egy hosszú 30 fej, és egy nagy gombot. húzza általánosságban, hogy a szart, vörösen izzó tengelyére még nem törött, és ha ez nem csavart, valami megy könnyen. fele annyi idő alatt a műtét után az ötödik vissza a dobozba, de élvezni ezt a sok nem szükséges, tehát már az 5. villa hátrameneti fokozat már kapott jelentős károkat, és hamarosan meg kell szétszedni az ellenőrzőpont. De ne segítsen, és az ellenőrző pont el lett távolítva, hogyan kell megérteni, hogy mit és miért. Az első villát. Ők jól látható nyoma a kapcsolatot a kuplung, akkor legyen nagyon sekély, mert a dugó van borítva kopásálló anyag, és ha sérült, plug it zuhant üzemképtelen. Általában, ha a nyom kapcsolati összesítve meghaladja 45grad (mélység nagyobb, mint 0,2 mm), a villa kell cserélni.
típusú dugó ki kell cserélni, és hosszú ideje
De az a baj általában csak dugja az ember nem hal meg, így magával viheti a boltba, ahol a kuplung ment problémás plug and szinkronizáló, ami ott állt rajta. Most vesz egy új villát, és írjon nekik egy új kuplung, úgy néz ki mint az új kuplung villa lesz az új alatt a régi. játék nagyon kicsinek kell lennie, hogy a dugó be van helyezve a hüvely. Ha a régi kuplung új plug jó, ez azt jelenti, az első próba harmadik kapcsolási sikeres volt. Most hozott egy szinkronizáló kuplung, akkor ne essen Vnuto kuplung és lógnak azt 1mm, a szélsőséges szakaszban, amikor egy szintben. Ha szinkronizálás sikertelen, akkor a tengelykapcsoló kopott, akár szinkron ellenőrzése ugyanolyan egyeztetés az új rész. A kivétel a tengelykapcsoló és a szinkron ötödik fokozatban, látszólag alkatrészek g, de még egy teljesen új pár szinkronitás a legjobb esetben áll szintben szélén a hüvely. és mert a problémákat. De ez a felszerelés jó. És utolsó ellenőrzés tengelykapcsolók, ez a fogát a belsejében, akkor legyen sima és nezatuplennymi (lekerekített élek) hibaadatokat befolyásolja az állam a PPC így. Viseljen a villa és a túlzott hézag összefüggésben kuplung villa - lő ki átvitel nem beleértve az átviteli. Romlása ültető szinkronizáló tengelykapcsoló - összeroppant, amikor sebességváltó, a mulasztás a sebességváltó (a kritikus kopás) nyalás tengelykapcsoló fogai - összeroppant, amikor átvitel van kapcsolva.
Ha megértjük ezt, figyelni, hogy a fogaskerék (fogaskerekek azokat futtató synchronizers) fogak profilja azonosnak kell lennie mindenhol, nem nickek vagy sérülés.
leggyakrabban fogaskerék kár például ötödik sebességfokozat
1 év Címkék: CAT 2107 2106 2105 2104 javítása PPC vázák, klasszikus vázák indít átviteli