Érdekes történeteket, hogy történt a század elején a vasút - a foxzhurnal
FoxZhurnal. tények:
Érdekes történet, zajlik a vasút kezdett CENTURY
Pótkocsik összetételének mozdony nagyon magas égéstér, vette a vonatot. Közepe táján az elárasztott szakaszon pálya a dudor a föld megüt egy motorcsónakos társaság tó, és lezuhant az orrát az autókban. Szerencsére során a vonat csendes volt, és lehetséges, hogy elkerülje a szörnyű katasztrófa.
Mivel a kérés nem jár, az egyik utas azt mondta, az oka a karmester. Válaszul, az egyik fiú rágyújtott, és megbökte be a táska a por. Volt egy hatalmas robbanás, és az egész autó gyorsan lángokban.
Az utasok elszámolási ablaküveg, acél sínen ugrás a vonat. Szerencsére ebben az időben a vonat közeledik a következő állomás, és jelentősen csökkent a stroke. Égő autó kikapcsolható, és a helyi tűzoltóság kialudt a láng. Az összes vonat utasokat szenvedett a legtöbbet bűnösnek magukat robbanás.
Mint kiderült, a jumper 35 éves tanár a helyi városi főiskola torna. Nyilvánvaló, hogy a folytatásban és fuss, úgy döntött, hogy bizonyítsa a magas szintű szakmaiság.
85 km-re Tula során vihar szélvihar széllökés feldöntötte az összes autó. Útközben csak a mozdony maradt. Öt utas kisebb sérüléseket szenvedett. Orvosi segítséget nyújtottak nekik a vonaton ehavshim orvos.
A bemutató az eset, a magazin „Vasúti üzleti” rámutatott, hogy „minden kétséget kizáróan, ez az első eset Oroszországban bilíenőkocsik vihar, bizonyítva, természetesen nem csak a hatalom a vihar, hanem a viszonylag könnyű a keskeny nyomtávú vasúti kocsik Tula Lihvinskoy vasút.”
A zaj süketen felesége voltak a házban gondozó és öt gyermek. Szerint a vallomását, ház lezuhanyozott kövekkel, fadarabok és a vas. Amikor a feleségem és a gyerekek futottak ki a kertbe, ahogy blokkolta a mozdony földbe ásott, amelyen keresztül kocsik ugrott. Összesen 18 autó maradt csupán 6, megölve 10 embert és megsebesített 50.
De a mértéke a katasztrófa lehetne még szörnyű. Három perc múlva a Cherbourg kellett követni transzatlanti expressz.
Szerencsére az egyik túlélő az utasok megmutatta találékonyság és megadta a stop jelet. A jel volt látható időben gépész transzatlanti Express, és ő megállt, elkerülve ezzel az új összeomlik.
Vonat utasok élvezhetik a szolgáltatások egy fodrász, egy leány és egy gyorsíró hogy tudtak diktálni a leveleket. Vonat keresztül továbbított távirat a legfrissebb híreket és a tőzsdei híreket. A vonat egy autó speciálisan annak érdekében, hogy az utasok megcsodálhatják a környéket utat.
Az orvvadászok elleni küzdelem
Gyakorlati amerikaiak találtak egy egyszerű módja, hogy állítsa le a folyosón a vonalak vasúti felsővezetékek meghalt egy tiltott időben játék. Ez különösen elterjedt az Egyesült Államokban a Kansas és Oklahoma.
Az igazgatóság vasúti átkelés ezen államok és a szerzett 1912. nagy mennyiségű kiváló vizslák. Áthajtottak az autók minden egyes vasúti és adott szippantás táskák és az utasok poggyászában. Ha a kutya nem rack, törzsön vagy bőrönd megnyílt, és a játék volt kimutatható bennük. Nem volt alkalom, hogy megtévessze az értelemben az új „vasutasok”.
A vonzóerő a vasút
1897-ben, Kansas (USA) építeni vasút. A terv szerint az építési, ő átmegy egy kis falu az északi állam. A falubeliek nagyon elégedettek voltak, amely összeköti az út a lehetőséggel, kiegészítő jövedelem.
