Chopper saját kezűleg
De egy részletesebb magyarázatot, a gyártás egyes részei a chopper keze által, én fel a kapcsolatot, kattintson amelyben a kedves olvasó képes lesz a részletekre, és egy részletes tanulmányt a termelés a berendezés, vagy hogyan a részleteket a chopper, és sikeresen alkalmazza ezt az ismeretet a garázsban. És ez így ment.
Mire van szüksége, mielőtt elkezdi a gyártás chopper kezével.
Az első dolog, a munka megkezdése előtt, hogy meghatározza a költségvetést. Végtére is, a helyes chopper, hogy a minőség és a teljesítmény annak meredeksége, könnyen felülmúlják a soros gyár számára előír bizonyos készpénz beruházásokat. És minél több ezeket a beruházásokat, a meredekebb készülj, hogy hozza.
Természetesen bizonyos készségek dolgozik fém és a megfelelő eszközök, szerszámok és anyagok, akkor lehet, hogy egy tisztességes chopper és anélkül, hogy nagy beruházásokat. De sok kezdő motorosok nem képességek, nincs felszerelés, nincs megfelelő anyagokat. És sok a pénz megy pontosan a minőségi eszközök, anyagok és néhány tartozék, amelyet az alábbiakban ismertetjük, és amelyek nélkül a csupasz kézzel nem tud semmit.
És persze, a nagy részét a pénzt költenek majd a vásárlás egy motorkerékpár donor nélkül semmilyen módon. Végtére is, a motor és a váz számát és a vonatkozó dokumentumok önmagukban nem fogja megtenni, még egy szuper drága berendezések a műhelyben (a keret a semmiből, meg tudod csinálni egyedül beznomernaya). Különösen, hogy egyes donorok motorkerékpárok használni néhány részletet.
Ez ugyanaz a motor részeként a keretet a számot, az első kerék (nem mindig, de gyakran használják a feldolgozás után), az első szárny (természetesen remake-jét), első villa és más alkatrészek, amelyek jelenlétében bizonyos készségek és eszközöket lehet felismerhetetlenségig megváltozott.
Motorkerékpár donor menteni egy jelentős összeget, lehet kapni nagyon rossz állapotban, megverték, a lényeg, hogy ez volt-e, és hogy a dokumentumok a baleset után maradt a motor, és a számot a keretben. Motor, dokumentumok és része a keret egy címke vagy számot is - a legfontosabb dolog, hogy meg kell építeni egy chopper, és minden mást is, hogy a saját, vagy a vásárlás, hogy a katalógusban.
És miután a donor motorkerékpár vásárlás megkezdése előtt meg szétszerelni, vágja, és mit kell vele csinálni, persze, először meg kell adnia azt a magukat fel a fiókot. Ez segít elkerülni a problémákat a jövőben.
A leggyakoribb hozzájárul a sok súlyos egyedi üzletek szinte minden modell a motorkerékpárok legendás márka Harley Davidson. Mivel ők tartják a legszebb hang a motor és a kipufogó.
Igen, és még a lehetőségét tuning a régi motorok nem korlátozott, és a legtöbb könyvtárak célja csak a motorkerékpárok, több mint száz éve az amerikai márka.
Ezen kívül, a modern japán motorkerékpár gyár, még mindig nem sikerült túlszárnyalni a legendás és összehasonlíthatatlan bármi hasonló a kipufogó hang a népszerű amerikai V-twin.
És ezek az eszközök, amelyek pobezzhdayut ha egyéni bajnokságot, nem kell a részleteket a könyvtár szolgáltatás, mivel minden egyes tétel, kezdve forrasztott oldaikeretét és befejező féktárcsák tett kézzel. Ezekre egyedi kerékpárokat vásárolt gumikat, és az ilyen eszközök tartják a műalkotás és érdemes egy csomó pénzt. Itt Oroszországban, ez csak most kezdik megérteni, most, de a legtöbb egyéni Choppers néhány irodák, mindig lógott néhány vásárolt alkatrészeket katalógusok.
