Chevrolet Niva
A korrózió legfogékonyabb üreges profil, a test, alatta az alsó része az ajtók és oszlopok, valamint testrészek kapcsolatokat, beleértve a ponthegesztés helyén. Leggyorsabb korrózió alakul ki a rejtett üregek és alsó testrészét nedvességgel érintkezve, piszok, sók, savak.
Ebben a tekintetben, a működés során a jármű további védelme a belső felületei testüregek és rejtett speciális korróziógátló készítményt alkalmazzuk, és a vegyületek részek - tömítő anyagba. A felhasznált anyagok kezelés korróziógátló táblázatban vannak felsorolva. 10.1.
10.1 táblázat Korróziógátló készítmények kezelésére a test
Viszkozitás, s, 20 ° C-VZ-4
Védő nem száradó kenőanyag
A védő filmbevonat
Zajvédelmi aszfaltmasztixot
Avtokonservant „Movil” vagy „Movil-2” használják kezelésére üregek. Ajánlott nyél üreg minden 1-1,5 év. Avtokonservant lehetővé teszi az adatfeldolgozást felületek előzőleg bevont Nigrol vagy egyéb olajok, és rozsdás felületek.
Védő kenőanyag „NGM-ML” használják kezelésére üregek. Ez az anyag feldolgozása üregek az új autók.
A védő filmbevonat „NG-216B” használjuk, hogy fedezze a jármű részei alvázat. Öntött aszfalt Zajvédelmi „BPM-1” használják korrózióvédelem és az alvázon a zaj csökkentésére. A bevonat vastagsága 1,0-1,5 mm.
A plasztiszol „E-11A” használják, hogy megvédjék az alvázat a korrózió ellen, kopásnak és hangszigetelést. A bevonat vastagsága 1,0-1,2 mm. Plasztiszol „E-11A” feldolgozott fenékvíz új autók.
A plasztiszol „D-4A” tömítésére használjuk varratok. Nem száradó gitt „51-G-7” tömítésére használjuk az ízületek a szervezetben. A belső üreg a korróziógátló szer napylivaetsya módon levegő és levegő nélküli spray.
A légi permet sűrített levegő szükséges nyomáson 0,5-0,8 MPa, a szórópisztoly egy tartály, a tömlő és a fúvóka kiterjesztése egy pisztoly. A legjobb bevonat minőségét úgy érjük el, levegőmentes szórással nyomáson 4-12 MPa, amely lehetővé teszi egy jelentős kicsapódó anyagokat, viszkozitást.
Előállítás és korróziógátló kezeléssel Hollow
ajánlatos elvégezni a jármű karbantartása állomás miatt a komplex technológiai berendezések, valamint a szükséges minőségi munkavégzés feldolgozás üregek.
A műveletek sorrendje korrózióvédelmi Hollow:
- Állítsa le a járművet egy lift, távolítsa el és díszítőelemek, hozzáférést megakadályozó üregek;
- mosóvíz hőmérséklete 40-50 ° C-technológiai és vízelvezető lyukak üregek (10.2 táblázat.) És alsó test a kiáramlás a tiszta víz. Így downcomer üvegajtók kell emelni;
Üregek feldolgozott korróziógátló készítmények
- a nedvességtartalom eltávolítására, ami bejutott a kabin és csomagtér, fújjon sűrített levegő minden helyen Korrózióvédelmi bevonó kompozíciók;
- Tedd le a járművet egy lift. Alkalmazni spray-gátló készítmény;
- Engedje le az autót a lift, tiszta kosz a test szembesül egy ronggyal fehér szellem.
Működése során a jármű alvázának bevonatot a kitett kavics, homok, sók, a nedvesség. Ennek eredményeként a tömítés és primer sérült, és törlik. Csupasz fém korrodál.
Amikor a plasztiszol bevonat sérüléséhez „D-11A” zavarása nélkül a talajréteg sérült területeket tiszta a szennyeződéstől és a száraz felületen levegőmentes szórással, ecseteléssel, alkalmazza a plasztiszol. Szárítsuk a plasztiszol 130 ° C-on 30 percig.
Helyett alkalmazhatók a plasztiszol Zajvédelmi masztix „BPM 1”, amely a szárítás történhet in vivo.
Visszaállítása előtt terjed a járművet egy emelő, alaposan vizsgálja meg a Alvázvédő hibák és csapot.
Tiszta kosz alvázat rozsdát spatula, csiszolópapírral vagy rozsda átalakító az utasításoknak megfelelően. Blow alvázat sűrített levegővel. Helyezze a gépjárművet egy lift a kamrába történő alkalmazása öntött és távolítsa el a kereket. Zárja le a dob és féktárcsák, védőréteggel ellátott, izolálja a vastag papír és ragasztószalag hajtáslánc, nyaksál, kötelek és más helyeken nem kell kezelni öntött.
Mártott ronggyal ásványi szellemek, zsírtalanítsa a csupasz fém a pontot.
A csupasz térben alkalmazzák szórással vagy ecsettel primer GF-073, és inkubáljuk 5-10 percig. Akkor kell alkalmazni spray vagy kézzel (ecsettel vagy spatulával) öntött „BPM 1” hibás helyek egy réteg 1,0-1,5 mm. Átfedő a régi bevonat réteg „D-11A” legyen minimális.
A hideg évszak öntött felhasználás előtt áztassuk meleg szobában, hogy emelkedik a hőmérséklet nem alacsonyabb, mint 20 ° C Abban az esetben, sűrítő öntött hígítsuk xilol, de nem több, mint 3%.
Festék szennyezésektől öntött benedvesített ásványi szellemek. Szárítsuk a paszta hőmérséklete 100-110 ° C-on 30 percig vagy 18-28 ° C-on legalább 24 órán át.
Tömítőtest alkalmazásával érjük el gumitömítések, ragasztók, tömítő masztix, gumidugóval, záróelemek technológiai lyukak, és gondos illeszkedô alkatrészek.
Ki- és beszerelése tömítések egy fém keret, nem omlanak össze a keretet, és a kialakulását hullámosítás a tömítések.
A varratok nem nyújtanak teljes tömítést alkatrészek vegyületek, és abban az esetben a nedvesség közötti hegesztések keletkeznek korrózió központok. A nedvességtől és a piszoktól hegesztések lezárt plasztiszol „D-4A”. Cseréje után az egyes testrészek promazhte hegesztések mindkét oldalán plasztiszol „D-4A” sosem szárított és alkalmazza masztix típusú „51-G-7” a sarokban hézagok és rések.