Ugyanakkor az útépítők megváltoztatta a tervet, és tartott egy út 10 mérföldre a faluban. Tanulási e, a falu három napig állított haza, üzlet, s az iskolai épületek és templomok, a fából készült kerekek és a templom alatti ének szállították őket lóháton négy nappal a vasútvonal, ahol hamarosan megkezdődött az építkezés az állomás.
Meghatározza az esetben a sajtó által kötött megjegyezve, „kikelt” az a hely, kiderül, hogy olcsóbb, mint a több szemlélet felhasználásával a vasút. "
Az eredeti módszer növeli az utasok számát
Az egyik szerint az amerikai sajtó, a cég tulajdonában lévő vasúti fut az északi San Francisco, folyamodott az eredeti segítségével vonzza az utasokat. Több egymást követő évben, a cég alkalmazottai tenyésztik pisztráng a patakok és folyók mentén a vasút.
Évente termel között 250.000 és 300.000 példányban nagy örömére horgászok. Ezt követően a cég növelte a halivadékok legfeljebb évi 2 millió, hogy megfeleljen a megnövekedett igényeket.
Nem elégedett A megrendelés elküldése a fejét minden nap 07:00 kezdtek jönni a főpályaudvar München és személyesen ellenőrzi annak végrehajtását. Amint képes volt látni a vezető vagy tűzoltó bajor sör, majd azonnal a sorrendben: nevypitoe a büfé, de engedetlenség a rend - egy finom márka. Egy hónapig voltam felvett 62 jelet.
Gépészek és fűtők rettenetesen boldogtalan. Bajorok nem értem, hogyan lehet csinálni anélkül, hogy a sör, és a vonat a személyzet tagjai azt mondta, hogy amikor a kemény munka, „lehetetlen, hogy ne nedvesítse meg a torok Pivtsov”. Ezután kezdték a „nehéz”, de az egyenlőtlen harc a tanszékvezető.
1913-ban, az állomás Belgorod Déli Vasút 12 csere gőzgépek eltávolítottuk és elragadta a réz rész (korunkban sajnos, lopás réz vagy vas drága - szintén nem ritka).
Keret betörők elleni
Közepén 1908 kapcsán az esetek rablás a vasút. Hivatal a dél-nyugati vasúti szervezett „Civil Biztonsági őr”, hogy megvédje a bankok, a vasúti berendezések és raktárak. Két osztagok szerveztek - Kijev és Odessza, 100 fős.
Osztagok alakultak, képzett és felfegyverzett helyi hivatalok a csendőrség a vasúti rendőrség. Az őrök toborzott közül házas tiszthelyettesek a tartalék, és osztottuk csapatok által vezetett őrmester. Az utolsó kapott 45 rubelt egy hónap, és az őrök - 30 rubel.
Az őrök jogokat élvezik a vasúti alkalmazottak. Élesítés őrök - Mauser puskák, revolverek Nagant és ellenőrök. Tapasztalat létrehozásának vasúti brigádok sikeres volt, és a menedzsment a dél-nyugati utakon határozott, hogy növeli a számukat. Ez a tapasztalat sikeresen használják a mi korunkban.
Hivatalos - anarchista
Az elhaladó éjjel a vasútvonal, a Francia csendőrök közelében található Brest Station, a távírópózna tisztviselői a Brest arzenál, elvágta távíró és már vágott 22 vezetékek. A másik két útitársa sikerült elmenekülnie.
A tárgyaláson Mr. és nem próbálja tagadni, éppen ellenkezőleg, megpróbálta bemutatni SEB hős, mondván, hogy ilyen módon is „tiltakozott a zsarnokság a vasúti hatóságok”, aki kirúgták a szolgáltatás feltűnő vasutasok. Kérdezte a bíró, hogy úgy gondolta, hogy mivel károsítja a távíró megtörténhet vonatroncs az emberáldozatok, a hivatalos anarchista G. azt válaszolta, hogy nem vonatkozott rá. Ő szolgálata végzi rendszeresen, és külső szolgáltatások „senki nem akadályozhatja a lelkiismereti és úgy gondolta, hogy magában foglalja és cselekvési szabadságot.”
A katonai bíróság nem fogadta szavait, a bírók sajnálták, hogy jogilag nem ad neki több, mint két év, és a bírság 900 frank.