Bár természetesen minden attól függ, a vágyak, az ügyfél, és sokan közülük nem tudják, hogy várjon, amíg minden részletet kézzel készült, és fizetni a kemény munka egy csomó pénzt, sokan nem.
Csakúgy, mint a népszerű brit aprító motor Triumph vagy BSA, a 60-70 éves a múlt században is voltak népszerűek legalább harleevskih motorok.
Ami a donor alapján a hazai motorkerékpár-boxer motor, hajnalán orosz kerékpáros mozgalmat, nagyon népszerűek voltak, és az alacsony költségvetésű műhelyek népszerű most. De támogatni egyedi kántorok többé velük dolgozni, mint a legtöbb gazdag ügyfelek számára személyre szabott változtatásokat drágább és tekintélyes motorkerékpárok V -tvinom.
De ügyes megközelítés és ügyes kezek, akkor lehet, hogy elég egy tisztességes egység és a hazai oppositi (például a képen a bal oldalon), de kár, hogy ezek az eszközök a legtöbb esetben csak tervezett kiállítás, mint a tulajdonosok ezeket az eszközöket lehet a probléma, ha elhaladó ellenőrzés. Bár ez a probléma megoldódott is, ha a tulajdonos a papírgyártó gép amerikai elnök.
Eszközök és berendezések építése a helikopter.
Építs egy tisztességes chopper puszta kézzel nem lehetséges, és minden bizonnyal Mielőtt elkezdené valamit csinálni, meg kell vásárolni a szükséges eszközöket, amelyek az alábbiakban ismertetjük. És ügyes kézzel, lakatos készségek és vásárolt az eszköz, lehetőség lesz a jövőben, hogy készítsen és hasznos berendezés, ami sokkal jobb teljesítményt a fém, és az eredmény ez a munka sokkal jobb.
És így, meg kell szerezni ahhoz, hogy építsenek egy chopper saját kezűleg:
- Természetesen Angle gép, a továbbiakban: „bolgár” emberek.
- Elektromos fúrógépek (nem akadályozza és shrupovort (kulcs) egy sor bitek formájában kapcsolási fej).
- Egy sor fúrók és vágó.
- Állítsa be a csapok és meghal.
- Félautomata hegesztési (még jobb ív hegesztőgép, és ideális esetben megakadályozza mindkettő).
- Fémollók (előnyösen villamos).
- Ne zavarja, és egy kirakós játék egy sor fűrészlapok fém.
- Emery.
- Bormashinka.
- Csavarkulcskészlet és szakszervezeti fejeket remegését.
- A speciális, kalapács és nakovalenok fémlemez munka (beállított test (egyengető) működik).
Fölötte szerepel minimális eszköz, amely a kezdők kell vásárolnia a kezdeti szakaszban. Azok számára, akik szeretnék megközelíteni a kérdést komolyabban, és nagyban növeli a sebességet és a munka minőségét, meg kell fokozatosan szert vagy előállítás:
És mégis - Erősen ajánlott, hogy megismerjék a megfelelő eszterga és marógép kezelő egy közeli gyár, és kívánatos, hogy azok, akik közömbösek az alkohol. Végtére is, a legtöbb kezdő nem engedheti meg magának, hogy vásárolni és telepíteni a műhely eszterga és marógép, és ők lesznek nagyon szükséges. Mivel a legtöbb részletet kell élesíteni a nulláról kiindulva a tanksapkát a hosszabb tengely, szélesebb kerekek és a csomópontok.
Megkezdése építése a chopper kézzel.
Miután a megszerzése a szükséges eszközöket, a vásárlás a donor és a design kellene felvázolni egy durva vázlatot a jövő egyéni kerékpárok és terve a jövőre nézve.
És sokan úgy vélik, hogy az építőiparban a chopper kezdődik bővülése soros keret, de aztán kiterjeszti azt a háton és a megfelelő méret nagyon nehéz, ha nem áll rendelkezésre kész szélesebb hátsó kerekeket. Ezért igen kívánatos, hogy készítsen elsőrendű vagy egymástól függetlenül szélesebb kerék, a kívánt szélesség és az átmérő. Hogyan készítsünk egy szélesebb kerék a kezével, és ráadásul nem rosszabb, mint egy motorkerékpár gyár, írtam itt.
A soros keret önmagában, amellett, hogy a bővítés a hátsó részt is ki kell zárni. Például, a kormányoszlop a hazai motorvázak, még mindig áll gyönge talpcsapágyakat kerékpár típusa, ami elhasználódik nagyon gyorsan, és a motor kezelési enyhén béna. És az első lépés az, hogy cserélje ki a csapágyakat erősebb kúpos (például a kerekek a Dnyeper és az Urál, de nagyobb méret).
A keretek a modern importált motorkerékpárok, mivel a növény többé-kevésbé normális csapágyak, hanem a hiánya az ilyen keretek változtatások. Mivel még importált soros keret nehezebb és csúnya, mint a házi keret, készült a semmiből, és a legtöbb soros keretek (különösen a japán motorkerékpár) kell vágni a további részek, hogy megkönnyítse a fogyás.
Természetesen kerettípusokat nagyszámú (mik a keret itt olvasható), és mindenki választ magának saját verzióját. De most nagyon népszerű a régi iskola stílusú szalmaszecskázókkal hogy nagyon könnyű váz a stílus „hardtail” (lefordítva merev), amelyeknek nincs hátsó felfüggesztés, és így van egy gyönyörű klasszikus vonalak a háromszög hátsó. És ezek a legkönnyebb váz.
És bár az ilyen keretek lovagolni útjainkon elég kényelmetlen, de a szépség és a stílus áldozatot követel. Igen, és ezeket az eszközöket nem célja a hosszú utak, és egy rövid pokatushek a város, vagy mozogni a vezető testület a bar bar. És a helikoptereket ilyen keretek nagyon népszerű.
És a leggyakoribb művelet az építkezés kastomov oldskul stílusban, vágás az egész hátsó részt, amely egy lengéscsillapító, és hegesztéssel házi merev rész (lásd. Balra) és a keret, és egyidejűleg enyhén bővült.
Egy példa egy ilyen átdolgozott kész keret látható a képen a bal oldalon. Míg bővülő keret régi iskola készülékek nagyon kevés, mert általában a hátsó kerék szélesebb, mint a 130-150 mm az ilyen eszközök nem használják.
Sokkal szélesebb chopper kerekek használt Hi-Tech (vagy keretek stílus Hynek - magasra, a kormányoszlop), és a szélessége a hátsó kerekek az ilyen berendezésben eléri 360-400 mm.
Ami az első kerék, akkor itt is a szélesség határozza meg a stílust, mint például a úszó meghatározott szélesebb első kerekek (általában 130h90h16), és a klasszikus chopper első kerék sokkal vékonyabb, és szélessége mindössze 80-100 mm, és hogyan jellemzően az átmérő 21 hüvelyk vagy több. Bár ez elég sok stílust, amelyben a kerekek nagyon eltérő lehet szélesség és az átmérő. Mindegyik kiválaszt egy méretet, amely megfelel az íze és a stílus természetesen.
Természetesen, amellett, hogy a dugó a sziluettje és a teljesítmény a motorkerékpár befolyásolja a szög a kormányoszlop, vagy pontosabban, az ösvény és gereblye, figyelembe kell venni a keret átalakítása vagy gyártani a semmiből. Ez a téma megérdemel egy külön cikket. Ugyanebben a cikkben részletesen felülvizsgálata hazai motorvázak és helyére kúpos csapágyak.
A legnépszerűbb fajta finomítás sorozat dugók az ő meghosszabbítása speciális betétek és a csere elmozdulási a tágabb, vagy csak polírozás és króm személyzet lengőkarokkal. Ha meghosszabbítja a toll villát ne emelje fel a keretet a talajhoz viszonyított, és tartani egy szép alakot és egy kis hasmagasság, növeli a dőlésszög a kormányoszlop. Ez az, hogy biztosítsa, hogy a telepítés után a hosszabb villás hasmagasságot (a távolság az alsó keret csöveket a földre) ugyanaz maradt, mint volt.
De most már nagyon népszerű motorkerékpárok a stílus a régi iskola úszó, és amelyben a dugó (általában Springer) nem hosszabbítják meg, vagy meghosszabbítják csak kis mértékben. De változik a kormányzási szöget, és ezeket az eszközöket használják elég gyakran.
Végtére is, egy nagyobb dönthető kormányoszlop, még egy rövid dugasz alakot kastomov jelentősen javult (kiolvasztott gyorsabb). Ebben az esetben a hasmagasság kapjuk csak néhány centiméter, és egy ilyen gépet vezetni útjainkon nehézzé válik. De még mindig sok, hogy nem számít, mert a szépség áldozatot követel.
Körülbelül a választott dugót és melyik a jobb és melyik a rosszabb, az írás értelmetlen, mert minden attól függ, a stílus és íz, amit a sziluettje egyéni kerékpárt szeretne kapni következtében.
A díjat a helikoptert.
És ez megköveteli kapcsolat a gyártási különböző eszközök és berendezések, valamint a speciális képességek dolgozó fémlemez és ügyes kézzel. És a legtöbb ez a berendezés kifejezetten tervezték, hogy fémlemez, hogy az, hogy egy lapos acél lemez egy bizonyos domború alakú.
Ezen kívül, itt fontos szerepet játszik, és a stílus, mint például chopper stílusú régi iskola (régi iskola), vagy úszó, többre van szükség, mint egy egyszerű tartály lapos fenekű, mint a fotó, a bal oldalon (hogyan lehet egy tank, írtam itt ebben a cikkben) . És lehetséges, hogy több komplex tartály (hogyan lehet egy bonyolultabb hajó kezük írtam ide) egyedi kerékpár stílusában techno (tech).
Ami a szárnyait, akkor természetesen ők szeretik pot is alkalmasnak kell lennie a stílust. És például úszó vagy radikális szecskázókat általában nem lesz az első szárny és a hátsó szárny általában nagyon rövid. De ez jobb, hogy egy szárny chopper a semmiből, mint módosítása a személyzet a szárny nem mindig esik egybe a stílus a jövő egyéni kerékpár. Ezen túlmenően, az exkluzív szárnya készült a semmiből, az egyetlen, és akkor adjunk hozzá egy lejtőn rá.
By the way, néhány exkluzív szárnya, mint például a képen a bal oldalon, általában nem végez az elsődleges feladata, hogy védje a szennyeződés ellen. De ami a legfontosabb hűvös megjelenést és védő funkciója sokak számára nem fontos, mivel ezek az eszközök úgy vannak kialakítva, hogy a kiállítás, vagy mozogni, száraz időben rövid távokon (a bar bar).
Hogyan készítsünk saját szárny a helikopter segítségével angol kerekek, írtam itt. és gyártása a szárny használata nélkül a gép angol kerék, de zigmashinki, itt olvasható.
Így kell mondanom, egy kicsit a kesztyűtartót, amely lehetővé teszi, hogy gondoskodjon villanyszerelő chopper, vagy vigye a minimum az eszközt. Néhány egyedi kerékpár (például ugyanabban a stílusban, mint a régi iskola) cool a kesztyűtartóban vagy az olajtartály, nem nehéz, hogy a házból egy tűzoltó, egy szűrő maszk, vagy a német esetében gázálarc, de sosem lehet tudni, amit kevés, hogy már van egy henger alakú, és lehetővé teszi a kezdők csinálni nélkül görgők (tekerni lapot egy henger).
De várj egy chopper bőr rántás, vagy sem, mindenki maga dönti el. De egy hosszú útra biztosan nem árt.